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    7月初，國務院正式發布《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》，其中將代表“中國制造”金字塔頂端的高端裝備制造產業的重點鎖定為現代航空裝備產業、衛星及應用產業、軌道交通裝備產業、海洋工程裝備產業和智能制造裝備產業五大領域，并提出將高端裝備制造業培育成為國民經濟的支柱產業，促進制造業智能化、精密化、綠色化發展。

　　作為戰略性新興產業的策源地，國家高新區集聚了大批創新能力強、成長迅速的高端裝備制造企業，并在軌道交通、數控裝備、衛星及應用等多個方面突破了技術瓶頸，研發出一批擁有自主知識產權并在國際上享有話語權的產品，讓“中國創造”走向世界。

　　航空、衛星亟待更高突破

　　近年來，隨著民用航空和國防現代化的快速發展，我國對大型飛機的需求日益緊迫。《規劃》對大飛機等航空航天產業提出了具體目標：大型客機實現首飛；ARJ21支線飛機批量生產和交付；新型通用飛機、民用直升機發展和應用實現全面突破。

　　據了解，中國商用飛機有限責任公司的設計研發中心位于上海張江國家自主創新示范區內。而中國商飛公司C919大型客機機輪與剎車系統供應商——霍尼韋爾博云航空系統（湖南）有限公司也于近日在長沙高新區奠基，建成后將主要承擔C919大型客機機輪和剎車系統等研制生產任務。

　　長沙高新區相關負責人表示，在發展高端裝備制造產業方面，園區將培育扶持節能環保裝備、汽車零部件、航空航天等潛力新興產業，實現規模化發展，打造國內領先、國際一流的“一業特強，多業為輔”的產業集群，形成制造、研發、服務“三位一體”協調發展的產業體系。

　　天津濱海高新區也在航空航天方面不斷發力。園區引進了航天科技集團第五研究院航天器研發制造及應用產業基地、航天科技集團第十一研究院環保脫硫項目和特種飛行器研發生產基地項目，這些項目均代表了我國在這些領域的最高水平。

　　相比航空航天項目，衛星應用市場空間更為廣闊。資料顯示，一旦相關技術成熟應用，我國衛星導航產業將進入井噴期，年增長將超過目前50%的增速，預計2020年我國導航市場產值將超過4000億元。

　　對此，《規劃》提出，衛星及應用產業要初步建成由對地觀測、通信廣播、導航定位等衛星系統和地面系統構成的空間基礎設施，建立健全應用服務體系，形成衛星制造、發射服務、地面設備制造及衛星運營服務的完整產業鏈。

　　超圖軟件是一家位于中關村國家自主創新示范區的高新技術企業。該公司相關負責人表示，針對衛星應用領域，他們已研發出擁有自主知識產權、面向專業應用的多種大型GIS基礎平臺軟件和多種應用平臺軟件SuperMap GIS系列。該系列軟件在高性能跨平臺、海量空間數據管理和多重服務聚合等方面具有核心技術，競爭優勢明顯。

　　超圖軟件只是中關村發展衛星及應用產業的一個縮影。據了解，中關村示范區已聚集了900多家涉及空間信息產業的企業，占全國的40%。2011年，中關村示范區企業抱團成立了中關村空間信息技術產業聯盟，共同致力于衛星及應用產業的發展。

　　南京高新區也在多渠道建立新型產學研合作聯盟，加快科技成果產業化。南京高新區相關負責人表示，目前園區已成立了“中國北斗衛星導航（南京）產業基地”、“北斗衛星導航（南京）檢測認證中心”，正全力推進北斗導航產業園項目建設，并聯系了南京市約50家與北斗衛星導航相關的企業、高校、科研院所，鼓勵它們積極進入基地建設開發。

　　海洋工程裝備前景廣闊

　　21世紀是屬于海洋的世紀。在人類開發航空航天領域的同時，征服蔚藍海洋的步伐也在不斷前進，其潛力十分巨大。僅以石油資源為例，相關數據顯示，我國海洋石油平均探明率僅為12%，海洋天然氣探明率僅為10%，隨著我國能源消耗的日益增長，對外依存度逐漸提高，海洋這個“聚寶盆”的重要性日益凸顯。

