推進京津冀協同發展，對于河北的發展而言，意義重大。做好協同發展這篇大文章，不僅有利于河北承接北京產業轉移，構建現代產業體系；有利于其接受首都要素外溢，重塑經濟增長源泉；更有利于其借助各方力量，統籌抓好生態環境建設。在京津冀協調發展的大背景下，河北究竟該如何搶抓機遇呢？具體而言，應該從實際出發，抓好以下四個關鍵環節。
其一，優化空間布局。京津冀一體化，優化城市空間布局是前提條件。如果沒有準確的定位和分工，整個經濟和社會發展就會成為一團理不清的亂麻。這當中既要強調著力加強頂層設計，同時三地也要著力加大對協同發展的推動，自覺打破自家“一畝三分地”的思維定式，抱成團朝著頂層設計的目標一起行進，以便形成合力。目前，河北已經出臺了相關規劃，要求保定、廊坊要充分發揮首都功能疏解及首都核心區生態建設的功能，全面提升石家莊、唐山副中心城市功能，在唐山實施戰略重點向曹妃甸港區和京唐港區戰略轉移。通過這樣一種劃分，使得河北各城市空間結構更為明晰，功能定位更為準確，產業分工趨于合理，這對于推進整個河北與京津協調發展能起到重要規范和引導作用。
其二，促進產業融合。區域協調發展，產業融合是基礎條件。京津冀作為世界級的城市群，必須以強大和完備的產業體系做支撐。河北地理區位、資源稟賦、產業基礎設施條件良好，與京津協作有著天時地利的獨特優勢，抓住機遇，借勢而上一定會取得事半功倍的效果。應借助這個優勢，積極承接產業轉移和要素外溢，結合新的發展和科技創新，大力調整高耗能、高污染、低效益的傳統產業結構，大力發展現代農業、戰略性新興產業、現代服務業，構建京津冀區域綠色、低碳、循環性的現代產業體系。
其三，完善交通體系。在區域經濟發展中，交通體系建設是重要基礎。實施京津冀一體化，疏通首都及周邊地區日益加劇的交通壓力是當務之急，這對河北推進現代交通網絡體系建設提出了新的更高要求，河北既要從打破城市封閉交通體系中著手，加快推動與京津的全面對接，又要向周邊地區乃至更寬領域拓展，形成便捷高效、互通互聯的綜合交通體系。比如，著眼于提高京津冀區域的交通效率，加快建設京保、承津、京張、京唐、石津客運專線，推進北京“大外環”等高速公路路網、配合北京建第二機場，發展省內民用機場建設，擴大河北港口群建設力度，打造新絲綢之路出海口，用輕軌和地鐵等公共交通使周邊地區形成“半小時生活圈”，形成京津冀最為便捷的交通體系。
其四，優化生態環境。生態系統是人們賴以生存的保障系統，沒有生態保障，經濟如何發展都等于一句空話。河北與京津是一個唇齒相依的生態系統，成為新的增長極，只能是綠色增長極。因此，河北必須在防治大氣污染的同時，對山水林田湖海進行綜合治理，再現藍天白云、碧水清流。鑒于這樣的思考，河北應及早集中行動。目前，河北全面規劃了地下水超采治理、河流生態水網建設和污染治理、湖泊濕地保護、破壞山體修復、清潔能源代替等工程攻堅，以求全省生態環境實現根本好轉。做好上述工作，各級政府應該嚴格把握一條紅線，這就是“不利于京津城市功能疏解的項目一個不上，不利于改善京津生態環境的項目一個不能接，對規劃禁止開發的地方不搞變通，不越紅線”，從而切實優化地區生態環境。
摘自《經濟日報》
