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資訊頻道 來源： 科技日報
萬鋼在“蛟龍”號7000米級海上試驗匯報座談會上指出 推動深海潛水器技術研發
在隆重的歡迎儀式后，“蛟龍”號載人潛水器7000米級海上試驗匯報座談會在“向陽紅09”船上舉行。全國政協副主席、科技部部長萬鋼在出席座談會時表示，“蛟龍”號因用而生，因用而推廣，經過修整后，海試團隊要研討如何將“蛟龍”號更好地利用起來，推動深海潛水器技術研發，實現深海裝備譜系化。
萬鋼說，“蛟龍”號載人潛水器研制與海試是我國科技界多部門團結協作、官產學研用相結合、集中力量辦大事的又一典范。
2002年“蛟龍”號立項之初，我國還沒有任何大深度載人潛水器研制經歷，相關技術與工業基礎較為薄弱，更不用說任何海試經驗。面對前所未有的技術挑戰，全體參研參試單位和科技人員勇挑重任、迎難而上，堅持立足自主研發，制定了自主設計、自主集成的技術路線，團結協作，協同攻關，積極利用國際上可利用的合作機會，確保了“蛟龍”號載人潛水器總體性能居于世界同類載人潛水器前列。
2009年海試工作以來，在參研參試單位廣大科技人員的努力下，本著邊實踐、邊改進、邊運用的宗旨，經過四年分階段的海試，已經較為系統地掌握了大深度載人潛水器設計、制造和試驗技術，高速水聲通信、深海推進器等關鍵技術和部件國產化取得重大突破，打破了國外技術壟斷和禁運，載人球殼、深海浮力材料、深海電機等關鍵技術研發也取得了重要進展。經過4年海試中不斷的技術改進、升級，“蛟龍”號載人潛水器國產化率已超過60%，這標志著我國在載人潛水器研制領域開始從跟蹤模仿向自主創新轉變。
十年來，我國載人深潛研發隊伍不斷發展壯大，一批青年骨干脫穎而出，形成了一支敢于勇挑重任、敢于創新的載人深潛隊伍，據統計，國內100多家優勢單位參加了“蛟龍”號研制與海試工作。通過51次下潛，培養了我國第一支載人深潛潛航員與試航員隊伍，為“蛟龍”號載人潛水器全面投入應用奠定了基礎。
“蛟龍”號7000米級海試現場總指揮劉峰在匯報中建議，為充分發揮潛水器效益，“蛟龍”號應立即投入深海科學研究和深海資源勘查應用。在工作母船完成建造前，“向陽紅09”船將擔當工作母船為“蛟龍”號的應用繼續發光出力，未來3—4年宜確定為試驗性應用階段，任務安排從易到難、從簡到繁，適當時候要重返馬里亞納海溝。選拔和培訓專業的操作維護和潛航員隊伍是當務之急。（記者陳瑜 王建高）
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號