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  自上世紀九十年代，新一代的本土自動化企業(yè)開始起步，在經(jīng)歷近三十年的發(fā)展之后，一些本土企業(yè)開始成為主流自動化供應(yīng)商，在規(guī)模、技術(shù)、品牌等方面開始成熟，而和利時更是其中的佼佼者，成為自動化、軌道交通等領(lǐng)域重要的供應(yīng)商，也是截至目前唯一一家在納斯達克上市的本土自動化企業(yè)，將中國自動化企業(yè)的聲音帶到了全球。

   2013年，恰逢和利時成立20周年。回顧20年的國內(nèi)發(fā)展歷程，和利時經(jīng)歷了敢為人先、從無到有的成功孵化，經(jīng)歷了是否要多元發(fā)展業(yè)務(wù)的困惑與煩惱，最終秉承“抵住誘惑、耐住寂寞、穩(wěn)中求進”的十二字原則，成功發(fā)展成為中國自動化市場上的領(lǐng)軍者。

   但，對于和利時這樣一個充滿理想主義色彩的本土企業(yè)，國內(nèi)的成熟和成功也許并不是其終極目標。早在1993年和利時以“華勝自動化事業(yè)部”的身份面世時，王常力便堅定地提出一個方針：“以世界為目標”！

   于是，我們看到，厚積薄發(fā)的和利時，在國內(nèi)市場成熟壯大后，近幾年正在一步步地圓著她的世界夢。2007年，和利時（亞太）有限公司在新加坡正式成立，開啟了其海外旅程的追尋和探索之路；2008年，納斯達克上市將其品牌形象進一步推向國際，更為其后續(xù)海外業(yè)務(wù)的發(fā)展奠定了足夠的資金基礎(chǔ)；2009年，和利時的DCS正式隨EPC廠商走入海外市場；而2011-2013年，更是其海外業(yè)務(wù)發(fā)展歷程上具有里程碑意義的兩年，先后完成對新加坡、馬來西亞兩家工程公司Concord與Bond的并購，成為其快速開拓東南亞及中東市場最有力的武器。

   展望未來，和利時海外業(yè)務(wù)這艘快艇將會以怎樣的速度駛向何方，就此，海外業(yè)務(wù)負責(zé)人—和利時集團副總邵柏慶為我們勾勒了這樣一幅藍圖。邵柏慶指出，2013年3月份，公司已明確提出，未來幾年要加大海外投入與產(chǎn)出，加快海外業(yè)務(wù)發(fā)展速度，爭取五年內(nèi)海外業(yè)務(wù)收入實現(xiàn)過半。

  對此，我們認為和利時充滿激情，但卻并不激進。原因何在？一方面，2012年港鐵項目的成功中標，為其在軌道交通領(lǐng)域的海外拓展贏得了基礎(chǔ)和信心，說明在國際市場上，和利時是可以按國際規(guī)則跟國際巨頭去共同競技的；另一方面，已完成的兩家海外公司的并購，使其快速獲得了東南亞和中東市場上成熟的客戶、渠道以及本土服務(wù)能力。

   在海外業(yè)務(wù)未來的戰(zhàn)略規(guī)劃上，和利時在尋求快速發(fā)展的同時，依然堅持穩(wěn)中求進的原則。前期，在區(qū)域分布上，仍以具備業(yè)績基礎(chǔ)及資源分布的東南亞和中東為主，并且重點瞄準新加坡、馬來西亞、沙特等投資建設(shè)較多的國家，避免遍地開花，確保產(chǎn)出和結(jié)果。在流程自動化方面，仍以其在國內(nèi)市場應(yīng)用成熟的電力、石化、化工行業(yè)為主，在軌道交通方面，將以信號系統(tǒng)應(yīng)用作為主打方向。而在銷售渠道上，EPC廠商已無法滿足其大力開拓市場的需求，無論從客戶關(guān)系的建立、品牌形象的推進等方面考慮，大力發(fā)展海外直銷模式已成為其加速發(fā)展海外業(yè)務(wù)的必然選擇；更重要的是，5年內(nèi)在新加坡實現(xiàn)產(chǎn)品的本土化研發(fā)與生產(chǎn)，已列為其硬性發(fā)展目標。

  對于一個極具執(zhí)行力的企業(yè)來說，戰(zhàn)略方針確定后，必然會緊跟一系列與之匹配的行動。而事實上，我們已經(jīng)看到，和利時正在緊鑼密鼓地籌備著海外隊伍的組建。集團副總邵柏慶作為未來海外業(yè)務(wù)的負責(zé)人，即將常駐新加坡亞太公司，在努力完善海外產(chǎn)品的同時，加速組建海外隊伍，目前正在從國內(nèi)相關(guān)部抽調(diào)合適人選外派新加坡等地，并在當(dāng)?shù)卣衅赶鄳?yīng)專業(yè)人員；同時在現(xiàn)有機構(gòu)基礎(chǔ)上，將在印尼、印度等地建立常設(shè)機構(gòu)；建立和發(fā)展戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系……

  作為中國自動化領(lǐng)域有能力、有勇氣走出國門的先驅(qū)者，和利時也許在實現(xiàn)著自己世界夢的同時，也在背負著中國許多自動化人的期望。于是，我們期待著一個中國自動化企業(yè)在海外版圖上的騰飛！