12月3日～4日，2017世界互聯(lián)網(wǎng)大會在浙江烏鎮(zhèn)舉辦。會上，笑臉打折、無感支付、聞聲識人等新技術(shù)和產(chǎn)品的亮相，使得人工智能又一次成為輿論關(guān)注焦點。
不難發(fā)現(xiàn)，這些技術(shù)和產(chǎn)品將讓我們的生活更加便捷，不僅可以解放雙手，甚至可以解放部分大腦。未來，一切都可以用智能化的技術(shù)來解決嗎？人會不會越來越懶惰呢？
首先來回答第一個問題。早在20世紀(jì)90年代，人工智能在國際象棋方面戰(zhàn)勝了最強(qiáng)的人類選手，隨后人工智能先后挑戰(zhàn)了百科知識競賽、圍棋大戰(zhàn)、語音識別、機(jī)器翻譯、無人駕駛等等，也給社會帶來強(qiáng)烈沖擊。
以近期較熱的無人駕駛為例，經(jīng)歷過長途開車的司機(jī)可能多少會期盼著在高速公路上實現(xiàn)無人駕駛，一些企業(yè)正在為研發(fā)無人駕駛技術(shù)而努力，甚至有人出于安全考慮認(rèn)為無人駕駛將會挽救成千上萬人的生命。
然而，美國汽車協(xié)會AAA的一項調(diào)查顯示，四分之三的美國人仍然害怕乘坐自動駕駛汽車。谷歌汽車測試過程中，曾記錄下了許多古怪而罕見的事件，如塑料袋吹過高速公路或橫亙在道路中央的沙發(fā)。目前，處理這些罕見事件的唯一辦法是盡量進(jìn)行記錄，然后尋找解決辦法，但時間待定。
不難發(fā)現(xiàn)，智能化應(yīng)該幫助增強(qiáng)人的智能，而不是為了取代人。
接著來回答第二個問題。還是以汽車為例，如今開車出行，多數(shù)人已離不開導(dǎo)航，各種導(dǎo)航軟件正在讓不少司機(jī)成為“路盲”。但事實是，導(dǎo)航的路線有時候并非最優(yōu)的。
不少司機(jī)有過這樣的經(jīng)歷，開車走自己最熟悉的路線時，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航提示的卻并不是這條路線，導(dǎo)航計算雖然精確，有時候遇到導(dǎo)航更新不及時，甚至還會出現(xiàn)找不到路的情況。既然導(dǎo)航也會出錯，那司機(jī)在不認(rèn)識路的時候應(yīng)該提前做好功課，而不應(yīng)該因為自己的懶惰耽誤行程。
隨著技術(shù)進(jìn)步，一些智能技術(shù)和產(chǎn)品正在取代人類的工作，不僅提升了人們的生活質(zhì)量，也助長人們的懶惰和貪圖享受的心理。目前的科技發(fā)展如果處理不當(dāng)，很可能產(chǎn)生我們不想看到的負(fù)面效應(yīng)，即坐享其成，成為“思想的懶漢”。
所以，雖然人工智能正在改變我們的生活，但人們應(yīng)該在享受人工智能帶來便利的同時，更勤快和努力地工作，更加勤奮地思考，更加全面地發(fā)揮人的主觀能動性，使人的智能永遠(yuǎn)占據(jù)主導(dǎo)權(quán)。
摘自《中國科學(xué)報》
