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    2014年8月2日，這本應是再平常不過的一天。然而，卻因為一場發生在江蘇昆山開發區的特大爆炸案而牽動全國。

    2014年8月2日7時37分，中榮金屬制品有限公司（以下簡稱“中榮”）的汽車輪轂拋光車間在生產過程中發生爆炸，當時200余人正當班，截至記者發稿之時，已導致75人死亡，185人受傷。

    8月4日，中榮爆炸特別重大事故調查組組長、國家安監總局局長楊棟梁公布事故調查的初步情況。據稱，事發的廠房沒有按照二類危險品場所進行設計和建筑，在廠房內，生產工藝線路過緊過密，不到2000平方米的車間內布置了29條生產線，一個生產線上有16個工位，而就在這樣違規的密集場所，除塵能力卻嚴重不足。另外，企業管理方的安全生產意識和知識異常匱乏，分管安全生產的副經理居然不知道粉塵會有爆炸的危險，沒有按照規定給生產線上的工人配備阻燃、防靜電勞保用品。同時，該企業還嚴重違反勞動法規，超時組織作業。

    這是一場不折不扣的安全生產事故。然而，在被忽視的安全生產背后，我們還能看到什么？

    中榮公司的此次重大事故，也讓其下游的一家汽車零部件企業進入輿論的視野—中信戴卡股份有限公司（以下簡稱“中信戴卡”）。這家隸屬中信集團的輪轂企業堪稱“隱形大鱷”。目前，寶馬奧迪近四分之一的輪轂都由中信戴卡位于秦皇島的生產基地提供。另據媒體曾經的報道，中信戴卡輪轂的快速發展與其低成本戰略緊密相關。而與中榮公司的合作，讓戴卡輪轂的成本實現了更低。中榮是中信戴卡的外協供應商，為后者提供加工服務—中榮具有電鍍和拋光加工能力，一些鋁坯或是半成品會被送到中榮代加工，完成后送回中信戴卡，然后，成品再被銷售給主機廠。

    針對這起爆炸事件，上海交通大學汽車工程研究院副院長殷承良表示，工業粉塵只有在苛刻的條件下才會爆炸，昆山事故或因該公司為節約成本，忽視抽風集塵設備、粉塵預警裝置而造成。

    由此，我們看到了，在忽視安全生產的背后，是節約成本無底線釀成的慘禍。后據媒體報道，中融公司分管安全生產的副經理居然不知道粉塵會有爆炸的危險，這在令人瞠目結舌的同時，又反映出了什么？企業管理者素質的低下。

    經過30多年的高速發展，中國已經發展成為制造業大國，中國制造已經完成了 “量的積累階段”，進入以企業全面轉型和升級為核心任務的“質的提高階段”?，F階段，在有關于中國工業轉型的各大論壇及活動中，聽得最多的就是“轉型升級”，如何用先進的自動化及信息技術提高企業生產效率，如何依靠先進的技術為企業搶占市場的先機，如何抓住工業4.0時代的巨大機遇等等……媒體也經常爆出例如“富士康將要采購百萬機器人”等重磅新聞。如此如火如荼的“造勢”，讓“全民”都投入到了制造業轉型升級的大浪潮中。

    然而，記者認為，邁向制造強國的轉型，不應僅僅停留在應用先進的技術提高勞動生產率等這些“硬件”的層面，一些隱藏在硬件背后的“軟實力”的提升似乎顯得更為迫切。

    此次昆山爆炸所暴露出的“節約成本無底線”、“沒有嚴格遵守相關安全生產標準”、“企業管理者素質低下”等問題，恰恰是中國制造軟實力薄弱的體現。

    如今，德國制造業已經成為全球制造的標桿，中國若想實現“制造大國”向“制造強國”的轉型，就必須要借鑒德國制造的先進經驗。過去的經驗表明，我們引進德國設備、零部件和工藝，卻不能造出原裝產品的質量。問題到底出在哪里？

    讓我們看看除了先進的制造設備和技術之外，德國制造還有什么吧！

    德國人“理性嚴謹”的民族性格，是其精神文化的焦點和結晶。“理性嚴謹”是黑格爾、康德的哲學；“理性嚴謹”是德國足球；“理性嚴謹”更是“德國制造”的核心文化。其在制造業的具體表現，則可歸納為四大行業文化。即：“標準主義”“精確主義”“完美主義”“秩序主義”，這才是德國制造的精髓！

    再回到此次昆山爆炸事件，如果企業能夠嚴格遵守安全生產的標準，能夠持有理性嚴謹的態度，能夠不為降低成本而違反秩序，或許這樣的慘劇就不會發生。

    事故發生后，有消息表示受昆山爆炸事件的影響，富士康等企業已經停產，開始排查安全隱患。這當然是應該的，但希望這樣的行動不只是一次性的，它更應該成為企業管理的一種常態。

    學習德國制造，不僅要學習先進的技術，更要學習技術背后所隱匿的德國制造業文化。