記者日前從“智聯(lián)電動自行車北斗應(yīng)用示范工程”啟動儀式上獲悉，該工程計劃年內(nèi)面向市場推出100萬輛北斗智聯(lián)電動自行車，力爭2022年實現(xiàn)千萬級智聯(lián)電動自行車標(biāo)配北斗，率先在電動自行車領(lǐng)域形成北斗數(shù)據(jù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
在我國，電動自行車行業(yè)經(jīng)過約20年的發(fā)展，不僅走進(jìn)千家萬戶，而且隨著智能時代的全面來臨，已經(jīng)來到數(shù)字化和智聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級的深水區(qū)。公安部道路交通安全研究中心政策規(guī)劃研究室主任戴帥表示，智聯(lián)化升級，成為推動行業(yè)健康發(fā)展的新路徑，為電動自行車行業(yè)解決同質(zhì)化競爭問題找到突破點，在以北斗為代表的自主信息通信技術(shù)應(yīng)用推動下，電動自行車行業(yè)有望打破成長瓶頸，邁向智聯(lián)化、數(shù)字化道路
智聯(lián)化發(fā)展成必然
保有量3.25億輛、日均騎行量超過7億次、2020年全國電單車營業(yè)收入925.8億元……龐大的電動自行車行業(yè)，已經(jīng)成為一個關(guān)乎民生利益與交通安全的大產(chǎn)業(yè)。
為了規(guī)范行業(yè)，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，2019年4月15日，電動自行車新強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2018，以下簡稱“新國標(biāo)”）正式實施。同時，考慮民生實際需求，各地推出了超標(biāo)電動自行車2-3年退市時間表。但由于監(jiān)管乏力，民眾意識薄弱，如今在很多城市出現(xiàn)了電動自行車“超標(biāo)車清退難、新國標(biāo)落地慢”現(xiàn)象。
在產(chǎn)業(yè)層面，行業(yè)集中度不斷增加，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，創(chuàng)新能力不足，相當(dāng)一部分行業(yè)參與者在智聯(lián)化浪潮中開始掉隊；而在市場層面，電動自行車產(chǎn)業(yè)在成長過程中也遇到一些違標(biāo)篡改車速、鋰電池安全等問題。
北斗時空研究院專家表示，新國標(biāo)的全面落地實施，將推動電動自行車行業(yè)由“速”向“質(zhì)”的全面提升。而以北斗為代表的新一代信息技術(shù)的日臻完善，為電動自行車智聯(lián)化、數(shù)字化發(fā)展，破解違章違規(guī)、服務(wù)缺失等難題，增強百姓獲得感、幸福感和安全感，奠定了信息技術(shù)基礎(chǔ)。
2022年千萬級
智聯(lián)電動自行車標(biāo)配北斗
在5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)的融合促進(jìn)下，智聯(lián)化掀起的“后浪”正在快速定義社會。大量傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)紛紛跟進(jìn)潮流，借助5G高速數(shù)據(jù)通路和強大的AI、邊緣云計算，基礎(chǔ)物聯(lián)全面升級步入智聯(lián)時代。電動自行車走上智聯(lián)化道路，也是時代抉擇。
此次“智聯(lián)電動自行車北斗應(yīng)用示范工程”將加速推動超標(biāo)車退市，重塑產(chǎn)業(yè)健康綠色生態(tài)，通過發(fā)揮北斗為代表的信息技術(shù)支撐作用，支持企業(yè)產(chǎn)品智聯(lián)化升級，建立數(shù)字化車輛管理機制，探索數(shù)字化保險服務(wù)模式，切實加強對電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)的實施監(jiān)督，支持雙碳國家戰(zhàn)略，規(guī)范和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。
