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資訊頻道 在本應(yīng)是傳統(tǒng)汽車銷售的淡季8月，全國銷量再次突破100萬輛，與去年同期相比，實(shí)現(xiàn)了81.68%的巨幅增長(zhǎng)。但有專家擔(dān)憂，一旦刺激消費(fèi)市場(chǎng)的優(yōu)惠政策在明年停止，這種升勢(shì)可能難以持續(xù)。
“之所以中國汽車產(chǎn)銷可以持續(xù)高速增長(zhǎng)，與國家出臺(tái)的有關(guān)促進(jìn)政策密不可分。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)在上周表示，“如果刺激市場(chǎng)的政策能夠保持，明年才有望持續(xù)良好的產(chǎn)銷形勢(shì)，并且汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中的后續(xù)條款，如汽車金融、兼并重組和新能源汽車、鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步的條款應(yīng)該盡快落實(shí)。”在董揚(yáng)看來，停止購置稅減收等刺激政策無疑是一種短視行為。
事實(shí)上，雖然1.6升及以下排量汽車的購置稅減收幅度達(dá)到50%，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，財(cái)政部門并不吃虧。
“假設(shè)沒有此項(xiàng)減稅措施，整個(gè)汽車消費(fèi)市場(chǎng)勢(shì)必下滑10%，稅收也將相應(yīng)減少10%，而1-6月汽車購置稅整體收入僅比去年下降了6%，政府已經(jīng)賺了，如果加上消費(fèi)稅、增值稅等其他稅收，簡(jiǎn)直賺大了。”董揚(yáng)說，“年底政策敏感期即將到來，政策走向?qū)⒅苯佑绊懴掳肽昙懊髂昶嚬I(yè)的發(fā)展，我們呼吁延續(xù)購置稅減半等政策。”
中國已經(jīng)進(jìn)入了汽車月產(chǎn)銷百萬輛的時(shí)代。8月，全國共售出汽車113.85萬輛，連續(xù)6個(gè)月超過百萬輛，與去年同期相比，增長(zhǎng)了81.68%。“增幅之大，出乎我們的預(yù)料。”中汽協(xié)助理秘書長(zhǎng)朱一平說。
1-8月汽車?yán)塾?jì)銷量為833.13萬輛，比上年同期增長(zhǎng)29.18%。這主要得益于政策刺激下小排量汽車的熱銷。前8個(gè)月，1.6升及以下排量的乘用車增長(zhǎng)了55.5%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出行業(yè)整體增幅，其占乘用車總量比重高達(dá)70%。
同樣是在包括MPV、商用車都開始出現(xiàn)升溫的8月，汽車整車出口形勢(shì)依舊十分低迷，企業(yè)出口繼續(xù)下滑。當(dāng)月出口汽車2.18萬輛，比上月下降2.63%，比上年同期下降50.80%，前8月累計(jì)出口18.66萬輛，同比跌幅更高達(dá)59.37%。“由于出口市場(chǎng)更多取決于國外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好壞，在全球經(jīng)濟(jì)沒有得到明顯改觀之前，我們判斷我國汽車出口很難扭轉(zhuǎn)下滑的局面。”中汽協(xié)朱一平坦言。
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