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資訊頻道自第二次工業革命以來，汽油、柴油一直作為主要的動力燃料，推動人類社會進步。然而從長遠看，化石燃料終將枯竭，且其開采和使用已造成大量環境污染和破壞。在我國，汽油、柴油依賴程度高，使用量年年攀升，進口依存度已達50%并仍在提高。面對嚴峻的能源和環境危機，尋求替代的可再生能源已迫在眉睫。針對這一課題，復旦大學環境系教授張士成領銜的“固體堿催化制備生物柴油”項目在2012年中國國際工業博覽會上備受關注。
生物柴油是一種優質清潔燃料，它是指以油料作物和工程微藻等水生植物油脂以及動物油脂、餐飲垃圾油等為原料,通過酯交換工藝制成的，可代替石化柴油的再生性柴油燃料。生物柴油的化學組分與傳統化石燃料基本相似，在一些性能和指標上優于傳統化石燃料，其中最主要的是綠色環保。生物柴油的硫和顆粒物的減排效果基本可以達到100%，碳排放可以減少60%-80%，不易造成空氣污染，且易降解。另外，生物柴油穩定性好、不易變質，可應用于普通柴油發動機，而其使用過程中產生的可能腐蝕發動機的硫酸也易被處理。
目前工業化生產生物柴油最普遍的方法是均相催化酯交換工藝，但該過程中催化劑與產物不易分離，處理成本偏高，且副產品甘油回收困難。張士成帶領項目團隊進行了創新與測試，找到了效果更為理想的固體堿催化劑。
據悉，接下來張士成準備開始用生物廢棄物制備生物柴油。地球上生物數量巨大，這些生命物質代謝出的許多有機質所蘊藏的能量是相當驚人的。根據生物學家估算，我國的生物質能極為豐富，現在每年農村中的秸稈量約8億噸，相當于5億噸標煤。因此，充分地回收利用便成為最好的選擇——變廢為寶，一舉多得。
隨著社會的發展，人們對于傳統生物質能的依賴將逐步降低，生物柴油的現代化利用前景將更為樂觀，并將在整個一次能源體系中占據愈加穩定的比例和重要的地位。它的進一步發展期待各方的協調，一旦成功產業化，將帶來整個燃料與交通產業的巨大變革。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號