我國鋼鐵行業信息化經歷了從單項應用向多項應用擴展并開始加速向集成應用轉變。信息化與鋼企的生產經營各環節融合取得顯著成效，已成為其構建核心競爭力的必備要素。
目前，我國鋼鐵工業正進入信息化發展的又一個重要時期。6月中旬，工信部副部長楊學山在全國鋼鐵行業信息化與工業化融合典型經驗座談會上強調，“兩化”融合是實現我國鋼鐵行業由大到強的必由之路。工信部將結合鋼鐵產業調整和振興規劃的實施和技術改造等舉措，繼續抓好鋼鐵行業“兩化”融合工作。
“我國鋼鐵工業由小到大、由弱到強的發展過程，就是信息技術不斷擴散和深化的過程。”工信部副部長楊學山表示，我國鋼鐵工業在工業化與信息化融合方面已取得重要進展。
截至目前，我國鋼鐵行業信息化經歷了從單項應用向多項應用擴展并開始加速向集成應用轉變。信息化與鋼企的生產經營各環節融合取得顯著成效，已成為其構建核心競爭力的必備要素。
我國重點鋼鐵企業已實現產銷一體化，使交貨周期由“按月交貨”轉化為“按周交貨”，使庫存降低20%至50%，非計劃品率降低20%至50%，實現了合同跟蹤和交貨承諾，改善客戶服務水平。38家鋼鐵企業已全面實施企業資源計劃系統，實現了信息流、物流、資金流的高度集成，在降低成本、減少庫存等方面發揮了重要作用。
“鋼鐵行業是我國能源消耗、污染排放大戶，而信息技術應用推進了環保型、綠色化的鋼鐵生產體系建設。”業內人士表示，一方面，設備和流程的自動化提升了資源利用效率，如大型焦爐集中控制系統應用通過信息化改造，能耗降低1.5%至3%;另一方面，國內重點企業通過建立能源管理系統，提高了能源利用效率，如寶鋼建成能源和環保系統后，噸鋼綜合能耗、煤氣的放散率每年平均降低1.6%，每年直接效益2530萬元。
此外，“兩化”融合促進鋼鐵信息服務業快速發展，催生了一批新型的鋼鐵“兩化”融合服務企業。
盡管如此，我國鋼鐵行業信息化發展還存在著集成應用處于起步階段、發展很不平衡等問題。有關專家指出，在國際金融危機背景下，推進“兩化”融合對于鋼鐵業發展具有重要作用。裝備和工藝信息化水平是提升鋼鐵業產品創新能力、提高產品質量、保證生產過程優化控制的關鍵環節。
據悉，工信部將堅持以市場為導向，以企業為主體，以提升鋼鐵行業核心競爭力為目標，全力抓好鋼鐵行業“兩化”融合，積極應對當前危機，為產業實現由大到強的轉變打下堅實基礎。
在示范推廣方面，工信部將圍繞鋼鐵行業信息技術應用的關鍵環節及推進“兩化”融合的切入點，加強試點、示范、總結和推廣工作;在培育技術支持和服務企業方面，將加快培育和發展面向鋼鐵行業信息化發展的專業化信息服務企業，加快建立面向行業的第三方交易和服務平臺;在標準規范體系方面，將聯合各方力量，建立和完善鋼鐵工業信息化標準規范工作體系。
