伴隨著“一帶一路”規(guī)劃和國際產(chǎn)能合作的東風(fēng)，越來越多中國企業(yè)落戶塞內(nèi)加爾，并以此輻射西非地區(qū)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。目前，塞國正在如火如荼地進(jìn)行“塞內(nèi)加爾振興計(jì)劃”，中國產(chǎn)能在其中扮演著日益重要的角色，而且不再單純是傳統(tǒng)的服裝鞋帽、輕工制品，而是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、代表中國最先進(jìn)產(chǎn)能的成套設(shè)備。
達(dá)喀爾港是西非重要的貨運(yùn)港口，每天有源源不斷的集裝箱從非洲及世界各地運(yùn)來，由此進(jìn)入塞內(nèi)加爾內(nèi)地，并輻射毛里塔尼亞、馬里等周邊國家。繁忙的貿(mào)易給該國帶來了許多商機(jī)，也給海關(guān)部門帶來了不少煩惱。海關(guān)稅收是塞國主要財(cái)政收入，而當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)卻面臨人手短缺、設(shè)備落后等問題。傳統(tǒng)人工開箱檢查的方式降低了通關(guān)效率，也導(dǎo)致夾帶違禁品入關(guān)，越來越難以滿足大批集裝箱安檢的需要，假報(bào)貨物類型偷稅漏稅的現(xiàn)象也屢屢發(fā)生。
作為世界領(lǐng)先的安檢設(shè)備和解決方案提供商，中國同方威視集團(tuán)于2012年進(jìn)入塞內(nèi)加爾，為塞海關(guān)提供了一套大型集裝箱車輛同步檢測(cè)設(shè)備。這套先進(jìn)的設(shè)備完全采用國產(chǎn)技術(shù)，行銷至世界57個(gè)國家，全球市場(chǎng)占有率達(dá)66%，在該領(lǐng)域打破了美國、德國的技術(shù)壟斷。設(shè)備投入運(yùn)營后，大大增強(qiáng)了塞海關(guān)執(zhí)法能力，為其有效打擊走私、規(guī)范并提高海關(guān)稅收、防止危險(xiǎn)品入境等發(fā)揮了巨大作用。同時(shí)，設(shè)備的使用也大大提高了貨物的通關(guān)速度，促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)貿(mào)易便利化。
這套設(shè)備的作用明顯，使得塞方?jīng)Q定加大投入，購入更多的威視集裝箱檢測(cè)設(shè)備，并從港口海關(guān)延伸到陸路海關(guān)。目前，在達(dá)喀爾港2號(hào)碼頭、8號(hào)碼頭，以及塞內(nèi)加爾—馬里、塞內(nèi)加爾—毛里塔尼亞的陸路海關(guān)，都使用了同方威視提供的集裝箱車輛檢測(cè)系統(tǒng)。一關(guān)對(duì)岸的毛里塔尼亞海關(guān)，也采用了同樣的檢測(cè)系統(tǒng)。
中國產(chǎn)能進(jìn)軍非洲，絕不只是出口一兩套設(shè)備，而是要通過培訓(xùn)當(dāng)?shù)厝瞬拧⑹怪炀氄莆罩袊夹g(shù)的方式，樹立中國的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、增強(qiáng)非洲對(duì)中國高端產(chǎn)能的了解和認(rèn)可。同方威視的許小五工程師，長(zhǎng)期在毛里塔尼亞和塞內(nèi)加爾工作，負(fù)責(zé)檢測(cè)設(shè)備的后期維護(hù)和人員培訓(xùn)工作。他對(duì)記者表示，在長(zhǎng)期與當(dāng)?shù)丶夹g(shù)和海關(guān)人員的合作過程中，可以感受到他們對(duì)中國設(shè)備的高度認(rèn)可和信任，以及對(duì)學(xué)習(xí)中國技術(shù)的熱切期盼。與西方同類產(chǎn)品相比，中國產(chǎn)品不論在技術(shù)、價(jià)格、人員培訓(xùn)和后期服務(wù)等方面都擁有明顯優(yōu)勢(shì)，適合非洲國家現(xiàn)階段國情，不僅可以滿足非洲國家加速實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、發(fā)展經(jīng)濟(jì)的需要，還實(shí)現(xiàn)了中非國家和企業(yè)間合作的互利共贏。
摘自《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》
