作為外來投資者，眾多跨國汽車公司分享了強勁增長的中國車市紅利。全球幾大汽車巨頭在中國的盈利水平，都遠高于全球平均水平，有的汽車巨頭甚至靠在中國市場的盈利來彌補其他市場的虧損。中國汽車市場的迅猛增長，成為拯救一些跨國汽車公司的關鍵因素。
歐美汽車公司在華銷量大增
破產重組后的通用汽車公司去年在美國的銷量只有２０８萬輛，比上年整整少了９０萬輛，同比下降３０．１％。通用汽車在歐洲的銷量也出現下降。借助于通用汽車在中國兩家合資企業上海通用和上汽通用五菱的出色表現，去年通用汽車在華汽車銷量達到１８２．６萬輛，同比增長６６．９％，連續第５年位居在華跨國汽車公司銷量榜首。
另一家美國汽車巨頭福特汽車雖然躲過破產一劫，但受金融危機影響，去年全球銷量繼續滑落。在中國市場，福特卻取得了不俗的業績。福特汽車（中國）有限公司董事長兼首席執行官葛致諾告訴新華社記者，在剛剛過去的一年，福特汽車在中國的銷量達到創紀錄的４４０６１９輛，同比勁增４４％。中國成為福特全球增長最快的市場。福特在中國的乘用車合資企業長安福特馬自達２００９年銷量達到３１５７９１輛，增幅高達５５％。
總部位于德國的大眾汽車集團２００９年全年銷量預計達到７００萬輛左右，比上年６２３萬輛增長百分之十幾。但在中國這個大眾汽車最大的市場，銷量增長了３６．７％，達到創紀錄的１４０萬輛。大眾品牌、奧迪品牌均保持３０％以上的增長，斯柯達品牌則翻了一番。
標致雪鐵龍在華合資企業去年銷售汽車２７萬輛，同比增長５２％，一改前幾年在華業績增長緩慢的窘境。奔馳和寶馬等豪華汽車品牌，２００９年在國內的銷量也創出歷史新高。
日本汽車公司表現略遜一籌
豐田、日產、本田三大日本車企，去年在華表現雖然總體遜于歐美車企，但也取得了２０％以上的增長。表現最好的當屬日產汽車，日產在華投資企業東風有限去年汽車銷量為９２．４萬輛，同比增長３０％。
豐田汽車２００９年全球銷量大幅下挫，預計從２００８年的近９００萬輛下跌到７００萬輛左右。但在中國市場的銷量同比增長２１％，達到創歷史紀錄的７０．９萬輛。本田（中國）和在華兩個合資企業廣汽本田、東風本田，去年總銷量達到近５８萬輛，同比增長２３％。
韓國現代和起亞汽車去年在華業績也突飛猛進，銷量創歷史最高紀錄，達到８０萬輛。其中北京現代銷售了５７萬輛，同比激增９３．６％。
跨國汽車公司繼續看好中國
通用汽車（中國）公司總裁兼總經理甘文維指出，通用汽車在中國市場的“爆炸式”增長，得益于中國拉動內需的積極政策以及通用中國的新戰略。
眾多跨國汽車公司十分看好今年乃至今后若干年的中國汽車市場，紛紛擴大對華投資、加快引進新技術和新產品。
大眾汽車集團（中國）總裁兼ＣＥＯ范安德表示，在新的一年里，大眾將引進７款新車型在國內生產，并在大連開始生產最新的７速ＤＳＧ 雙離合自動變速箱。大眾汽車將在２０１０年提前實現將全系列車型平均油耗和排放降低２０％的目標。
葛致諾表示，福特將一如既往地為中國消費者提供擁有一流的產品質量、可靠的安全性、經濟的油耗、先進的技術和動感的設計的福特產品，并在今年推出一系列先進的綠色節能技術。
中國汽車技術研究中心首席專家黃永和１０日對記者說，２００９年中國汽車產銷超過１３５０萬輛，首次成為世界汽車產銷第一大國。他預計２０１０年中國汽車產銷會超過１５００萬輛，跨國汽車公司將從中繼續受益。
