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   直到兩年之后和利時再次出手，外界才終于意識到，處于跨國公司重重包圍的中國自動化企業(yè)，已悄然踏上了國際化的征程。 

   3月6日，和利時在海外市場再布一子，以7300萬美元收購新加坡Bond集團公司100%所有權(quán)。這是和利時繼2011年收購新加坡Concord公司后的又一次出手，仍保持著中國首家實施海外并購自動化企業(yè)的記錄。

   和利時集團董事長王常力博士一行人并沒在簽約結(jié)束后立刻回國，而是就地召開了三天的集團國際化戰(zhàn)略會議。盡管依然像第一次海外并購那樣行事低調(diào)，但此番，王常力卻提出了“國際化要大投入才能大產(chǎn)出”的口號，這位中國自動化行業(yè)的領(lǐng)軍人物之一，希望借這兩次并購，建立起和利時與國際市場的紐帶，從而邁出其國際化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。

   海外“橋頭堡”

   對于中國自動化企業(yè)來說，由于行業(yè)起步較晚，甫一出生便要進入同ABB、西門子、霍尼韋爾等歐美百年品牌群雄逐鹿的激烈戰(zhàn)場。曾經(jīng)，中國自動化企業(yè)在夾縫中生存，一度處于劣勢，直到近十年，隨著和利時、浙大中控等本土自動化品牌的崛起，才使本土企業(yè)逐漸在自動化市場中占有一席之地。

   但是機遇從來都與風(fēng)險并存，近年來，隨著我國核電、軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度放緩，國內(nèi)市場需求漸顯疲態(tài)，在這種情況下，海外市場就變得重要起來。然而在這方面，和利時集團副總經(jīng)理邵柏慶卻向《中國機電工業(yè)》道出了過去出口海外的一些無奈：“以往參與海外項目僅隨著工程承包商出口，我們并不能接觸到最終客戶，而儀表控制產(chǎn)品的份額又很少，我們?nèi)粝胝f服更多的終端客戶使用和利時的產(chǎn)品，是一件很困難的事。”

   事實上，和利時對國內(nèi)市場風(fēng)險也早有考慮，早在2008年選擇在美國上市就是在為國際化做準(zhǔn)備。此番收購的這兩家公司均在東南亞地區(qū)，一方面出于對東南亞與我國在地理、文化上都較為接近的考慮。另一方面，和利時也看好東南亞自動化市場未來的巨大潛力，而新加坡良好的稅收政策和市場環(huán)境也是被和利時選為海外收購首站的重要原因。

   “我們在新加坡建立海外總部，得到了當(dāng)?shù)卣闹С郑瑤椭覀冮_發(fā)符合國際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。在國內(nèi)核電和軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放緩的形勢下，海外的研發(fā)和項目可以幫助我們保留和提升核電和軌道交通等項目的團隊”，邵柏慶進一步解釋，“長遠上看，我們希望實現(xiàn)國內(nèi)和海外的業(yè)務(wù)銷售額并重，下一步就是向海外輸送大量研發(fā)、銷售人才。我常常跟員工們開玩笑，都沒見過老外，還叫什么國際化。”

   從收購這兩家企業(yè)的花費之巨也可以看出和利時的決心，兩筆收購分別耗資7670萬美元和7300萬美元，這對中國自動化企業(yè)來說并不是小數(shù)目。據(jù)介紹，這兩家企業(yè)都是在應(yīng)用領(lǐng)域上與和利時重合的EPC同行，早先收購的Concord公司側(cè)重在軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施、電力、石化和制藥工廠等工程建設(shè)和項目管理，市場集中在東南亞和中東地區(qū)。Bond公司則是為工廠自動化、樓宇、機場等提供機電方面解決方案的EPC承包商，其在新加坡、馬來西亞、吉隆坡有三家子公司。通過收購獲得當(dāng)?shù)氐那篮涂蛻舢?dāng)然是王常力肯花大價錢的重要原因，但和利時的目的還不僅如此。

   和利時20年的發(fā)展一貫保持的是“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略思路，專做國際知名品牌不愿意做或者不能做的地區(qū)和項目，用邵柏慶的話說，賺的是“辛苦錢”。而競爭對手們的高附加值項目，有著更為可觀的利潤空間，賺的是“輕松錢”。如今，和利時將研發(fā)符合國際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和技術(shù)，向更高附加值的方向延伸；通過賺取“輕松錢”來保持發(fā)展的可持續(xù)性。

   Concord公司果然沒令和利時失望，其于2012年底接到了新加坡南北、東西線(“NSEWL”)現(xiàn)有的信號系統(tǒng)替換項目以及為Tuas西延長線新的信號系統(tǒng)建設(shè)提供設(shè)計、安裝、測試和試車訂單，合同價值約1914萬美元。

   “這兩家公司做服務(wù)都有二三十年的歷史了，在當(dāng)?shù)匦袠I(yè)內(nèi)非常有影響力，它們本身就有海外訂單，這些海外收入為我們進行海外產(chǎn)品研發(fā)、銷售推廣和客戶關(guān)系培養(yǎng)提供了保障。”邵柏慶介紹。

    真正“與國際接軌”

   邵柏慶是技術(shù)出身，言語間透露著邏輯的嚴(yán)謹(jǐn)。“單純從市場體量上的增大并不是和利時國際化的初衷。”他認為從技術(shù)上講，中國的自動化企業(yè)走出國門是必然趨勢。行業(yè)的先天屬性導(dǎo)致最先進的技術(shù)和最權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)都在海外，現(xiàn)如今工業(yè)控制的智能化、微型化趨勢十分明顯，當(dāng)國內(nèi)還把模塊化、視覺產(chǎn)品等當(dāng)成前沿技術(shù)時，在國際上早已成了必需品，這樣的差距不靠近國際市場是難以縮小的。

  據(jù)了解，國內(nèi)的許多項目諸如和利時曾經(jīng)參與的原鐵道部招標(biāo)項目，并不需要產(chǎn)品具有國際標(biāo)準(zhǔn)的資質(zhì)，只需要滿足原鐵道部自己的產(chǎn)品要求就可以參與招標(biāo)。在這樣的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)差距下，如果中國自動化企業(yè)還僅局限于本土市場，對于企業(yè)的長遠發(fā)展來說是非常不利的。因此，進軍東南亞市場，和利時的首要任務(wù)就是開發(fā)符合國際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，海外研發(fā)中心也將是和利時打下國際化根基最重要的一部分。

  與西門子、ABB等這些開發(fā)多元化產(chǎn)品的國際品牌相比，和利時自身的產(chǎn)品應(yīng)用范圍還很窄，有一定的局限性。據(jù)透露，和利時也積極在歐美探尋與和利時技術(shù)互補的企業(yè)，并且不排除在鎖定合適的目標(biāo)后采取并購的可能，或者自己在歐美建立研發(fā)中心延伸產(chǎn)品的應(yīng)用，畢竟自動化企業(yè)的競爭力歸根結(jié)底是研發(fā)能力。“現(xiàn)在我們只是從北京走到西安（2011年成立西安和利時系統(tǒng)工程有限公司，并在全國60多個城市建立服務(wù)站），從中國走到了東南亞。”邵柏慶欲言又止。

  對于和利時來說，醞釀5年的國際化終于利劍出鞘，至于要成為一家真正的全球化公司，恐怕還有很長一段路要走。而放眼中國自動化行業(yè)，國際化也才剛剛開始，下一個可能是誰呢？