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資訊頻道海洋工程裝備是非常龐大的鋼結(jié)構(gòu)，制造材料多為厚度大、強(qiáng)度較高的鋼板，而且在耐腐蝕性、穩(wěn)定性和安全性等方面的要求十分嚴(yán)格，對焊接技術(shù)的要求也比較高，使用普通焊接技術(shù)有時難以保證施工質(zhì)量，因此，發(fā)展高效焊接技術(shù)特別是開發(fā)海工裝備自動化焊接設(shè)備已經(jīng)成為這一領(lǐng)域的未來趨勢。
近年來，全球海洋工程市場持續(xù)興旺，直接帶動海工裝備制造業(yè)快速發(fā)展。我國也把這一產(chǎn)業(yè)列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)并給予大力支持，目前越來越多的國內(nèi)企業(yè)開始涉足海工裝備制造領(lǐng)域。“然而，海工裝備是典型的高技術(shù)產(chǎn)品，對于制造企業(yè)的要求很高，國內(nèi)企業(yè)要想進(jìn)軍該領(lǐng)域還需要解決不少技術(shù)難題，其中就包括焊接技術(shù)。”中國-烏克蘭巴頓焊接研究院院長、華南理工大學(xué)教授楊永強(qiáng)日前在接受記者采訪時表示，海工裝備是非常龐大的鋼結(jié)構(gòu)，制造材料多為厚度大、強(qiáng)度較高的鋼板，因此在制造過程中需要采用高效的焊接技術(shù)，才能滿足其在耐腐蝕性、穩(wěn)定性和安全性等方面的嚴(yán)格要求，以確保其在海洋環(huán)境中進(jìn)行正常作業(yè)。
在分析海工裝備焊接技術(shù)難點較多的原因時，楊永強(qiáng)認(rèn)為，一是制造材料多為厚鋼板，二是材料的強(qiáng)度較高。“一般來說，海工裝備使用的鋼板厚度為60～180毫米，如果使用普通的焊接技術(shù)就會出現(xiàn)很多的問題。”他舉例說，在焊接海工裝備時要考慮材料的低溫韌性，如果工藝處理不當(dāng)就會導(dǎo)致材料發(fā)生脆斷，進(jìn)而釀成大事故。同時，材料的可焊性、層狀撕裂、疲勞強(qiáng)度等問題在焊接時也需考慮進(jìn)去，這都是技術(shù)難點。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號