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     （浙江浙能溫州發(fā)電有限公司，浙江 溫州 325602）翁獻(xiàn)進(jìn)，徐文輝
                          
    翁獻(xiàn)進(jìn)（1974-）男，浙江永康人，工程師，現(xiàn)就職于浙江省樂清市磐石鎮(zhèn)溫州發(fā)電有限公司設(shè)備部，從事火電廠熱工自動化維護(hù)工作。

    摘要：介紹了300MW機(jī)組直吹式制粉系統(tǒng)保護(hù)跳閘的邏輯，對溫州發(fā)電廠近兩年制粉系統(tǒng)的跳閘情況做了統(tǒng)計，并對跳閘原因從煤粉異常、熱工測量信號或設(shè)備狀態(tài)信號故障、磨煤機(jī)油站PLC系統(tǒng)異常、給煤機(jī)運行異常、人為因素及其他因素等方面進(jìn)行了較詳細(xì)地分析。同時針對性地提出了減少制粉系統(tǒng)跳閘次數(shù)的防范措施，以提高機(jī)組運行的安全性與經(jīng)濟(jì)性。

    關(guān)鍵詞：制粉系統(tǒng)；磨煤機(jī)；跳閘；保護(hù)

    Abstract: In this paper, we introduce the protection logic of the direct-fired coal pulverizing in 300MW unit. The trip situation happened at Wenzhou Power Plant in the past two years is statistically analyzed. The different kinds of causes are given, including the coal, thermal measurement signal or equipment status signal failure, mill filling station PLC system abnormalities, coal feeder operation abnormality, human factors and other factors. Meanwhile, to enhance the safety of plant operation and economical benefits, we present some preventive measures to reduce the number of trip.

    Key words: Coal pulverizing system trip; Mill; Trip; Protection

    溫州電廠共有4臺300MW機(jī)組，分別于2001～2005年投產(chǎn)。其鍋爐均為上海鍋爐廠生產(chǎn)的SG-1025/17.5-M869型鍋爐，采用四角噴燃方式、中速磨直吹式送粉系統(tǒng)、單爐膛п型布置、四角切向燃燒。每臺機(jī)組爐前布置五臺HP-863型中速磨煤機(jī)，采用正壓直吹式制粉系統(tǒng)，每臺磨煤機(jī)出口四根煤粉管道接一層燃燒器，四臺磨煤機(jī)就可滿足BMCR負(fù)荷，一臺備用；同時配五臺上海發(fā)電設(shè)備成套設(shè)計研究所提供的9224型給煤機(jī)。熱工控制系統(tǒng)采用ABB公司的SYMPHONY系統(tǒng)。

    與中儲式送粉系統(tǒng)不同，直吹式送粉系統(tǒng)減少了煤粉倉、給粉機(jī)、排粉機(jī)等中間設(shè)備，經(jīng)過原煤倉的煤粉進(jìn)入給煤機(jī)后到達(dá)磨煤機(jī)，煤粉磨出后直接由一次風(fēng)送入爐膛燃燒，制粉系統(tǒng)的變化將直接影響爐膛的燃燒。為了保證爐膛的安全，對危及爐膛安全或穩(wěn)定燃燒的工況都需要及時切除燃料的輸送，跳閘制粉系統(tǒng)。

    本文結(jié)合溫州電廠4臺300MW機(jī)組近兩年制粉系統(tǒng)的跳閘事件，對制粉系統(tǒng)的跳閘情況進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的預(yù)防與改進(jìn)措施，供同行參考。

    1 制粉系統(tǒng)的跳閘情況統(tǒng)計及原因分析

    根據(jù)溫州電廠相關(guān)事故記錄情況，2008年1月～2009年12月期間，溫州電廠二、三期4臺機(jī)組的制粉系統(tǒng)共發(fā)生跳閘68次，其中2008年發(fā)生了36次，2009年發(fā)生了32次；在68次制粉系統(tǒng)跳閘事件中，41次造成了機(jī)組RB。

    對這些跳閘的原因進(jìn)行分類，可分為進(jìn)入給煤機(jī)的煤粉異常、熱工測量信號或設(shè)備狀態(tài)信號故障、磨煤機(jī)油站PLC系統(tǒng)異常、給煤機(jī)運行異常、人為原因、其他原因等。對引起制粉系統(tǒng)跳閘的各種因素統(tǒng)計如表1所示。

                                               表1
                       

    1.1 進(jìn)入給煤機(jī)的燃料異常引起的制粉系統(tǒng)跳閘原因歸類

    從統(tǒng)計情況看，由于煤粉異常引起的制粉系統(tǒng)跳閘事件，占了所有跳閘次數(shù)的38%，如2008年3月15日13點22分，＃4機(jī)組負(fù)荷300MW， A、B、C、D四套制粉系統(tǒng)正常運行中，＃4A給煤機(jī)跳閘，機(jī)組RB，目標(biāo)負(fù)荷253MW，運行人員短時投AB層油槍穩(wěn)燃，穩(wěn)定后啟動＃4E制粉，逐漸恢復(fù)至滿負(fù)荷。在之后的檢修過程中，機(jī)務(wù)檢修人員打開給煤機(jī)，發(fā)現(xiàn)給煤機(jī)皮帶被撕裂，張緊滾筒滑塊斷裂，給煤機(jī)內(nèi)部被煤粉嚴(yán)重堵塞，同時熱控人員發(fā)現(xiàn)給煤機(jī)稱重傳感器也被拉壞。檢修人員更換給煤機(jī)皮帶、滾筒、滑塊、稱重傳感器等設(shè)備，并進(jìn)行重新標(biāo)定后，4A給煤機(jī)恢復(fù)到備用狀態(tài)。本次事故的原因是有一大石塊卡在給煤機(jī)進(jìn)煤口和皮帶之間，使皮帶卡死并被拉裂，同時煤粉下落在皮帶下導(dǎo)致滾筒滑塊斷裂，并最終導(dǎo)致給煤機(jī)故障跳閘，機(jī)組RB動作。
    針對所有煤粉異常引起機(jī)組異動的原因進(jìn)行分析后，歸類為以下三個方面。

