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   來源： 工業和信息化部裝備工業司  

    4月22日，2012年德國漢諾威工業博覽會開幕，我國總理溫家寶與德國總理默克爾共同出席博覽會開幕式，并發表題為《堅持改革開放，推動創新發展》的演講。本屆展會吸引了來自70多個國家的5000多家企業參展，總展出面積17.2萬平方米。其中，中國有500多家企業參展，展出面積超過9000平方米，中國參展企業和展出面積均為歷次之最。

   中國作為本屆博覽會伙伴國，特開設了中國中心展區。該展區總面積約1500平方米，主題為“智能、綠色”，體現中國轉變發展方式要求下的工業轉型升級途徑和方式。中國中心展區集中布置了兩大產業鏈，一個是新能源汽車產業鏈，另一個是智能制造產業鏈。

   在新能源汽車產業鏈展區中，展出了純電動轎車及其充換電技術、電動汽車動力電池產品和制造技術等。展覽以純電動汽車充、換電為接口，將國家電網許繼有限公司、一汽集團、上海汽車、中信國安盟固利公司四家高技術企業緊密結合，展現各自產品及產業鏈關系。

   許繼集團展出的新能源開發及并網技術解決方案，突破了新能源因風、光資源不穩定而“大起大落”難以大規模安全并網的難題，提高了新能源綜合利用水平，這項技術已成功應用于世界上規模最大的新能源綜合利用平臺——張北國家風光儲輸示范工程，實現了新能源均衡平穩的電能輸出；展出的智能變電站系統，申請專利46項，高壓設備智能化、區域集中式保護等多項技術達到國際領先水平，并成功應用于世界電壓等級最高的陜西延安750kV智能變電站，及120多座智能變電站。智能變電站與傳統變電站相比，一方面，信息化、智能化、互動化程度更高，更加經濟環保，可以最大限度的節約土地、降低二氧化碳排放，另一方面，可以最大限度地接納風電、太陽能發電等清潔能源，智能平衡電網負荷，解決能源分布不均的問題；展出的電動汽車智能充換電設備，采用四箱批量作業方式和激光視覺定位、隨動控制技術等十幾種新技術，以及懸掛內旋轉方式和100多點保護措施，換電速度快，自適應能力強，安全可靠，整車換電時間為6分鐘。該設備2011年已應用于目前世界上功能最全、規模最大、服務能力最強的青島薛家島電動汽車充換儲放一體化示范電站，可以滿足280輛純電動汽車的充換電需求。

   一汽集團展出了紅旗牌插電式混合動力轎車（PHEV）。該車基于紅旗C131傳統車開發，采用前置后驅深度混合動力系統，主要由2.0T GDI發動機、離合器耦合驅動電機、雙離合器變速箱（DCT）、動力電池以及整車控制器等部件組成。驅動電機功率為45kW,動力電池為磷酸鐵鋰電池，電池組容量為6.5kWh（重量為100公斤）。最高車速為220km/h，百公里加速時間為8.5秒，動力性與傳統車3.0L發動機相當；在NEDC工況下，百公里油耗僅為3.7L，低于當今國際最嚴格的2020年歐洲二氧化碳法規要求，屬國際先進水平；在NEDC工況下，純電動續駛里程為25.1km。當車輛在市區行駛時，采用純電動模式，完全實現零排放；當汽車在高速或長途工況行駛時，整車性能與傳統車相同。

   上汽集團展出了榮威E50純電動轎車和上海牌燃料電池轎車。榮威E50源自榮威E1概念車，該車型研發歷時三年之久，擁有自主知識產權。該車搭載了高性能的電驅動力系統，配以電動助力轉向系統、整車熱管理系統等先進部件，真正實現了零排放；整車具有多級高壓電安全防護體系,所有高壓電器部件設計均達到IP67防水等級,整車也通過了安全碰撞測試的驗證,從根本上保證了電動汽車的安全性；該車同時具有快充和慢充兩種充電模式，可以滿足不同客戶不同使用條件的需求。上海牌燃料電池轎車是上汽集團自主開發的新一代燃料電池轎車，采取了串聯式的電-電混合動力驅動方式，裝載了國內最先進的燃料電池電堆、功率型的鋰電池和驅動電機，采用高壓儲氫系統作為動力燃料源。由于燃料電池具有反應轉化效率高、反應物生成為水，因此，燃料電池轎車具有零排放、高效率、低噪音等特點。該車在2011德國第十一屆必比登挑戰賽上，取得了燃料電池汽車組拉力賽總分第三的好成績，并在2010年上海世博會上作為VIP接待用車。

   中信國安盟固利動力科技有限公司是一家專業從事以新能源汽車用鋰離子動力電池、儲能用鋰離子電池及鋰離子電池關鍵材料的研發和產業化為主的高新技術企業，也是目前國內唯一實現規模化生產大容量錳系鋰離子電池的廠家。本次展會上主要展示了90安時純電動客車用鋰離子動力電池、8安時混合動力車用高功率鋰離子動力電池、純電動大巴車用動力電池組等典型電池及電池組產品。這些產品成功應用于北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會，并在 “十城千輛”示范工程中新能源汽車推廣中取得了良好的示范效應。（工業和信息化部裝備工業司）