據(jù)了解，目前智聯(lián)技術(shù)可以監(jiān)測電動自行車違規(guī)加裝改裝超速、鋰電池預(yù)警，提醒更換、回收鋰電池，促進(jìn)城市低碳環(huán)保；在產(chǎn)業(yè)層面，將有助于在實現(xiàn)產(chǎn)品升級、線上服務(wù)，提升技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新能力；在行業(yè)管理方面，可推動依靠大數(shù)據(jù)支持合理分配路權(quán)、實施車道分離管理、優(yōu)化道路交通設(shè)施規(guī)劃，支持發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，以及支持創(chuàng)建基于大數(shù)據(jù)的普惠型保險產(chǎn)品。
打造智聯(lián)出行生態(tài)網(wǎng)
據(jù)悉，此次首批加入智聯(lián)化電動自行車陣營包括雅迪、愛瑪?shù)绕放啤Ｍㄟ^與北斗深度合作，把握“新國標(biāo)”帶來的2-3年超標(biāo)車集中退市的窗口期，以智聯(lián)化引擎推動行業(yè)向高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高安全發(fā)展，全面優(yōu)化用戶中短途出行體驗。
根據(jù)合作路線圖，雙方首先將初步應(yīng)用北斗導(dǎo)航技術(shù)和紫光展銳芯片，在重點的城市區(qū)域車輛標(biāo)配北斗系統(tǒng)，建立完善完整的端到云、到服務(wù)的系統(tǒng)，推出具備單車智能控制、聯(lián)網(wǎng)智能服務(wù)、車速篡改監(jiān)督、鋰電安全監(jiān)測等功能的智聯(lián)型電動自行車產(chǎn)品。
未來，在智聯(lián)化電動自行車產(chǎn)品逐步普及的基礎(chǔ)上，到2023-2025年，有望行成線上、線下一體的電動自行車服務(wù)生態(tài)；促進(jìn)普惠性保險服務(wù)，通過電動自行車智聯(lián)化大數(shù)據(jù)，可以實現(xiàn)電動自行車帶保上路；進(jìn)一步發(fā)揮大數(shù)據(jù)和智聯(lián)網(wǎng)信息化優(yōu)勢，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和社會交通綜合治理能力提高。
雅迪科技集團(tuán)有限公司高級副總裁王家中表示：“智能化是未來發(fā)展之道，無論是貼近年輕人的使用習(xí)慣，還是為行業(yè)的發(fā)展而去提升技術(shù)天花板，‘智能化’都對行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生顛覆性的變革。”雅迪在智聯(lián)化的布局已經(jīng)耕耘多年，同時，雅迪相信電動自行車的智聯(lián)化技術(shù)將是下一個十年的目標(biāo)，是這個行業(yè)提供用戶人機交互體驗的一個新的技術(shù)節(jié)點，也是下一個十年技術(shù)發(fā)展的里程碑。
在談到“智聯(lián)”的布局時，王家中表示，電動自行車的智聯(lián)化是趨勢，但前提是對頭部品牌企業(yè)的“智能硬核技術(shù)和產(chǎn)品的考量”。
近年來，雅迪在“智能”的硬核技術(shù)創(chuàng)新上屢創(chuàng)佳績。在2020年雅迪科技全球倍增戰(zhàn)略峰會上，雅迪集團(tuán)發(fā)布了代表“智能生態(tài)開創(chuàng)者”的新品雅迪冠智系列產(chǎn)品。冠智系列搭配GPS定位，小迪APP智能管家，立體聲光交互系統(tǒng)、芯鋰鋰電等多項智能技術(shù)。未來，冠智系列產(chǎn)品還會全面融入即將布局的超級快充生態(tài)系統(tǒng)，實現(xiàn)20分鐘快充80%的極速充電。
國家市場監(jiān)督管理總局標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新管理司副司長郭晨光表示，要堅決推動新國標(biāo)不折不扣地貫徹施行，探索用北斗智聯(lián)技術(shù)建立電動自行車全生命周期管理體系，對政府、消費者、企業(yè)都是多贏，最終將惠及整個行業(yè)。
來源：《中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報》
