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    自2004年初，被視為石化行業(yè)晴雨表的國際市場(chǎng)原油價(jià)格就幾乎沒有停止攀升的勢(shì)頭。這一番大起大落似乎暗示著國內(nèi)石化行業(yè)同樣經(jīng)歷著風(fēng)云變幻的一年。國內(nèi)石化行業(yè)在加入WTO后再一次站在歷史的十字路口，能否以信息化的力量，來加固被油價(jià)扯疼的石化行業(yè)的神經(jīng)？

　　不斷攀升的原油價(jià)格僅僅是表面現(xiàn)象，回顧隱藏在價(jià)格曲線背后的一系列重大事件：如國內(nèi)石油巨頭力拓海外版圖，國內(nèi)成品油市場(chǎng)開放，海外軍團(tuán)搶灘登陸，國內(nèi)首家燃料油期貨市場(chǎng)掛牌，中航油折戟新加坡……我們發(fā)現(xiàn)國內(nèi)石化行業(yè)在加入WTO后終于再一次站在歷史的十字路口，迎面而來的問題是：威脅源于何處？前路邁向何方？如何利用信息技術(shù)提升石化行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力？

　　油價(jià)脫韁影響供求關(guān)系

　　2003年底以來，國際油價(jià)一直呈波動(dòng)上揚(yáng)態(tài)勢(shì)，至2004年11月,國際原油價(jià)甚至攀升至21年來的最高位。

　　相比之下，目前我國的能源結(jié)構(gòu)雖然以煤為主，石油消費(fèi)水平與發(fā)達(dá)國家甚至許多發(fā)展中國家相比仍有相當(dāng)距離,但是隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，對(duì)石油的需求越來越大。有專家預(yù)測(cè)，到2020年,中國原油需求量將達(dá)到4億多噸，而中國的石油產(chǎn)量只有1.6～1.7億噸左右，屆時(shí)中國將有2.4億噸的石油缺口。

　　在國內(nèi)石油供求矛盾突出的情況下，總體來看，上游的石油和天然氣開采業(yè)利潤與油價(jià)波動(dòng)呈非常明顯的正相關(guān)；而對(duì)其他行業(yè)，其利潤走向均存在明顯的差異，具體情況如下：

　　1.石油行業(yè)：業(yè)績上漲，利好效益明顯

　　石油行業(yè)是指石化產(chǎn)業(yè)鏈上游的勘探、開發(fā)、加工等類型的企業(yè)。2004年國際油價(jià)上漲以后，由于中國國內(nèi)原油價(jià)格基本與國際市場(chǎng)接軌，所以這類石油公司的產(chǎn)品價(jià)格不斷上漲，在成本基本不變的情況下，這直接帶來的是利潤。

　　2.石化行業(yè)：成本上升，正面效果突出

　　對(duì)石化行業(yè)，油價(jià)上漲必然導(dǎo)致其原料采購成本的增加，但與企業(yè)業(yè)績提升之間是否存在必然的邏輯關(guān)系一直有所爭(zhēng)議。不過，2004年石化行業(yè)在油價(jià)持續(xù)上漲的前提下，仍然取得了高額利潤。

　　盡管油價(jià)上漲使得煉油、石化企業(yè)成本上升，但往往成品油及石化產(chǎn)品與原油形成的價(jià)差不僅不會(huì)縮小反而會(huì)擴(kuò)大。一方面因?yàn)榛ば袠I(yè)轉(zhuǎn)移成本的能力較強(qiáng)，另一方面由于石化行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上的特殊地位及其市場(chǎng)供需狀況，決定了該行業(yè)比煉油行業(yè)具有更強(qiáng)的議價(jià)能力，從而保證了行業(yè)利潤。

    3.化工行業(yè)：競(jìng)爭(zhēng)激烈，效益參差不齊

　　化工行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈下游地位決定了該行業(yè)完全競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，細(xì)分行業(yè)、企業(yè)效益也參差不齊。在明年高油價(jià)背景下，行業(yè)利潤有進(jìn)一步壓縮可能。化纖、氯堿兩個(gè)細(xì)分行業(yè)供過于求局面依舊存在，聚氨酯市場(chǎng)需求呈上升趨勢(shì)，化肥行業(yè)受益于國家農(nóng)業(yè)政策，行業(yè)景氣度繼續(xù)上升。

