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資訊頻道 難道真的是人類骨子里喜歡好大喜功并習慣于沾沾自喜嗎，以至于我們總是追求浮光掠影，而不肯在根本上下工夫？！
從來沒有一個人不下苦功夫可以身懷絕技，從來沒有一個企業不下真功夫可以擁有過硬的產品和技術，也從來沒有一個時代可以長時間地容忍浮躁和平庸！
近幾年，隨著國家和民眾對自主知識產權的重視和關注，自主品牌作為一股浪潮在中華大地風起云涌。一旦有新發明出現，人們動輒則問：是自主知識產權嗎？似乎為了響應國家號召，自主品牌的故事一時彌漫人們的視野。
一兩年來，稍微關心時事者都會注意到，在我國各個行業，尤其是汽車行業，宣布推出自主品牌轎車的企業蜂擁而至，既有一汽、東風、上汽、廣汽、北汽、長安等合資企業，還有奇瑞、吉利、長城、比亞迪等民族品牌 以及江淮、東南等后來者。一時間，有沒有自主品牌似乎成為一個汽車企業的實力象征。
強調自主品牌絕對無錯，但關鍵是你這些自主品牌里有多少核心技術，因為決定企業長遠發展和盈利空間最重要的因素就是核心技術。非核心技術的自主品牌再多，只要沒有核心技術，在國際市場這個競爭舞臺上一樣沒有話語權，一樣要仰人鼻息。
現在讓人憂心不已的是：我們的企業界雖然明白擁有核心技術的重要性，但不能免于浮躁，不能扎扎實實的做核心技術的基礎研究，熱鬧的是面上的東西。
也許有人說，做基礎研究太慢了，企業要快速發展，等不及。要知道，拿來的東西是快，用過就完了，再用 還得買，一位企業是以連續和規模化生產為使命的，不是一次性消費。
人說，應該走引進、消化再創新的道路。這條路不錯，但在某些行業，也顯現出它本身的尷尬來。廣西玉柴機器股份有限公司被譽為中國內燃機“民族芯”的典范，玉柴工程研究院院長卓斌說，像汽車產業的排放標準，我國企業從歐1到歐3都受到限制，不得不大量購買進口生產線和技術。還沒等國內企業消化吸收完，現在國外又提出了歐4標準，而且歐5標準已經在研發了，這就必然會導致再次從國外購買大量技術的問題，根源就在于基礎研究不扎實。看來，基礎研究不扎實，讓中國企業繞不開重復購買技術的陷阱，使企業繞不開核心技術的制約，難以脫蛹而實現真正的騰飛。
已經如此，偏有企業和媒體熱衷于虛飾、追捧和嘩眾取寵，企業有一點點的自主創新就迫不及待地顯擺出來，唯恐天下不知，媒體跟風炒作，將假象一再演繹，接著整個社會跟著陶醉一陣，結果終將于事無補，落后還是落后。
真的是人類骨子里喜歡好大喜功并習慣于沾沾自喜嗎，以至于我們總是追求浮光掠影，而不肯在根本上下工夫？！
其實，中國企業底子薄，基礎差，發展慢一些，這沒什么，沒有人會笑話我們。只要不是停滯，不是一潭死水，只要我們有目標，不怕慢。中國需要踏踏實實地積累，需要默默無聞地埋頭苦干。從來沒有一個人不下苦功夫可以身懷絕技，從來沒有一個企業不下真功夫可以擁有過硬的產品和技術，也從來沒有一個時代可以長時間地容忍浮躁和平庸！因為核心技術的獲得只能從基礎研究中得來，世界上沒有一家企業會賣給你核心技術，這是很明白的事。退一萬步說，即使我們能買到核心技術，只會機械地用，只知其然，不知其所以然，仍是衍生不出真正核心的東西。
當我們批評企業界浮躁的時候，企業界卻說整個社會都急功近利，企業是受社會感染的，難以抵擋浮華社會所帶來的各種誘惑。然而社會風氣的改善不是靠一紙禁令能夠改善的，企業有自己的小氣候，只要企業負責人能認識到核心技術的重要性，再施以必要的策略，為企業營造一個進取、務實的小氣候，還是容易實現的。這樣，再來由企業影響社會風氣，使整個社會回歸進取和務實，遠離浮躁！我們的未來就還有希望。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號