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資訊頻道“美國汽車產業的發展思路和產品都有問題。美國車大、油耗高，在油價提升的情況下，自然銷量要受到影響。”國務院發展研究中心產業經濟研究部研究員錢平凡認為，造車理念的不合時宜在一定程度上導致了美國“三大”如今的困境。他表示，美國的汽車企業技術經過多年發展已經有深厚積淀，發展到現在，它們似乎更重視資本市場，而忽視了車本身。即使沒有金融危機，它們的問題也將越來越突出。在這個盈利逐步向服務轉移的時代，忽視買車人的信息，不注重車的能耗，必然會造成競爭力下降。
“金融危機如同雪上加霜一般，讓它們面臨更大困難。無奈之下，采取合并的方式也不無可能。”錢平凡預測說，通用和克萊斯勒合并的幾率更大一些，而“三家合一”則不現實。首先，《反壟斷法》會對其有所限制，另外，“三大”的企業文化也不同，很難融合。尤其是福特，與另兩家相比，福特一直堅持自身的一體化發展，而通用在發展歷程中更多是通過并購獲得壯大，更強調品牌多元化和文化多元化。
錢平凡表示，倘若通用與克萊斯勒攜手，對世界汽車工業格局來說一定具有顛覆性意義。在與日系企業尤其是豐田的抗衡中，通用的砝碼更多了。不過能否合并還待觀望。
“從產品到理念，‘三大’都必須要轉型，否則其將面臨一個長期的困難局面。”錢平凡說，中國企業也要明白，消費者買車看重的不光是價格，而更多是性價比。一方面要提高性能和產品質量，另一方面要關心消費者的需求。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號