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　　6月7日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，康菲石油中國(guó)日前低調(diào)宣布了新總裁的人事任免，騰錦華在5月就被任命為康菲中國(guó)新總裁。

　　騰錦華在上任致辭中稱(chēng)：“康菲一直以來(lái)且仍會(huì)繼續(xù)致力于解決與2011年渤海灣事件相關(guān)的重大問(wèn)題”。

　　但他沒(méi)有想到是，6月3日，蓬萊19-3油田原油外輸作業(yè)中卻發(fā)生了溢油事件。這對(duì)于他的上任以及蓬萊19-3油田年內(nèi)復(fù)產(chǎn)的計(jì)劃都蒙上了一層陰影。

　　對(duì)此，公眾與環(huán)境研究中心主任馬軍稱(chēng)，希望康菲能繼續(xù)延續(xù)在處理蓬萊油田溢油中好的做法，真正承擔(dān)起環(huán)境的責(zé)任。

　　騰錦華接替司徒瑞

　　5月，騰錦華被任命為康菲中國(guó)總裁，接替司徒瑞。

　　“司徒瑞已調(diào)回美國(guó)，分管其他業(yè)務(wù)部門(mén)。”康菲中國(guó)有關(guān)人士說(shuō)道，“騰錦華是從印度尼西亞總裁及總經(jīng)理的位子上調(diào)任來(lái)的。”

　　對(duì)于記者詢(xún)問(wèn)司徒瑞的調(diào)離是否與蓬萊19-3油田溢油事故有關(guān)時(shí)，上述人士說(shuō)，他離開(kāi)中國(guó)與溢油事故并沒(méi)有任何關(guān)系，主要是5月康菲分拆了全球業(yè)務(wù)，公司在全球有一系列的人事調(diào)整。

　　5月4日，康菲石油進(jìn)行分拆，將煉油廠、管道和化工部門(mén)獨(dú)立出去，成立了名為菲利普斯66（Phillips66）的新公司；存續(xù)的康菲石油將保留其名稱(chēng)、休斯敦總部及油氣田資產(chǎn)。

　　據(jù)康菲中國(guó)提供的資料，騰錦華自1980年起在俄克拉荷馬市的菲利普斯石油公司擔(dān)任石油工程師，其先后在澳大利亞珀斯、挪威斯塔萬(wàn)格、美國(guó)得克薩斯州、美國(guó)堪薩斯州及休斯頓等地?fù)?dān)任工程師職務(wù)。

　　1996年，他擔(dān)任加拿大勘探生產(chǎn)作業(yè)總裁。2001年，騰錦華被派往阿拉斯加天然氣管道集團(tuán)擔(dān)任加拿大對(duì)外事務(wù)經(jīng)理，直至2002年被康菲石油合并，其后，他成為印度尼西亞作業(yè)副總裁。2008年4月，他擔(dān)任康菲石油印度尼西亞總裁及總經(jīng)理。

　　希望重樹(shù)康菲在華形象

　　“新老板剛上任，身上的擔(dān)子很重，他正在了解和熟悉中國(guó)業(yè)務(wù)的情況。”康菲中國(guó)有關(guān)人士說(shuō)道。

　　去年康菲溢油事故發(fā)生后，司徒瑞領(lǐng)導(dǎo)的康菲中國(guó)一直處在國(guó)內(nèi)輿論的風(fēng)口浪尖之上。外界指責(zé)其在事故發(fā)生初期回避和拖拉，不采取有效措施。

　　馬軍說(shuō)，事故發(fā)生前期，康菲中國(guó)存在對(duì)公司隱瞞和誤導(dǎo)的錯(cuò)誤，事態(tài)進(jìn)一步發(fā)展后，態(tài)度有所改變，做出了一定的賠償，這是一個(gè)進(jìn)步。蓬萊油田溢油對(duì)公司在華形象損失很大，事故處理上存在一些不好的方面，新老板上任也應(yīng)在樹(shù)立企業(yè)形象上有所行動(dòng)。

　　騰錦華在上任的致辭中稱(chēng)：“康菲一直以來(lái)且仍會(huì)繼續(xù)致力于解決與2011年渤海灣事件相關(guān)的重大問(wèn)題。無(wú)論在海上還是陸上，我們與合作伙伴中國(guó)海洋石油總公司一直都在努力控制、降低渤海灣事件的影響。作為一家在中國(guó)擁有30余年經(jīng)營(yíng)歷史的堅(jiān)定的合作伙伴，我們已與農(nóng)業(yè)部和國(guó)家海洋局簽署了協(xié)議，以更好地解決這些問(wèn)題。”

　　“目前我們已經(jīng)提出了改善蓬萊19-3油田作業(yè)的計(jì)劃，其中包括對(duì)注水系統(tǒng)和油井設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)，修訂環(huán)境監(jiān)督和評(píng)估機(jī)制。”騰錦華說(shuō)。

　　蓬萊油田溢油陰霾未消

　　但是令騰錦華沒(méi)有想到的是，6月3日，蓬萊19-3油田原油外輸作業(yè)中卻發(fā)生了溢油事件，輸油軟管上的一個(gè)連接閥斷開(kāi)，導(dǎo)致0.6立方米原油（約3.8桶原油）溢出。

　　事故發(fā)生后，康菲中國(guó)稱(chēng)，外輸作業(yè)是遵照國(guó)家海洋局第582號(hào)令，為油田泄壓和油藏管理進(jìn)行的適當(dāng)作業(yè)。并于6月4日通報(bào)了中海油，并向國(guó)家海洋局及其他相關(guān)政府監(jiān)管部門(mén)進(jìn)行了匯報(bào)。

　　“這太讓人遺憾了，說(shuō)明康菲中國(guó)管理中還是存在漏洞和問(wèn)題。”馬軍稱(chēng)，“我們多次提醒其要吸取事故的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，希望新總裁上任后能能繼續(xù)延續(xù)在處理蓬萊油田溢油中好的做法，真正承擔(dān)起環(huán)境的責(zé)任。”

　　上述事故對(duì)于蓬萊19-3油田復(fù)產(chǎn)的計(jì)劃或許蒙上了一層陰影，年內(nèi)復(fù)產(chǎn)增加了變數(shù)。

　　復(fù)產(chǎn)的不確定也將影響到中海油今年目標(biāo)產(chǎn)量的實(shí)現(xiàn)。中海油公布2012年經(jīng)營(yíng)策略時(shí)稱(chēng)，預(yù)計(jì)2012年凈產(chǎn)量負(fù)增長(zhǎng)或微幅增長(zhǎng)，到3.30億至3.40億桶油當(dāng)量。但據(jù)市場(chǎng)分析師估算，中海油一季度79.8百萬(wàn)桶油當(dāng)量，只完成其極保守的全年目標(biāo)約24%。