工程對我們每個人來說都不陌生。它是人類改造世界的物質實踐活動，運用技術與科學使自然資源最適宜為人類所用。古代工程有土木、礦冶、化工、紡織、機械、造船與航海、軍事等類型，現代工程還包括電機、電子、信息、航空、航天、核能等，這些構成了產業(yè)體系和社會的物質基礎。
工程是造物的活動。工程活動以運籌、決策、規(guī)劃、設計、實施（操作）、制度、管理等為基本內容，以各種項目為基本單位，以工程師、工匠（工人）、投資者和管理者為主要角色，以價值與合理性為主要評價標準。科學原理和技術發(fā)明具有普適性，而每個工程創(chuàng)造項目都具有獨特性或唯一性。科學家的職責是如何認識，工程師的職責是如何實現。工程師必須在特定的條件下，運用各種可用的技術和知識，盡可能選擇最可靠和最經濟的問題解決方案，同時遵循科技原理和經濟規(guī)律，創(chuàng)造符合人們預期目標的人工世界。通常，工程以實現目標為第一考量，要盡力避免總體上的失敗。因此，某項具體的工程不一定謀求全面創(chuàng)新，而是盡量利用可靠的技術和手段，在既有技術不夠用時才做目標明確的創(chuàng)新。工程師文化以實事求是、精益求精為精髓。
從古至今，工程使技術和科學發(fā)揮生產力的功能，反映國家或組織機構的科技水平、創(chuàng)新能力和綜合實力。了解中國工程及其歷史，能真切認知科技及其社會功能，理解中華文明的燦爛輝煌，從工程創(chuàng)造中汲取智慧和力量，堅定文化自信和創(chuàng)新自信。
中國是人類文明的發(fā)源地之一，工程創(chuàng)造源遠流長。都江堰、鄭國渠、靈渠、長城等工程，反映了先賢勘測、規(guī)劃設計、營造施工和工程管理等方面的高超水平，是工程建造者把握復雜環(huán)境條件和約束條件，因地制宜運用適宜技術的杰作。
質量是產品和工程的生命，它需要以規(guī)則為保障。我國很早就建立了標注制造者姓名的制度。例如，秦國實行“物勒工名”制度，即要求器物的制作者甚至督造者把自己的名字刻在所制作的產品上，以方便管理者檢驗產品質量、考核工匠的技藝及逐級追查責任。南宋朱熹為《論語·學而》中的“如琢如磨”作注，也可以用來形容匠人精益求精的精神。
中國古代的工程創(chuàng)造擁有比較堅實的知識基礎。先秦文獻對技術和工程做了精要的總結。齊國官書《考工記》記述了官府手工業(yè)的主要工種及相關技術規(guī)范，其中包括城邑的布局及城墻、建筑、道路等方面的規(guī)范。《考工記·總敘》稱“百工”為一國的“六職”之一，總結了工匠造物制器之道：“天有時，地有氣，材有美，工有巧，合此四者，然后可以為良。”這反映了天、地、人等要素相結合的“和”之技術觀和工程觀，在古代技術和工程的發(fā)展進程中發(fā)揮著重要作用。
隋唐時期建成了大興城、大運河、長安城等宏大工程及趙州橋等小型工程。隋朝新都大興城（今西安）面積達84平方公里，包括規(guī)劃嚴整的郭城、皇城和宮城。以此為基礎，唐朝營建了長安城，人口超過百萬，是當時世界上最大的城市。建成于1420年的北京紫禁城是世界上現存最大、最完整的木結構古代宮殿建筑群，代表著中國古代建筑發(fā)展的又一個高峰。
工業(yè)革命是世界技術和工程發(fā)展的一個重要拐點。從那時起，技術和工程由古代躍向近代，其特征是工匠與科學傳統(tǒng)相結合，新技術逐漸以科學為基礎，工程科學迅速興起和發(fā)展。這種知識變革和工業(yè)化的浪潮一起由西歐涌向世界各地。
20世紀初，中國新一代學者系統(tǒng)學習了近現代科學技術，成為新型的工程師和科學家。詹天佑在1905年至1909年主持修筑了京張鐵路，這是中國人自己籌資、勘測、設計和施工修筑的第一條鐵路，標志著中國技術和工程開始進入近代階段。
新中國成立后，通過引進機器設備，并逐步掌握采礦、鋼鐵、石油化工、發(fā)電設備、礦山機械、汽車、坦克、儀器儀表等領域的技術，大幅提高了工業(yè)生產能力，初步建立起比較完整的工業(yè)和技術體系。而組織制定和實施《1956—1967年科學技術發(fā)展遠景規(guī)劃綱要》，則旨在加速發(fā)展原子能、火箭、計算機、自動化、電子學和半導體等最短缺和最急需的科技門類，構建比較完整的科研體系。
到20世紀70年代，中國在科學、技術和工程方面取得了一系列重大突破。例如，先后研制成功導彈、核彈、人造地球衛(wèi)星、核潛艇、通用晶體管計算機等重器，積累了籌劃和實施大科學工程的成功經驗；開發(fā)大慶油田，實現石油基本自給；建成南京長江大橋、成昆鐵路，建造東風號萬噸遠洋貨船，提升交通運輸技術水平。
1978年我國實行改革開放，自此開創(chuàng)了科技跨越發(fā)展的新局面，創(chuàng)建實施了各種重大工程，如：葛洲壩、秦山核電站、三峽等水利電力工程；南水北調、西電東送、西氣東輸等跨區(qū)域工程；青藏鐵路、高速公路、洋山深水港等交通運輸工程；正負電子對撞機、同步輻射光源和大型望遠鏡等大科學裝置；載人航天工程、探月工程等空間探測工程。
近年來，我國提出建設世界科技強國的宏偉目標，在科技創(chuàng)新和工程創(chuàng)造方面取得舉世矚目的成就，其中工程領域的事例包括：建造500米口徑球面射電望遠鏡（“中國天眼”），建設北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)、港珠澳大橋、大興機場等，研制高效環(huán)保芳烴成套裝備、復興號動車組、殲-20戰(zhàn)機、C919大型客機、國產航母，發(fā)射月球探測器、火星探測器等。
2024年1月19日，“國家工程師獎”表彰大會舉行，81名個人、50個團隊分別被授予“國家卓越工程師”和“國家卓越工程師團隊”稱號，以此激發(fā)廣大工程技術人才勇于突破關鍵核心技術、鍛造精品工程。
工程創(chuàng)造仰賴自然資源、人力、技術和資金等要素的投入，與國力直接相關。我國幅員遼闊、資源豐富，可為工程創(chuàng)造提供各種原材料及足夠的空間和可能；我國人力資源充裕，不乏勤勞的能工巧匠、工程師；更重要的是中國人強調集體合作，而這正是工程建設中最寶貴的精神特質。
工程創(chuàng)造直接服務于國計民生、國家安全及社會發(fā)展的各個方面，是現代化建設的一種最好體現。新時代的中國，必將創(chuàng)造新的工程奇跡！
來源：《光明日報》
