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    記者在對工程機械行業的采訪調查中發現，我國絕大部分工程機械企業關鍵零部件生產依然受制于人。有關專家表示，工程機械行業作為裝備工業中的重要產業之一，涉及國家產業與經濟安全，其基礎零部件的自主研發亟需國家有關部門政策支持。

    行業整體被“卡脖子”

    近年來，我國工程機械行業通過自主創新和實施“走出去”戰略，取得了驕人成績。2007年，行業銷售收入2000億元，其中出口額640億元(貿易順差達240億元)，10年翻了近40番，中國也因此成為與美國、日本、歐盟齊肩的國際工程機械制造業基地。

    但行業迅速發展的背后，一個不能忽視的事實是，我國關鍵零部件生產依然受制于人，出現了利潤不高，產品缺乏核心競爭力的局面。據中國工程機械協會測算，我國工程機械行業與國際先進水平的差距約15年左右，其根本原因在于，關鍵零部件的技術水平不高，使用可靠性不強。

    湖南省政協副主席、中聯重科[11.129.99%]監事會主席龍國鍵告訴記者，制約行業的主要關鍵配套技術有6項：動力換擋變速箱、濕式制動驅動橋、液壓泵與液壓馬達、回轉支承、整體式多路伐門、四輪一帶研發制造技術。“這些技術及制造均為國外掌握或控制，中國工程機械行業難免被人‘卡脖子’。”

    利潤的70%被進口零部件“吃掉”

    據湖南省機械工程協會統計，湖南29家規模以上工程機械企業生產的主機產品中，零部件等進口成本占制造成本的40%以上。而徐工集團相關負責人向記者透露，2007年，徐工出口創匯5億美元，而購買國外零部件就花費約3億美元，外國零部件占出口產品銷售額的40%，但卻占了利潤的70～80%。

    中國工程機械行業協會提供資料顯示，2007年以來，由于國外企業對零部件漲價，中國工程機械企業大約有70%的利潤被進口零部件“吃掉”。

    中國工程機械協會理事長韓學松稱，為了獲取相關零部件，有的企業不得不派出專門的采購人員，守在國外供給商的工廠里等候；有的企業為減少誤工損失，經常空運原材料，成本大幅提高；還有的企業因缺少相關零部件，難以完成訂單生產，不得不重新調整生產進度和計劃。

    三一重工[14.198.07%]總裁向文波表示，作為裝備工業中的重要產業之一，工程機械行業基礎零部件如此依賴進口，不利于國家產業與經濟安全，不利于國民經濟發展和國防建設。

    如何破解“零部件”困局

    據了解，國內工程機械行業零部件技術水平不高的原因，主要有兩個方面。一是零部件生產商以中小企業為主，缺乏擁有自主知識產權、主業突出、核心競爭力強的企業集團，與國際巨頭差距很大；二是各主機廠對配套零部件生產研發重視不夠，大部分企業重點停留于主機開發與生產，零部件發展緩慢。

    對此，有關專家表示，早在2006年，國務院就出臺《關于振興裝備制造業的若干意見》，對施工機械、一般機械裝備和一些電子元器件等提出了要求和目標，但該《意見》被多家工程機械企業認為“政策支持力度不大，資金扶持不夠”。

    “以國內的科研技術水平，不是研制、生產不出高水平的液壓元器件等基礎零部件，而是沒有進行資源整合。”中聯重科董事長詹純新認為，可以在發改委、行業協會等指導與協調下，集中行業優勢資源，推動企業之間特別是主機廠和零部件供應商之間的合作，加大自主創新力度，共同實現基礎零部件產業突圍。

    山河智能[8.7810.03%]董事長何清華表示，由于這些關鍵配套件屬于基礎性行業，投資大、周期長、收效慢，又有一定風險，“要破解這一難題，政府主管部門需要出臺相關鼓勵政策”。