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期待：服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更完善汽車性能更優(yōu)越

杭州新能源出租公司四星級(jí)駕駛員蔣國(guó)強(qiáng)

2011年1月26日，杭州新能源出租公司首批純電動(dòng)出租車發(fā)車。蔣國(guó)強(qiáng)是首批7位駕駛員之一。

蔣師傅對(duì)此很驕傲：“我的眼光絕對(duì)OK，石油是會(huì)用光的，新聞里不是經(jīng)常在說嘛。”蔣師傅年齡剛過五十，語速頗快，開出租車已經(jīng)十多年了。當(dāng)他從已經(jīng)工作了6年的一家頗有規(guī)模的出租車公司出來，到杭州新能源出租公司應(yīng)聘時(shí)，當(dāng)時(shí)很多駕駛員朋友都笑話他。

“他們說不知道我是怎么樣想的。”在蔣師傅看來，新能源汽車的春天就要來了，這“頭一個(gè)螃蟹”他是吃定了。

如今，蔣師傅和純電動(dòng)出租車已經(jīng)“相處”了近兩年時(shí)間。“零排放，無噪音，操控方便。”蔣師傅說，自從開了純電動(dòng)出租車，他的左腳徹底解放了，右腳也輕松了很多，松開“電門”車子就停下了。“現(xiàn)在把車的"脾氣"摸熟了，就更覺得它好了。”換一次電池，大概能行駛80千米左右，每天從7時(shí)到22時(shí)，大概開200多千米，換電3至4次。“老外也稱贊我們這個(gè)車，讓他們開眼界了。”兩年來，蔣師傅的客人有來自德國(guó)、意大利、日本的，他們都表示在自己國(guó)家沒有純電動(dòng)出租車。

10月23日下午，記者跟隨蔣師傅繞著杭州市跑了一圈。大約14時(shí)30分，在杭州書院電動(dòng)汽車換電站，蔣師傅從進(jìn)站到出站，前后用了10分鐘換好了電池。“有的站點(diǎn)電池還是少，遇到過車到站點(diǎn)沒電池?fù)Q的時(shí)候。”蔣師傅期待智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局更加合理便捷、純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)有突破、續(xù)航里程越來越高。

期待：綠色出行更便捷低碳生活更美好

人工換電池。

黃龍商圈IT行業(yè)女白領(lǐng)陳鶯

杭州的美，讓人心醉。

這或許也正是讓陳鶯最終下定決心，拋棄大上海的繁華回到杭州的理由。

曾經(jīng)在杭州學(xué)習(xí)了6年的陳鶯，畢業(yè)后到上海某知名外企工作。2011年6月的一天，正是杭州春光明媚的日子，陳鶯回杭州參加同學(xué)聚會(huì)。在熙熙攘攘的車流中，陳鶯看到了紅色的公共自行車，也發(fā)現(xiàn)了兩輛黃色的純電動(dòng)出租車。傍晚時(shí)分，和同學(xué)們走在北山路，時(shí)光仿佛停滯了。那一刻，陳鶯突然感慨，這么美的地方，4年前竟然錯(cuò)別了。

回到上海后，陳鶯很快提交了辭呈。2011年8月初，陳鶯順利入職位于杭州黃龍商圈的一家IT企業(yè)。沒想到，第一天上班，她就坐到了一輛純電動(dòng)出租車。這份小驚喜，讓她堅(jiān)信，自己的選擇是正確的。

“我覺得我運(yùn)氣真的好。很多朋友告訴我，他們從來沒有坐到過"電的"，可我都不下10次了，哈哈。”10月23日15時(shí)30分，陳鶯在華星科技大廈附近坐上了純電動(dòng)出租車，健談的她很爽快地和記者聊起了自己的經(jīng)歷。她告訴記者，杭州有很多驚喜，諸如人行道前車輛讓行、全城覆蓋公共自行車系統(tǒng)等：“這是我在其他城市沒有見到過的。”

對(duì)于記者“會(huì)不會(huì)擔(dān)心半路沒電”的提問，陳鶯卻搖搖頭表示自己從來沒有考慮過這個(gè)問題：“我相信司機(jī)的職業(yè)素養(yǎng)，他們會(huì)讓車處于良好的狀態(tài)，事實(shí)上，這一年多來我從來沒有遇到過這種事情。”

而當(dāng)記者告訴她，杭州已啟動(dòng)國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的純電動(dòng)汽車自駕租賃項(xiàng)目，計(jì)劃兩年內(nèi)投放2萬輛用于私人租賃，陳鶯興奮地說：“這是個(gè)好消息，我會(huì)考慮嘗試。”她期待杭州綠色出行方式越來越多，空氣質(zhì)量也越來越配得上西湖。

期待：市場(chǎng)擁有生命力引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)大發(fā)展

浙江浙電電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司總工程師聶亮

蔣國(guó)強(qiáng)和陳鶯的期待，也正是浙江浙電電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司總工程師聶亮努力的方向。

不過，這位從2007年開始就專注于純電動(dòng)汽車充換電相關(guān)技術(shù)研究的工程師，對(duì)純電動(dòng)汽車的發(fā)展有著更理性和更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐袛唷?/p>

2007年，浙江省電力公司被國(guó)家電網(wǎng)公司列為電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)單位和承擔(dān)電動(dòng)汽車重大科技創(chuàng)新任務(wù)的重點(diǎn)單位。從零起步，聶亮和同事們逐一攻克技術(shù)難關(guān)，逐步建立起純電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)模式、運(yùn)營(yíng)體系、建設(shè)體系、產(chǎn)品體系乃至標(biāo)準(zhǔn)體系。2011年1月10日，浙江省電力公司承擔(dān)的“國(guó)家電網(wǎng)公司智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)浙江示范工程”項(xiàng)目，通過中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)的科技成果檢定，初步建成了國(guó)際上首個(gè)實(shí)現(xiàn)城際互聯(lián)的電動(dòng)汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前，浙江已建成聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車充換電站78座（含配送站）、充電樁1026個(gè)。

“基礎(chǔ)設(shè)施和車輛保有量就像人走路的兩條腿，只有交替前進(jìn)才能可持續(xù)發(fā)展。”在聶亮看來，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)該按照適度超前的原則。但是，兩條腿走路，其中任何一條腿都不能跨得太遠(yuǎn)，否則另一條腿跟不上，是無法很好前進(jìn)的。

和蔣國(guó)強(qiáng)、陳鶯等比起來，作為業(yè)內(nèi)專家，聶亮也更期待純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。“一個(gè)產(chǎn)業(yè)的生命力在于擁有市場(chǎng)。”面對(duì)這些成績(jī)，聶亮從未覺得自己使命已經(jīng)完成。他認(rèn)為，近幾年，政府對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度越來越大，新能源汽車發(fā)展迎來了政策的春天。然而，“沒有市場(chǎng)那就是無源之水、無木之本。”聶亮如是說。

聶亮告訴記者，目前浙江省電力公司正在攻克電池的關(guān)鍵技術(shù)，以確保電池使用壽命、安全性和可靠性。他期待純電動(dòng)汽車可以早日脫離政府的補(bǔ)貼，而是以市場(chǎng)的帶動(dòng)作用，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展，“那才是純電動(dòng)汽車的春天。”