汶川特大地震兩年來，東方汽輪機有限公司在重建中調整，在調整中提升，繼續(xù)在同行業(yè)中保持領先。現(xiàn)在，東方汽輪機公司正積極優(yōu)化產品產業(yè)結構，轉變經濟發(fā)展方式，向著國際一流電力設備企業(yè)的目標邁進。
在東方汽輪機有限公司裝配車間，記者看到數(shù)根長8.6米、重180噸，用于百萬千瓦級核電半轉速機組的轉子正在同時裝配。“這是我國自主生產加工的最大的核電轉子，轉子的制造除毛坯從國外采購，其余生產加工程序全部由東方汽輪機公司獨立完成。”東方汽輪機公司重型二分廠廠長劉志自豪地說。
轉子是核電機組最重要的核心部件，對于加工精度的要求極高。經過3年攻關，今年2月，該公司成功突破轉子生產加工的技術瓶頸，制造出我國首臺百萬千瓦級核電半轉速機組。“用于這類機組的轉子已在我們公司實現(xiàn)批量生產。從明年開始，東方汽輪機公司將實現(xiàn)6臺到7臺百萬千瓦級核電半轉速機組的生產能力。”劉志滿懷憧憬地說。
在公司新搭設的多級透平實驗平臺上，工作人員正在通過實驗對傳統(tǒng)的火電機組進行優(yōu)化。東方汽輪機產品開發(fā)處實驗室副主任孔祥林告訴記者，在剛剛完成的300兆瓦高壓缸的通流優(yōu)化實驗中，經電廠實測，缸效率提高了近4％。“折算成標準煤，相當于每年能節(jié)約10萬噸標準煤。”孔祥林說。據(jù)悉，東方汽輪機公司將繼續(xù)在這一平臺上與英國劍橋大學合作，完成更大功率發(fā)電機組的優(yōu)化實驗，促使火電產品高效化、大功率化和低碳化。
“我們公司每年的研發(fā)投入都占到銷售收入的3％到4％。”東方汽輪機公司副總經理王為民說，過去，東方汽輪機公司以火電產品為主。2006年，傳統(tǒng)燃煤機組產品占產值的比重達86％，風電產品占產值比例僅為2％。近年來，該公司不斷調整產品結構，逐步形成了火電、水電、核電、風電“多電并舉”的格局。到2009年，傳統(tǒng)燃煤機組產品占產值的比重下降到38％，而風電產品產值比例則提高到54％，核電比重也逐年增加。從新能源產業(yè)新產品的下線投產到傳統(tǒng)燃煤機組的優(yōu)化改造，這些成績的取得都得益于自主研發(fā)和創(chuàng)新能力的加強。
轉型讓企業(yè)取得了可喜的市場業(yè)績。一方面，新能源產業(yè)產值大幅增加，新產品為企業(yè)生產經營帶來了大量現(xiàn)金流，成為新的經濟增長點；另一方面，傳統(tǒng)產業(yè)在市場上的競爭優(yōu)勢得以充分鞏固。5月12日，隨著發(fā)往景德鎮(zhèn)電廠的66萬千瓦機組的順利蓋缸，東方汽輪機建廠以來的發(fā)電設備產量已累計超過2億千瓦。
隨著產品技術水平的不斷提升，東方汽輪機公司產品也以其高性價比受到國際客戶的青睞。目前，該公司的產品已進入歐洲、非洲、中東等國際市場。
