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    2012年7月21日, 一場大暴雨襲擊了北京全市。據統計，全市十六小時降雨量170毫米，受災人口160.2萬人，緊急轉移9.7萬人，倒塌房屋1.07萬間。然而最讓人惋惜的并不是巨額的財產損失，而是那么多在這場暴雨中逝去的鮮活的生命。

    一場暴雨何以致命？那位在廣渠門橋下被暴雨困在車中而遇難的司機引發了公眾在微博、論壇以及各類大眾媒體中廣泛的討論。分析致命原因、解密水下求生的各類方法，這場關乎生死的討論至今仍在持續。

    面對這樣的情況，司機應該采取何種方式自救？如何在車門無法打開的情況下破窗而出？什么是最佳破窗工具？各類逃生攻略應運而生，汽車安全錘、錘子、方向盤鎖、拖車鉤、鐵棍、坐椅頭枕……經實踐檢驗都可成為我們危急時刻的救命稻草。

    更具技術性的是一家知名汽車網站的創始人李想在其微博中展開了對汽車中控鎖的討論，李想在微博中稱，那位司機遇難的原因也許與中控鎖有一定關系。“如果改裝過遙控中控鎖，也可能讓開門失效。或者設置了熄火不自動落鎖，這就不是水滿了可以解決的。電瓶如果罷工了，電動車窗、天窗、中控鎖、遙控鑰匙也都可能一起罷工。”

     隨后連續更新微博，他指出，很多車禍車內人員死亡不是因為撞擊造成的，而是因為打不開車門，車輛燃燒被活活燒死，或者車輛進水溺亡。這場討論引發了中控鎖應該如何設置以及各種品牌汽車如何設置中控鎖教程的紛紛出臺。

     原來中控鎖針對不同情況有多種設置可以選擇，原來即時中控鎖罷工 也可以用頭枕等各種工具將車窗打破，其實只要掌握一些基本的常識，就不會被雨水圍困。然而顯然在這場暴雨之前，死去的丁先生不知道，我不知道，好多好多人都不知道。

    因為我們在使用這個關乎自己生命的交通工具之前，沒有深入了解過它，更沒有細心研究過在駕駛車輛面對各種危機情況的應對方法，甚至沒有讀過說明書，因為我們覺得那些都跟自己無關，我們總是天真的以為危險永遠是離別人更近而離自己更遠。

    這讓我想起業內人士給我講的一個故事，他的工作是給用戶安裝某設備，這一設備的安裝其實很簡單，就是爬上梯子在用戶廠房的墻上用電鉆打一個洞，然后把設備裝上去，用他自己的話說“五分鐘即可搞定”。然而有一次他卻用了兩天，這是一家德國企業，在他準備安裝之前，該工廠的德國負責人認認真真地看了一下產品的安裝說明書，然后用了一天半的時間嚴格按照說明書的要求準備了合乎標準的梯子、電鉆、滅火器等設備，然后才允許他實施安裝。

    也許在很多人看來德國人這樣的嚴謹已經是一種刻板，他們甚至在日本大地震之后立刻堅決放棄核電站的發展計劃，然而沒有這種“刻板”品質的我們卻往往將自己置于危險的境地，我們在地震之后才學會地震逃生知識，我們在暴雨過后才學會如何打開車門，而這些本來幾分鐘就可以了解的知識，都是血的教訓才讓我們懂得，不知道要經歷多少災難，我們才能學會：防患于未然？

    這對我們自動化行業無疑也是一記警鐘，自動化設備關乎著業主的生產、運營安全，一旦出現問題不但意味著重大的經濟損失，更關系著人身安全。也許我們擁有各種安全認證、也許我們有雙重甚至多重冗余，然而一切真的會萬無一失嗎？黑客的攻擊會讓我們的設備停運，打雷閃電會影響設備的信號傳輸，就在此前不久，光明乳業工廠進行常規的設備維護保養時，因為自動閥切換時發生幾秒鐘的延遲，導致管道內少量清洗用堿水瞬間滲入當時流水線上的950ml優倍牛奶中……這些我們都如何來防范？