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軌道交通8000億項(xiàng)目通過審批后，使得電氣自動化設(shè)備眾多廠商群情激昂，業(yè)內(nèi)人士分析鐵路相關(guān)設(shè)備和基建企業(yè)有望直接受益，不少企業(yè)也是紛紛摩拳擦掌其待著新一輪的投資熱潮。

受益企業(yè)一覽

國電南瑞

國電南瑞作為專業(yè)從事電力和工業(yè)控制自動化軟硬件開發(fā)及系統(tǒng)集成服務(wù)的高科技企業(yè)，主要為客戶提供電網(wǎng)調(diào)度自動化、變電站自動化、軌道交通及電氣保護(hù)自動化、電力市場技術(shù)支持、電能量計量計費(fèi)、配電自動化、農(nóng)電自動化、火電廠及工業(yè)控制自動化等專業(yè)的全方位解決方案。

城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)涉及多個子系統(tǒng)，包括SCADA（電力監(jiān)控系統(tǒng)）、BAS（環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)）、FAS（火災(zāi)報警系統(tǒng)）、ATS（列車調(diào)度系統(tǒng)）、PIS（乘客信息系統(tǒng)）、ACS（門禁監(jiān)控系統(tǒng)）及CCTV（閉路電視系統(tǒng)）等，約占整個城市軌道交通總投資的1-1.5%。國電南瑞擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，占據(jù)國內(nèi)城市軌道交通綜合監(jiān)控領(lǐng)域40%以上的市場份額，此次批準(zhǔn)的25 個項(xiàng)目，按照綜合監(jiān)控系統(tǒng)約占城市軌道交通總投資的1-1.5%來計算，涉及資金將達(dá)70-105 億，有望為國電南瑞帶來28-42 億的綜合監(jiān)控系統(tǒng)訂單，每年帶來20%的收入提升。

眾合機(jī)電

浙江眾合機(jī)電股份有限公司（簡稱：眾合機(jī)電）創(chuàng)建于1999年5月，眾合機(jī)電的主營業(yè)務(wù)為單晶硅及其制品、半導(dǎo)體元器件的開發(fā)、制造、銷售與技術(shù)服務(wù)，半導(dǎo)體節(jié)能材料、節(jié)能減排和軌道交通業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，軌交信號系統(tǒng)大致占據(jù)機(jī)電設(shè)備中10%的份額。眾合機(jī)電表示隨著國家接連出臺了加快城市軌道交通建設(shè)的政策，公司的軌道交通業(yè)務(wù)面臨了很好的發(fā)展機(jī)遇。目前公司已完成了關(guān)鍵的信號系統(tǒng)的國產(chǎn)化，隨著產(chǎn)品的逐步完善，公司軌道交通業(yè)務(wù)的利潤將會爆發(fā)性的增長。據(jù)眾合機(jī)電披露今年上半年公司軌道交通業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.12億元，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入4.89億元。

眾合機(jī)電在最近的投資者關(guān)系互動平臺上也表示，軌道業(yè)務(wù)是公司未來幾年發(fā)展重點(diǎn)。

鼎漢技術(shù)

鼎漢技術(shù)是國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域電氣及其自動化主流設(shè)備供應(yīng)商，主要產(chǎn)品包括軌道交通信號電源系統(tǒng)、電力操作電源系統(tǒng)、屏蔽門電源系統(tǒng)和通信電源系統(tǒng)。公司的軌道交通信號智能電源設(shè)備系列產(chǎn)品已獲得西門子、阿爾卡特、阿爾斯通等跨國巨頭的高度認(rèn)可。在城市軌道建設(shè)中，鼎漢技術(shù)的產(chǎn)品有著巨大的市場需求。

據(jù)公開的數(shù)據(jù)顯示，鼎漢技術(shù)今年一季報和中報均虧損，公司基本面乏善可陳。而自從8月30日以來，該股一路飆升，累計漲幅達(dá)60.87%。多位業(yè)內(nèi)人士表示，城市軌道交通項(xiàng)目獲批是鼎漢技術(shù)大漲主因。

