近段時間以來，長三角工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)已經(jīng)成為長三角產(chǎn)業(yè)專題合作的核心內(nèi)容，促進(jìn)基于數(shù)據(jù)的跨區(qū)域、分布式生產(chǎn)、運營，提升全產(chǎn)業(yè)鏈資源要素配置效率，打造具有國際競爭力的產(chǎn)品創(chuàng)新力和生產(chǎn)效益。
以區(qū)域合作協(xié)同機制為基礎(chǔ)，以信息化發(fā)展為合作抓手，以“互聯(lián)網(wǎng)+”為智慧紐帶，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為連橫“神器”，一個數(shù)字智慧長三角如何拔地而起？布局才剛剛開始。
智慧矩陣聯(lián)動：
“虛擬數(shù)據(jù)流”云上365天流淌
在上海，一座全新的人工智能大廈正在徐匯濱江崛起，將致力于匯聚全球最聰明的企業(yè)；在浙江，永不“下線”的城市烏鎮(zhèn)，每年的世界互聯(lián)網(wǎng)大會聚集全球目光。從“互聯(lián)網(wǎng)”到“智聯(lián)網(wǎng)”，數(shù)據(jù)互動和共享正不斷深化，一個長三角智慧矩陣正呼之欲出。
提起烏鎮(zhèn)，每年的互聯(lián)網(wǎng)大會，正在成為全球互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與治理的新坐標(biāo)，從演講到飯局無不吸引著全球目光。而如今，烏鎮(zhèn)和徐匯濱江要“牽手”了，今年9月，上海將舉辦全球（上海）人工智能創(chuàng)新峰會。從“烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)”到“濱江智聯(lián)網(wǎng)”，徐匯西岸與烏鎮(zhèn)將形成戰(zhàn)略合作，以兩大峰會舉辦地合作為契機，聯(lián)手服務(wù)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展。
辦會只是一個契機。利用峰會這個窗口，可以將人工智能的最新技術(shù)應(yīng)用于西岸未來的城市規(guī)劃建設(shè)、城區(qū)精細(xì)化管理、智慧商務(wù)發(fā)展、安全防控、智能生活服務(wù)等，打造國際級的AI產(chǎn)業(yè)應(yīng)用前沿陣地和試驗場，最終建設(shè)出全球首個人工智能的示范應(yīng)用街區(qū)，一座“未來城”。
據(jù)介紹，會議主辦地徐匯區(qū)將積極汲取烏鎮(zhèn)經(jīng)驗，以峰會為機遇，實現(xiàn)上海人工智能產(chǎn)業(yè)與浙江互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢互補與資源共享，借助長三角各城市在創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的引領(lǐng)性資源優(yōu)勢，發(fā)揮多頻共振的放大效應(yīng)和聚合能力。
記者了解到，雙方將在人才培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)集聚、科研成果轉(zhuǎn)化、科創(chuàng)生態(tài)環(huán)境等多方面展開深度交流與戰(zhàn)略合作，助推科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈在長三角地區(qū)的整體規(guī)劃與跨區(qū)布局，在人工智能全球發(fā)展中占據(jù)重要地位。
“以會帶產(chǎn)”只是個窗口。作為我國重要的先進(jìn)制造業(yè)基地，長三角工業(yè)增加值占全國的1/4以上，新能源汽車市場份額占全國1/3，機器人產(chǎn)能占1/2，信息服務(wù)業(yè)占比1/3，集成電路的產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到半壁江山，高端裝備制造水平在全國領(lǐng)先。長三角地區(qū)從信息化角度形成合力，可以為智慧“未來城”的發(fā)展和建設(shè)，提供先行先試的樣板方案。
來自上海市經(jīng)信委的數(shù)據(jù)顯示，三省一市寬帶接入端口達(dá)到1.6億個，其中，光纖寬帶接入端口（FTTH/O）數(shù)占全國端口比重達(dá)到21.2%；依托上海、南京、杭州3個國家級骨干網(wǎng)直連點，確保長三角區(qū)域內(nèi)通信傳輸距離更短、效率和安全性更高；協(xié)同推動5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，探索建立省際直連鏈路，推進(jìn)區(qū)域信息樞紐港和長三角城市群量子保密通信干線建設(shè)。
“面向未來，我們提出了‘兩個長三角’，產(chǎn)業(yè)集群長三角和數(shù)字智慧長三角。光靠上海一家很難形成世界級的水平和影響力，必須要面向長三角，共建共享。”上海經(jīng)信委副主任吳金城說，從數(shù)字經(jīng)濟(jì)和智慧城市方面，長三角將率先推動5G網(wǎng)絡(luò)的先行先試，進(jìn)行工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等方面項目的合作，打造世界級的智慧城市群。
喚醒“大數(shù)據(jù)”：
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺形成區(qū)域集群