　　4.航空：油價(jià)上漲，航空公司蒙上陰影

　　航空運(yùn)輸行業(yè)是耗能大戶之一。據(jù)民航部門提供的數(shù)據(jù)，航油成本一般在航空公司飛行成本中占20％～30％。因此航空業(yè)面臨極大的壓力。而且，中航油事件有可能促使各大航空公司打破中航集團(tuán)獨(dú)家壟斷其航油供應(yīng)的局面。但在民航總局及中石化、中石油等利益相關(guān)體達(dá)成一致意見之前，情況還不明朗，這也為2005年航空業(yè)蒙上一片不大不小的陰影。

　　5.汽車行業(yè)：汽油漲價(jià)，微妙影響車主心理

　　在汽車行業(yè)，對(duì)油價(jià)變化敏感的汽車消費(fèi)者可能會(huì)推遲消費(fèi)或更加關(guān)注車輛的油耗指標(biāo)，使低油耗車型在市場(chǎng)中的占有率有所上升。

　　兵臨城下 國內(nèi)石化謀變

　　近年來，中國石油石化業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境發(fā)生了巨大、深刻、不可逆轉(zhuǎn)的變化：中國石油石化市場(chǎng)進(jìn)一步開放，競(jìng)爭(zhēng)加劇，市場(chǎng)化進(jìn)程明顯加快；政府職能轉(zhuǎn)變加快，市場(chǎng)監(jiān)管體系框架已經(jīng)初步形成；國有石油石化企業(yè)積極應(yīng)對(duì)，成效顯著，推動(dòng)中國石油石化業(yè)取得了新的更大的發(fā)展。

　　面對(duì)國內(nèi)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，中石化、中石油和中海油為代表的石化企業(yè)積極推行“走出去”戰(zhàn)略。中石油集團(tuán)副總經(jīng)理周吉平表示，中國石油的走出去戰(zhàn)略是按三步走的原則推進(jìn)的：

　　第一階段是1993年～1996年，主要是參與建設(shè)一些小項(xiàng)目，如加拿大、泰國和巴布亞新幾內(nèi)亞等項(xiàng)目。

　　第二階段是1997年～2003年，主要任務(wù)是參與大型的油氣項(xiàng)目建設(shè)，并掌握相關(guān)資源，在海外建立我國的油氣生產(chǎn)基地。如蘇丹項(xiàng)目、哈薩克斯坦項(xiàng)目、委內(nèi)瑞拉項(xiàng)目。這一階段使中石油集團(tuán)的油氣儲(chǔ)量大幅增長。

　　第三階段為2004年之后，集團(tuán)的目標(biāo)是，在2010年前，海外油氣項(xiàng)目取得大規(guī)模的發(fā)展，到2020年，海外油氣產(chǎn)量要和國內(nèi)的產(chǎn)量持平，占整個(gè)中石油集團(tuán)產(chǎn)量的半壁江山。

    除此之外，作為中國“十五”計(jì)劃的重要組成部分，中國政府在浙江鎮(zhèn)海、杭州灣附近、山東黃島、廣東大亞灣建立四大戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備基地。同時(shí)，作為國內(nèi)原油期貨市場(chǎng)的“探路石”――上海燃料油期貨正式掛牌。這樣從戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備著手，建立石油期貨市場(chǎng)，能夠進(jìn)一步穩(wěn)定國內(nèi)原油的供應(yīng)關(guān)系，緩沖國際油價(jià)震蕩，對(duì)石化及相關(guān)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展也是極為重要的。

　　信息動(dòng)力 提升整體效能

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)石化行業(yè)87.5％的企業(yè)信息化戰(zhàn)略規(guī)劃與決策由公司總經(jīng)理負(fù)責(zé)，77.2％的信息化主管行政級(jí)別為公司副總經(jīng)理，85.1％的企業(yè)有信息化規(guī)劃，61.5％的企業(yè)信息化預(yù)算屬于單列。堪憂的是在核心業(yè)務(wù)流程信息化方面，38％處于初級(jí)水平（獨(dú)立應(yīng)用，存在信息孤島），46％處于中級(jí)水平（信息化覆蓋50％以上的主要流程，數(shù)據(jù)集成度高），只有16％處于高級(jí)水平（全部實(shí)現(xiàn)最優(yōu)控制）。

　　此外，企業(yè)信息化建設(shè)資金投入力度依然不夠，信息化投入占銷售收入平均不超過0.2％；信息化人才特別是復(fù)合型骨干人才匱乏且流失嚴(yán)重；信息化系統(tǒng)信息孤島現(xiàn)象較突出；安全隱患已有所顯露；信息化系統(tǒng)采用的產(chǎn)品編碼混亂等是影響行業(yè)信息化應(yīng)用水平整體提升的難點(diǎn)。