事實(shí)上鼎漢技術(shù)信號電源市場份額處于較高水平，而車載電源、檢測設(shè)備等產(chǎn)品有望陸續(xù)推出加速公司成長。其中車載電源于去年四季度推出，技術(shù)測試已經(jīng)完成，目前正上報鐵道部，將進(jìn)行上道測試，預(yù)計將在2013年實(shí)現(xiàn)銷售；公司普鐵檢測設(shè)備已獲得部分訂單，產(chǎn)品線正在向地鐵領(lǐng)域拓展。今年上半年鼎漢技術(shù)業(yè)績虧損，主要原因是去年同期京滬高鐵提前通車導(dǎo)致基數(shù)較高，加上高鐵和地鐵、城市軌道項(xiàng)目建設(shè)停滯影響，隨著國家加大城軌建設(shè)，這一狀況將有望轉(zhuǎn)好。

永貴電器

浙江永貴電器股份有限公司始創(chuàng)于1973年，是一家專業(yè)從事連接器產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國家級高新技術(shù)企業(yè)。永貴電器是國內(nèi)軌道交通連接器制造的龍頭企業(yè)之一，公司生產(chǎn)的連接器產(chǎn)品大批量供應(yīng)給中國南北車集團(tuán)、十八個鐵路局以及建有軌道交通的省份和城市；永貴產(chǎn)品大量應(yīng)用于鐵路機(jī)車、客車、高速動車組、地鐵、磁懸浮等軌道交通車輛上。

永貴電器從創(chuàng)立之初即專注從事軌道交通連接器的研發(fā)和生產(chǎn)，經(jīng)過30多年的發(fā)展已成為國內(nèi)軌道交通連接器行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，是目前國內(nèi)軌道交通連接器行業(yè)產(chǎn)銷量最大的本土企業(yè)。有數(shù)據(jù)顯示永貴電器占國內(nèi)軌道交通連接器市場約19%。從細(xì)分市場看，永貴電器在城軌連接器市場和鐵路客車連接器市場的占有率分別達(dá)到約32%和28%，位居第一；在鐵路機(jī)車連接器市場上的占有率約為22%，位居第二；在動車組連接器市場占有率約為7%，位居國內(nèi)廠商第一。

2009年7月，經(jīng)鐵道部動聯(lián)辦批準(zhǔn)，公司開始正式向CRH2 型動車組提供公司獨(dú)立研發(fā)的集光纖通信、動力傳輸、信號控制于一體的216芯大型連接器產(chǎn)品YGC-216型連接器。該連接器技術(shù)領(lǐng)先，被列入國家創(chuàng)新基金重點(diǎn)項(xiàng)目。目前公司是內(nèi)資軌道交通連接器廠商中唯一一家提供該產(chǎn)品的企業(yè)，未來在動車組連接器市場有巨大發(fā)展?jié)摿Α?

除過上述企業(yè)之外還有很多的一批企業(yè)或?qū)倪@8000億的軌交投資中受益，這其中不乏一些我們耳熟能詳?shù)闹髽I(yè)如西門子、ABB、GE等。

信號系統(tǒng)行業(yè)：國內(nèi)的主要參與者包括通號集團(tuán)、卡斯柯、自儀泰雷茲，及外資合作方德國西門子、意大利安薩爾多和龐巴迪、法國阿爾斯通，以及加拿大泰雷茲等。

輸配電領(lǐng)域：國電南瑞、許繼電氣、四方股份等。

機(jī)電設(shè)備領(lǐng)域：中國南車、中國北車、鼎漢技術(shù)

電氣自動化行業(yè)：眾合機(jī)電、賽為智能

通信領(lǐng)域：大富科技、武漢凡谷、碩貝德、烽火通信、中天科技

工程建設(shè)行業(yè)：中國中鐵、中國鐵建、隧道股份

工程機(jī)械行業(yè)：三一重工、中聯(lián)重科、柳工

節(jié)能環(huán)保行業(yè)：桑德環(huán)境、興蓉投資、龍凈環(huán)保