近期，工業(yè)和信息化部與國家標準委聯合印發(fā)《國家車聯網產業(yè)標準體系建設指南（總體要求）》《國家車聯網產業(yè)標準體系建設指南（信息通信）》和《國家車聯網產業(yè)標準體系建設指南（電子產品和服務）》，旨在全面推動車聯網產業(yè)技術研發(fā)和標準制定，大力建設融合創(chuàng)新生態(tài)體系，促進自動駕駛等新技術新業(yè)務加快發(fā)展。
《指南》中提出，到２０２０年，基本建成國家車聯網產業(yè)標準體系。業(yè)內認為，汽車行業(yè)作為傳統(tǒng)的制造行業(yè)發(fā)展至今，智能化已經成為最明確的需求，因此車聯網也將進入快速增長階段。隨著相關標準的逐步完善，我國車聯網產業(yè)將迎來大發(fā)展，從而也更加有利于我國汽車產業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
推動車聯網產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展
據了解，車聯網產業(yè)是依托信息通信技術，通過車內、車與車、車與路、車與人、車與服務平臺的全方位連接和數據交互，提供綜合信息服務，形成汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業(yè)深度融合的新型產業(yè)形態(tài)，是全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展制高點。
近年來，我國車聯網產業(yè)發(fā)展迅速，關鍵技術創(chuàng)新不斷加快，測試示范區(qū)建設初具成效，融合創(chuàng)新生態(tài)體系初步形成，涉及汽車、信息通信等多個行業(yè)發(fā)展以及交通運輸、車輛管理等領域的數字化改造。為實現充分合作、加強協同，迫切需要建立跨行業(yè)、跨領域、適應我國技術和產業(yè)發(fā)展需要的標準體系。
值得關注的是，工業(yè)和信息化部隨后發(fā)布的《２０２０年基本建成車聯網標準體系解讀》指出，《指南》的發(fā)布，旨在通過強化標準化工作推動車聯網產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，促進自動駕駛等新技術新業(yè)務加快發(fā)展。
據介紹，《國家車聯網產業(yè)標準體系建設指南》分為總體要求、智能網聯汽車、信息通信、電子產品與服務等若干部分，其中智能網聯汽車部分已于２０１７年年底印發(fā)。總體要求為《指南》第一部分，也是整個《指南》的頂層設計部分。主要是提出車聯網產業(yè)的整體標準體系結構、建設內容，指導車聯網產業(yè)標準化總體工作，推動逐步形成統(tǒng)一、協調的國家車聯網產業(yè)標準體系架構。
《２０２０年基本建成車聯網標準體系解讀》中提出，《指南》將充分發(fā)揮標準在車聯網產業(yè)生態(tài)環(huán)境構建中的頂層設計和基礎引領作用，加快共性基礎、關鍵技術、產業(yè)急需標準的研究制定，加緊研制自動駕駛及輔助駕駛相關標準、車載電子產品關鍵技術標準、無線通信關鍵技術標準、面向車聯網產業(yè)應用的ＬＴＥ－Ｖ２Ｘ和５Ｇ ｅＶ２Ｘ等關鍵技術標準，逐步建設跨行業(yè)、跨領域、適應我國技術和產業(yè)發(fā)展需要的國家車聯網產業(yè)標準體系，滿足研發(fā)、測試、示范、運行等產業(yè)發(fā)展需求，為打造具有核心技術、開放協同的車聯網產業(yè)提供支撐，為自動駕駛發(fā)展奠定堅實的基礎。
車聯網將進入快速增長階段
“黨的十九大報告提出加快互聯網、大數據、人工智能與實體經濟深度融合，為工業(yè)和信息化領域科技工作指明了方向，提供了根本遵循。今年政府工作報告以發(fā)展壯大新動能為目標引領，提出了做大做強新興產業(yè)集群，發(fā)展智能產業(yè)，拓展智能生活。此外，今年政府工作報告還以加快制造強國建設為目標引領，明確提出了推動集成電路、第五代移動通信、新能源汽車產業(yè)發(fā)展。”在近日舉行的２０１８世界移動大會車聯網產業(yè)生態(tài)峰會上，工業(yè)和信息化部科技司巡視員畢開春表示，在各方努力下，我國車聯網產業(yè)取得積極進展，進入快速發(fā)展新階段，技術創(chuàng)新愈加活躍，新型應用蓬勃發(fā)展，產業(yè)規(guī)模不斷擴大。
“車聯網產業(yè)是全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展制高點，大力發(fā)展車聯網，有利于汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構建汽車和交通服務新模式新業(yè)態(tài)，將深刻改變相關產業(yè)發(fā)展生態(tài)和交通管理模式。”畢開春介紹，工業(yè)和信息化部將持續(xù)推動車聯網產業(yè)發(fā)展。一是會同國家發(fā)改委、公安部、交通運輸部等２０個部門組成車聯網產業(yè)發(fā)展專項委員會，協調解決技術創(chuàng)新、基礎設施建設等重大問題。二是統(tǒng)籌利用各類科技資源，開展ＬＴＥ－Ｖ２Ｘ無線通信、先進傳感器等關鍵技術和產品研發(fā)。批復測試頻段，開展研究實驗等。為滿足車聯網等智能交通信息系統(tǒng)的發(fā)展需要，發(fā)布《車聯網（智能網聯汽車）直連通信使用５９０５－５９２５ＭＨｚ頻段的管理規(guī)定（征求意見稿）》，公開向社會征求意見。三是完善政策法規(guī)。聯合公安部和交通運輸部發(fā)布《智能網聯汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》，實現自動駕駛領域國內法規(guī)的重要突破。四是加強標準體系建設，加快共性基礎、關鍵技術、產業(yè)急需標準的研究制定。五是推進路網信息化建設，在無錫等地開展車聯網（ＬＴＥ－Ｖ２Ｘ）城市級示范應用，與公安部、江蘇省共建國家智能交通綜合測試基地。六是推動開展國際合作，打造具有國際競爭力的產業(yè)生態(tài)圈。
“車聯網時代，汽車企業(yè)之間不僅需要比拼各項技術，還需要借助移動互聯網技術更快地了解市場。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，“汽車行業(yè)作為傳統(tǒng)的制造行業(yè)發(fā)展至今，智能化已經成為最明確的需求，因此車聯網也將進入快速增長階段。”
“隨著車聯網技術的快速發(fā)展，國內相關企業(yè)產品開發(fā)節(jié)奏普遍加快，且中國消費者對汽車電子產品認可度更高，因此車聯網必將成為未來我國汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。”在崔東樹看來，車聯網時代，汽車企業(yè)之間不僅需要比拼各項技術，還需要借助移動互聯網技術更快地了解市場。“在這一方面，國外企業(yè)無法與自主品牌相媲美。車聯網帶來的重大機遇必將是中國自主品牌騰飛的核心推動力。未來，隨著技術的進步，具備較大市場基礎的自主品牌車聯網技術一定能有更加廣闊的市場。”
近日，工業(yè)和信息化部與國家標準委聯合發(fā)布的《國家車聯網產業(yè)標準體系建設指南》提出，到２０２０年基本建成國家車聯網產業(yè)標準體系。業(yè)內人士認為，隨著相關標準的逐步完善，我國車聯網產業(yè)將迎來大發(fā)展，從而推動我國汽車產業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
摘自《中國高新技術產業(yè)導報》