　　總結(jié)其原因，一方面由于石化行業(yè)長期處于壟斷地位，在企業(yè)經(jīng)營效益能得到保障的情況下，企業(yè)缺乏利用信息技術(shù)提升工作效率的動(dòng)力；另一方面，由于石油行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)行業(yè)多、經(jīng)營單位分布廣、企業(yè)規(guī)模大、管理龐雜且在許多方面與其他行業(yè)差異巨大等因素，使其缺乏有效的一體化IT應(yīng)用解決方案。

　　目前，國內(nèi)石化行業(yè)信息化應(yīng)用主要集中在三個(gè)環(huán)節(jié)：上游企業(yè)的“數(shù)字油田”，中下游企業(yè)的ERP系統(tǒng)和下游企業(yè)的電子商務(wù)等系統(tǒng)。

　　1.數(shù)字油田是某油田的虛擬表示，能夠匯集該油田的自然和人文信息，人們可以對(duì)該虛擬體進(jìn)行探查和互動(dòng)，所有生產(chǎn)信息將通過數(shù)字油田進(jìn)行擬境還原。

　　2.ERP系統(tǒng)能幫助石化行業(yè)由推式向拉式生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，特別是對(duì)集團(tuán)性的財(cái)務(wù)管理，減少了財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分散造成的數(shù)據(jù)延遲和失真，能快速有效地對(duì)生產(chǎn)的全過程、經(jīng)營的各環(huán)節(jié)以及成本構(gòu)成、利潤構(gòu)成及時(shí)跟蹤分析。
3.電子商務(wù)。一方面由于下游化工企業(yè)的產(chǎn)品名稱、規(guī)格的國際標(biāo)準(zhǔn)化程度高，便于開展電子商務(wù)；另一方面，由于這些企業(yè)比較分散、加上品種眾多，其現(xiàn)實(shí)交易成本高，賣家和買家找到理想的對(duì)方均須付出高昂代價(jià)。尤其是中國國情特有的信息不對(duì)稱性程度高，采用電子商務(wù)的需求和效果更要強(qiáng)于發(fā)達(dá)國家。

　　筆者認(rèn)為，國內(nèi)石化行業(yè)信息化未來的發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)該是采用整合上下游的集成化IT解決方案，即通過以上信息系統(tǒng)在更多石化企業(yè)的應(yīng)用，充分總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并為國內(nèi)石化產(chǎn)業(yè)鏈“量體裁衣”，打造真正適合中國國情的IT行業(yè)解決方案。此外例如客戶關(guān)系管理、知識(shí)管理及決策支持系統(tǒng)在未來也將廣泛應(yīng)用。

　　回顧2004年的國內(nèi)石化行業(yè)，從一開始就被油價(jià)扯疼的神經(jīng)到最后的有驚無險(xiǎn)，從與海外石油巨頭的殘酷角力中，從信息化建設(shè)的新進(jìn)展中，我們相信國內(nèi)石化企業(yè)能抵御更大的風(fēng)浪，贏得更廣的天空。

　　2004年國內(nèi)石化行業(yè)的典型信息化項(xiàng)目

　　1.中海油攜手SAP

　　2004年12月， SAP與中國海洋石油公司簽約。這次合作標(biāo)志著國內(nèi)石化行業(yè)對(duì)整合上下游的信息化項(xiàng)目進(jìn)行了大膽嘗試。

　　2.TurboCRM簽約青島石化工程公司

　　青島石化工程公司決定，通過實(shí)施TurboCRM公司的CRM系統(tǒng)來提高公司對(duì)客戶需求的響應(yīng)能力以及整體服務(wù)水平。

　　3.山東塑料集團(tuán)與“蝶”共舞

　　山東塑料集團(tuán)和金蝶結(jié)成合作伙伴，希望強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理，迅速對(duì)市場(chǎng)需求的變化做出反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流、資金流、信息流的高度集成。

　　4.高橋石化與浪潮通軟第四次握手

　　高橋石化希望自身的ERP系統(tǒng)日臻完善并與實(shí)際業(yè)務(wù)流程更加吻合，為有關(guān)人員更加規(guī)范、高效地開展工作提供有效的平臺(tái)，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供科學(xué)的依據(jù)。

信息來源：支點(diǎn)網(wǎng)