長三角區(qū)域合作協(xié)同機制由來已久，2008年起已建立了決策層、協(xié)調(diào)層和執(zhí)行層“三級運作”的區(qū)域合作機制。記者調(diào)研了解到，近段時間以來，長三角工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)已經(jīng)成為長三角產(chǎn)業(yè)專題合作的核心內(nèi)容，促進(jìn)基于數(shù)據(jù)的跨區(qū)域、分布式生產(chǎn)、運營，提升全產(chǎn)業(yè)鏈資源要素配置效率，打造具有國際競爭力的產(chǎn)品創(chuàng)新力和生產(chǎn)效益。
在位于安徽合肥經(jīng)開區(qū)的江淮蔚來合肥先進(jìn)制造基地，261個機器人正在生產(chǎn)線上打造全鋁的車身，167個車身掃描點100%在線檢測。
在蔚來汽車創(chuàng)始人李斌看來，這是全世界自動化程度排在數(shù)一數(shù)二水準(zhǔn)的全鋁車身生產(chǎn)線。蔚來的整體設(shè)計在上海，整車的合作在安徽合肥，三電的生產(chǎn)在江蘇，長三角聯(lián)動效應(yīng)明顯。互聯(lián)網(wǎng)思維帶來的國際化視野、新的商業(yè)模式、高效率的運作方式，加持在一步一個腳印的制造業(yè)上，正在產(chǎn)生具有魔力的化學(xué)效應(yīng)。
“這并非簡單的代工，汽車的生產(chǎn)不可能是代工模式。互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)永遠(yuǎn)是優(yōu)勢互補”。安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司董事長安進(jìn)說，產(chǎn)品開發(fā)上，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)頭牽得好，后面制造就會比較順利，雙方形成好的產(chǎn)業(yè)分工和優(yōu)勢互補，產(chǎn)業(yè)集群就是這樣一點一滴建立起來，這也正在成為一種制造業(yè)轉(zhuǎn)型的新嘗試。
工業(yè)數(shù)據(jù)的打通需要依賴行業(yè)性工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、卓越的解決方案提供商，圍繞綜合性、行業(yè)性、區(qū)域性工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，長三角各地已經(jīng)在積極布局，具備了區(qū)域協(xié)作的基礎(chǔ)。
例如，目前阿里云等云平臺提供集中區(qū)域的Saas服務(wù)，積累了一定數(shù)據(jù)但仍需進(jìn)一步打通；寧波等地開展了一系列的中小企業(yè)行業(yè)云匯聚了不少數(shù)據(jù)，比如模具云、服裝云、家電云等；上海則更多地依托大國企、大平臺集中打造長三角一體化的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，匯聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游數(shù)據(jù)。
上海一直將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展，服務(wù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，有效推動長三角產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展，打造“上海制造”品牌的有力抓手，起步比較早。據(jù)上海市經(jīng)信委介紹，上海已出臺了三年行動計劃，并率先成立國家級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心。
記者調(diào)研了解到，不少企業(yè)也正在開啟“雙城模式”，將總部設(shè)在上海，意味著把工業(yè)數(shù)據(jù)匯聚到上海；同時上海參差多態(tài)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺可以提供分析、診斷、咨詢等服務(wù)性功能。去年12月，上海艾樂影像材料有限公司嘉善生產(chǎn)基地開工，而公司總部和研發(fā)中心設(shè)在松江區(qū)。
數(shù)據(jù)顯示，2017年長三角地區(qū)兩化融合發(fā)展總指數(shù)為93，區(qū)域數(shù)字化研發(fā)工具普及率達(dá)到80.5%，關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)到54.5%。
2018年，三省一市經(jīng)信部門共同起草了推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)平臺集群聯(lián)動的合作框架協(xié)議，重點支持智能云科、上海寶信、江蘇徐工信息、浙江阿里云、安徽合力等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)，力爭在全國率先建成區(qū)域性工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺集群。此外，積極建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全體系支撐能力，打造面向長三角的工控安全功能載體。
