來源： 科技日報
推進科技成果產業化
7月21日，中東、北非地區客商與山東萬眾集團旗下的山東萬眾科技有限公司簽約，一次性購買了該公司自主研發生產的、價值2000萬元的“原子自組裝納米球固體潤滑劑”（簡稱“納米球”）。至此，該公司與美國、俄羅斯、中東等20多個國家和地區的客商簽了合作協議和產品定單。
6月27日，“納米球”被國家交通部確定為“十二五”第一批全國重點推廣公路水路交通運輸節能產品（技術），面向全國推廣。
“納米球”何以“暢銷”世界？“納米球”產業化之路帶來了什么？
仲夏時節，記者慕名走進山東萬眾集團探尋答案——
“新材料”引發汽車節能革命性突破
“納米球”為何物？這個“金娃娃”是怎樣誕生的？記者問。
說起“納米球”的故事，山東萬眾集團董事長宮志利如數家珍……
“這個‘納米球’可不一般！它是山東萬眾科技有限公司和北京航空航天大學材料科學與工程學院張濤教授的科研團隊合作，自主研發的非晶體合金材料制成的納米級的固體小球，全稱‘原子自組裝納米球固體潤滑劑’。”宮志利告訴記者，世界上第一塊合金熔體直接鑄造的塊體非晶合金就是張濤教授研發出來的。
歷史追溯到2005年，一次偶然的機會，從部隊退伍回到地方工作的民營科技企業家宮志利和從日本留學回來的海歸博士張濤走到了一起：一個鄉土高中生和一個大學教授的對話，誕生了一個引領世界汽車節能革命的新理念。
宮志利脫下軍裝回到家鄉黃河岸邊的山東省高青縣，創辦了山東萬眾集團及旗下山東萬眾節能工程技術有限公司、山東萬眾科技有限公司和山東萬眾水業有限公司。
張濤作為國家“973”項目首席科學家、“北航”著名教授、博士生導師，主要從事塊體非晶合金的形成與物性方面的研究。
從留學日本回國到“北航”任教后，他又發現了多種具有高非晶形成能力新型非晶合金體系和新的制備技術，推動了非晶合金的應用研究。
機會總是眷顧有準備的人。共同的事業讓企業家宮志利和科學家張濤一拍即合，“萬眾”與“北航”建立了長期戰略合作關系，決定研發固體潤滑劑。
2005年早春，來張濤實驗室參觀的宮志利看到兩塊光亮的金屬材料，輕輕一磕竟火花四射！原來這是一塊非晶體合金，不導電，化學性質異常穩定，強度硬度達到了金屬材料的極限，具有高強韌性、高彈性、高耐腐蝕、耐高溫性、精密成型性和良好的磁學性能等特點與硬度高，具有摩擦系數小、低楊氏模量的超級潤滑等特性。
宮志利就提出，如果做成納米級顆粒，用于汽車機油添加劑會咋樣呢？“這個創意令我思路大開。因為這種材料，我早在80年代末就已開發出來，但一直沒在潤滑特性方面應用。”張濤記憶猶新。
“隨著汽車增加和石油資源緊缺，汽車節能產品開發越來越重要。自創業買上第一臺車以來，我一直使用好多節能產品，但效果都不很理想，這就萌生了自己研發納米級節能產品的想法。”宮志利說。
把非晶體合金制成納米級非常困難，因其硬度高，且有很多工藝性技術需要突破。
“各種方式都試過，最終通過高能處理工藝得到了理想的樣品。”宮志利說，“我們做了大量實驗，從幾納米到幾十納米到幾百納米的，作了不少樣品。”
反復實驗做出成品來后，宮志利先在自己的車上用，效果很好。在此基礎上，他們又進行了多種材料實驗、開發，拿到清華大學做摩擦學實驗，在交通部做了理化性能指標測試、道路性能試驗、發動機臺架試驗。歷經4年艱辛攻關，2009年5月，成功研發出具有自主知識產權的新材料節能產品——“原子自組裝納米球固體潤滑劑”。
2009年6月7日，該產品通過了山東省科技廳成果鑒定：“原子自組裝納米球固體潤滑劑”用于汽車發動機，可降低油耗、增加動力，效果明顯。具有高硬度、低楊氏模量和低表面能特點，其成分設計及制備工藝具有創新性，填補了潤滑油合金基添加劑的技術空白，在合金基成分潤滑油添加劑方面達到了國際領先水平。
“繼鋼鐵的第一次、塑料的第二次，非晶體合金材料是第三次材料革命，用以替代常規材料，這是非常重大的突破。”張濤自豪地說。