　　《規劃》要求，初步實現深水海洋工程裝備的自主設計建造和關鍵設備配套能力，基本形成自主的深水資源開發裝備體系，提高國內市場占有率，產品具有國際競爭力。全面具備深水海洋工程裝備的自主設計建造和關鍵設備配套能力，形成海洋工程裝備產業完整的科研開發、總裝制造、設備供應、技術服務產業體系，進一步提高國內市場占有率，提高產品國際競爭力。

　　著力發展海洋經濟的青島高新區正加大馬力。青島高新區相關負責人表示，園區正積極整合國家和地方的各類科技資源，加快構建海洋裝備等產業技術創新戰略聯盟，著力提高關鍵技術的自主研發以及關鍵設備的自主設計和生產能力，推進技術集成創新，培育壯大海洋產業集群。計劃到2015年，培育建成海洋儀器儀表、海洋藥物與生物材料等六大新興產業基地，爭取在海洋運輸裝備等產業領域培育形成3個以上優勢產業集群。

　　軌道交通、智能制造裝備加快國產化

　　隨著我國城市人口和城市交通量的迅速增加，單一的地面道路已滿足不了城市交通的需要，軌道交通以其大運量、低污染、全天候等優勢，成為大城市解決交通問題的首選。調查顯示，軌道交通客運能力是公共汽車的2.5-14倍。

　　對此，《規劃》要求軌道交通裝備產業要掌握先進的軌道交通核心技術，全面實現軌道交通裝備產品自主設計制造，建成產品全壽命周期服務體系，滿足我國軌道交通發展需要；主要產品具有國際競爭力。

　　“株洲高新區聚集了電力機車、時代電氣、南車電機等一大批整車及關鍵核心設備制造企業。”株洲高新區相關負責人表示，目前園區正全力打造以軌道交通裝備制造產業等3個千億級產業集群。

　　在發展高端裝備制造方面，南京高新區專門設立了先進制造業基地。據了解，南京高新區的高端裝備制造主要包含車輛制造、軌道交通、機床設備等。目前，先進制造業基地已聚集了上海汽車集團股份有限公司的自主品牌MG汽車制造基地、南車集團城軌交通項目等。

　　寶雞高新區在發展高速鐵路裝備制造產業方面也形成了自己的特色。據了解，目前寶雞高新區正以中鐵電氣化集團寶雞器材有限公司、中鐵寶橋、寶光集團為龍頭，以陜開集團、電氣化配套公司為骨干，集聚了60多家鐵路電氣裝備制造企業，能夠生產每小時250公里以上的高速道岔、城市軌道交通，每小時300公里以上高速鐵路接觸網零部件，并自主研發生產高速鐵路過分相裝置、高速列車多普勒精密測速儀、列尾安全防護裝置系統等產品，做大做強高鐵產業集群，引導產業向上下游延伸，形成區域專業化產業配套能力。

　　《規劃》對智能制造裝備產業也提出了新要求：在以傳感器、自動控制系統、工業機器人、伺服執行部件為代表的智能裝置上實現突破并達到國際先進水平，重大成套裝備及大型成套生產線系統集成水平大幅度提升。

　　在工業機器人方面，唐山高新區走在了前列。據了解，唐山高新區機器人產業已形成以唐山開元機器人系統有限公司中厚板焊接機器人系統、唐山松下產業機器有限公司專用焊接機器人、唐山開誠電控集團礦用搶險探測機器人、唐山通博科技有限公司管道探傷機器人和唐山天工數控有限公司建筑清洗機器人、高壓巡線機器人為框架，集機器人研發、生產和銷售于一體的產業化基地，主要技術指標均處于國內領先水平。唐山高新區提出，“到2015年，園區將實現機器人產業年產值200億元，擁有年產值100億元以上企業1家，10億元以上企業2家，1億元以上企業5家，建成我國最大的專用機器人生產基地。”

　　寶雞高新區以秦川股份和寶雞機床集團為龍頭，形成了機床產業集群化發展的態勢。“目前，寶雞高新區正規劃建設寶雞機床工具制造產業園，加快發展數控磨床、復合加工中心、數控車床、車削中心、柔性制造單元及高性能工具、模具、配件等產品的開發設計生產，全力打造國內一流的機床制造業基地。”寶雞高新區相關負責人表示。