以數(shù)據(jù)共享交換為基礎(chǔ)，長三角正在重點推動民生領(lǐng)域信息化應(yīng)用的對接。比如，穩(wěn)步推進(jìn)航運物流信息的共享互通；長三角高速ETC實現(xiàn)暢行，探索推行長三角地區(qū)公共交通一卡通應(yīng)用；推動實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)空氣質(zhì)量預(yù)報數(shù)據(jù)及太湖流域、長江口、杭州灣污染數(shù)據(jù)信息共享。
形成頂層設(shè)計：
部省合作共建“區(qū)域云平臺”
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺是實現(xiàn)裝備連接、數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)分析的重要平臺。它不僅集成了最前沿的技術(shù)，而且還將創(chuàng)建新的產(chǎn)業(yè)分工格局：得平臺者得天下。”上海社會科學(xué)院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)研究所副所長李偉表示，誰掌握了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，就意味著他掌握了整個產(chǎn)業(yè)。
工業(yè)大數(shù)據(jù)一旦打通，價值巨大。上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會主任陳鳴波說，以振華重工為例，其在全球擁有250多個碼頭客戶（占全球碼頭總數(shù)的82%），再配合全球的海運船舶調(diào)度數(shù)據(jù)，如能全部聯(lián)網(wǎng)建設(shè)靜動態(tài)互聯(lián)的全球船聯(lián)網(wǎng)，將形成全球標(biāo)志性的海運數(shù)據(jù)和物流互聯(lián)網(wǎng)平臺，數(shù)據(jù)及應(yīng)用價值無可估量。
中國推廣工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，最大的優(yōu)勢就是大體量的市場應(yīng)用需求和大流量的工業(yè)數(shù)據(jù)資源。專家認(rèn)為，相對獨立的推進(jìn)模式將制約工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的效益最大化發(fā)揮，“尤其對于重點區(qū)域而言，應(yīng)建立城市群間互聯(lián)互通的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，促進(jìn)基于數(shù)據(jù)的跨區(qū)域、分布式生產(chǎn)、運營，提升全產(chǎn)業(yè)鏈資源要素配置效率，才能于世界制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展浪潮中贏得有利地位”。
中國信通院華東分院首席規(guī)劃師賀仁龍、上海市經(jīng)信委等相關(guān)方面認(rèn)為，重點行業(yè)領(lǐng)域的規(guī)劃需統(tǒng)籌考慮。目前各省發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重點行業(yè)領(lǐng)域不盡相同。選擇相同行業(yè)搭建公共示范平臺，則存在省市之間的產(chǎn)業(yè)競爭關(guān)系；選擇不同行業(yè)，則難以促進(jìn)共同發(fā)展。
二是基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的建設(shè)問題。由于頻率高，衰減快，5G網(wǎng)絡(luò)需要更大規(guī)模高密度站址部署。為避免日后再次改造升級，長三角的5G通訊網(wǎng)絡(luò)需要提前規(guī)劃、優(yōu)先部署、協(xié)調(diào)推進(jìn)。
三是平臺服務(wù)機制及主體問題。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺提供的數(shù)據(jù)信息、專業(yè)服務(wù)、解決方案等到底應(yīng)定性為公共服務(wù)還是市場行為，服務(wù)對象的優(yōu)先級和內(nèi)容范圍如何界定，平臺建設(shè)和運營的主體如何組建，既涉及政府與市場的邊界關(guān)系，又涉及各地之間的權(quán)責(zé)關(guān)系，難以簡單定義和達(dá)成一致。
專家建議，可以利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，助推共建世界級產(chǎn)業(yè)集群。一是加強部省合作，形成頂層設(shè)計，統(tǒng)籌長三角區(qū)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。二是開展政企協(xié)同，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造區(qū)域一體化的感知網(wǎng)絡(luò)，支撐工業(yè)企業(yè)依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級。三是著重創(chuàng)新機制，加大市場供給，充分發(fā)揮市場主體的作用，建議長三角工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺從工業(yè)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)兩端分別搭建，形成層次多樣的市場化供給機制。
摘自《經(jīng)濟(jì)參考報》
