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資訊頻道 美國(guó)密西根州利沃尼亞2014年11月1日電 /美通社/ -- 天合汽車(chē)控股公司（紐約證券交易所代碼：TRW）宣布其第三代柱式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù) (EPS CD) 已于近日為歐洲和中國(guó)兩大汽車(chē)市場(chǎng)投產(chǎn)，平臺(tái)包括大眾 Polo, Up and e-Up, 奧迪 S1, 斯柯達(dá) Rapide, Space Back, Fabia, Citigo, 菲亞特500L，和中國(guó)廣汽菲亞特 Viaggio，年產(chǎn)量將高達(dá)一百萬(wàn)件以上。
TRW 第三代 EPS CD 具有模塊化和可擴(kuò)展的設(shè)計(jì)，裝配更方便，適用范圍更廣，并能減少壽命周期成本。
TRW 制動(dòng)工程總裁 Dirk Kesselgruber 說(shuō)：“現(xiàn)在客戶(hù)都希望在全球擴(kuò)大模塊化技術(shù)的應(yīng)用，我們的第三代 EPS 技術(shù)正是為配合這一策略而開(kāi)發(fā)。這些產(chǎn)品的出眾之處在于，無(wú)需大幅修改設(shè)計(jì)即可使替換后的發(fā)動(dòng)機(jī)、ECU 及其它關(guān)鍵部件滿足應(yīng)用要求。客戶(hù)所獲得的價(jià)值包括：市場(chǎng)等待時(shí)間縮短及部件再利用率增大。模塊化技術(shù)也幫助我們實(shí)現(xiàn)了滿足全球多個(gè)區(qū)域和不同客戶(hù)的需求。”
TRW 為所有汽車(chē)平臺(tái)提供兩種 EPS 系統(tǒng)方案，僅在需要轉(zhuǎn)向輔助時(shí)才消耗能量。一種是轉(zhuǎn)向柱驅(qū)動(dòng)單元，安裝在乘員側(cè)轉(zhuǎn)向柱上，另一種是帶式驅(qū)動(dòng)，通過(guò)皮帶和滾珠螺母機(jī)制將輔助力施加到齒條上。
Kesselgruber 說(shuō)：“ TRW 最新一代柱式 EPS 技術(shù)的發(fā)布，為所有汽車(chē)制造商帶來(lái)了成本和環(huán)保效益。與傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)相比，應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)每百公里能節(jié)省0.3-0.4L燃油，每公里相應(yīng)減少二氧化碳排放量約7-8g。”
TRW 于2001年率先量產(chǎn) EPS 技術(shù)，目前已為全球整車(chē)客戶(hù)出產(chǎn)2千600萬(wàn)件。
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