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資訊頻道 截至10月31日，所有汽車上市公司均披露第三季度財(cái)報(bào)。值得欣喜的是，今年前9個(gè)月，大部分汽車企業(yè)基本還是實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)的同比增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)幅度與過(guò)去幾年的業(yè)績(jī)相比不可同日而語(yǔ)。第三季度受成本上升和銷量下降的影響，大部分車企發(fā)展呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。有分析認(rèn)為，目前原材料價(jià)格正處于回落狀態(tài)，加上第四季度一般為銷售旺季，四季度的業(yè)績(jī)有可能在三季度探底后實(shí)現(xiàn)回升。
盡管今年困難重重，但承接上半年打下的基礎(chǔ)，大部分汽車上市公司前9個(gè)月仍然實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。在上市公司中，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)最大的為宇通客車，這主要得益于大中型客車市場(chǎng)的穩(wěn)步增長(zhǎng)和出售旗下房地產(chǎn)企業(yè)所獲得的收益；此外，一汽轎車凈利潤(rùn)增長(zhǎng)超過(guò)六成，主要得益于馬自達(dá)6 和奔騰轎車的產(chǎn)銷規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。
——本文摘自《廣州日?qǐng)?bào)》
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