《綜合交通網中長期發展規劃》近日獲得通過。國家發改委十二日說，本規劃首次提出了“綜合運輸大通道”的概念，將著眼于盡快形成溝通東西和南北的若干條國家級運輸大通道，引導和促進國土均衡開發。
作為一九四九年以來中國第一個全國性的、綜合銜接鐵路、公路、水路、民航及管道各運輸方式的總體空間布局規劃，《綜合交通網中長期發展規劃》按照“宜路則路、宜水則水、宜空則空”的原則，經過優化、比選提出了“五縱五橫”十條綜合運輸大通道和四條國際區域運輸通道。
本規劃還提出了四十二個全國性綜合交通樞紐(節點城市)。力求實現各種運輸方式之間、城市間與城市內交通線路的緊密銜接，力爭使旅客實現“零距離換乘”，實現貨物的“無縫銜接”。
盡管中國交通運輸各種方式取得了長足發展，但長期以來，由于缺少一個用以指導中國綜合交通發展的戰略規劃，使得各種運輸方式間缺乏協調配合。
新近獲得通過的綜合交通網中長期規劃，將綜合考慮中國資源分布、工業布局、城市分布以及人口分布的特點，特別是中國未來可能形成的經濟區劃及經濟中心布局，著眼于盡快形成溝通東西和南北的若干條國家級運輸大通道，引導和促進國土均衡開發，為縮小中國地區間差距提供基礎條件。