    （1）煤粉潮濕：煤粉潮濕通常會引起爐膛著火不佳，而煤粉的濕度到達(dá)一定的程度（如煤粉成污泥狀等）將直接引起該煤層煤粉不能燃燒導(dǎo)致該層制粉系統(tǒng)失火跳閘；另一方面在長時間的潮濕煤粉運行下，也有可能因煤粉的堆積使得安裝于給煤機(jī)兩側(cè)的稱重傳感器故障導(dǎo)致給煤機(jī)運行異常。

    （2）煤粉中含有的雜質(zhì)包括石塊、鋼絲繩、木塊等異物：這些雜質(zhì)通常會引起給煤機(jī)皮帶卡死、給煤機(jī)清掃裝置故障甚至導(dǎo)致給煤機(jī)皮帶割裂等情況，并造成給煤機(jī)的跳閘進(jìn)而引起機(jī)組RB事件的發(fā)生。煤粉中含有大煤塊有可能導(dǎo)致煤粉下煤不暢或卡死給煤機(jī)清掃裝置甚至直接引起給煤機(jī)皮帶卡死。

    （3）煤粉下煤不暢：其原因通常是煤塊較大卡在了煤倉的落煤口上所致，這種情況將導(dǎo)致進(jìn)入爐膛的煤粉稀少引起煤粉著火不佳而跳閘，也有可能給煤機(jī)因皮帶上無煤導(dǎo)致給煤機(jī)跳閘。

    1.2 熱工測量信號或設(shè)備狀態(tài)信號故障

    制粉系統(tǒng)的熱工測量信號較多，如磨煤機(jī)齒輪箱溫度、磨煤機(jī)一次風(fēng)流量、磨煤機(jī)出口溫度、磨煤機(jī)潤滑油系統(tǒng)相關(guān)測量信號等；設(shè)備狀態(tài)信號包括制粉系統(tǒng)各個相關(guān)設(shè)備的狀態(tài)，參與聯(lián)鎖的狀態(tài)信號主要包括磨煤機(jī)、給煤機(jī)、磨煤機(jī)進(jìn)口冷/熱風(fēng)隔離門、磨煤機(jī)出口門、給煤機(jī)出口門等。制粉系統(tǒng)的熱工測點信號大部分均參與了制粉系統(tǒng)的聯(lián)鎖保護(hù)，雖提高了制粉系統(tǒng)與運行機(jī)組的安全性，但也增加了制粉系統(tǒng)甚至機(jī)組誤動作的可能性，
加大了機(jī)組的安全風(fēng)險。

    從統(tǒng)計情況看，熱工測量信號故障導(dǎo)致的制粉系統(tǒng)保護(hù)誤動作占了信號故障的絕大部分，其中磨煤機(jī)一次風(fēng)量測量系統(tǒng)故障出現(xiàn)了7次，磨煤機(jī)潤滑油系統(tǒng)測量信號故障出現(xiàn)了6次，其他信號（如磨煤機(jī)出口溫度、火檢信號等）共出現(xiàn)了3次，設(shè)備狀態(tài)信號誤發(fā)出現(xiàn)了一次。如2009年9月14日6點15分，＃3機(jī)組負(fù)荷200MW，制粉系統(tǒng)B、C、D 運行，#3B磨煤機(jī)一次風(fēng)量突然下降，#3B給煤機(jī)跳閘，首出一次風(fēng)量低，RB動作，#3機(jī)負(fù)荷指令至150MW。經(jīng)相關(guān)技術(shù)人員分析，本次事故的主要原因為3B磨煤機(jī)一次風(fēng)量測點積灰導(dǎo)致其測量異常。

    1.3 磨煤機(jī)油站PLC系統(tǒng)異常引起的制粉系統(tǒng)跳閘

    溫州電廠各臺磨煤機(jī)潤滑油系統(tǒng)的最初設(shè)計均由就地PLC控制，由磨煤機(jī)生產(chǎn)廠家配套供貨，其控制和保護(hù)相對獨立。

    在PLC中設(shè)計中有磨煤機(jī)油泵啟停、加熱器啟停、磨煤機(jī)故障跳閘等重要邏輯。從統(tǒng)計情況看，兩年期間共發(fā)生PLC控制系統(tǒng)故障導(dǎo)致制粉系統(tǒng)跳閘事件14次，占了總數(shù)的21%左右。從以往情況看，PLC故障主要包括溫度卡件的故障、電源故障及其他。如2008年2月22日，7點41分，#3D磨煤機(jī)跳閘，首出3D磨煤機(jī)潤滑油系統(tǒng)故障，RB動作，負(fù)荷降至220MW。事故發(fā)生時，操作員站油泵運行信號消失，但運行人員現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)實際油泵運行正常。熱工人員現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，PLC系統(tǒng)CPU模件報警，溫度輸入子模件狀態(tài)燈熄滅，地址在溫度子模件之后的所有DO模件均無輸出。相關(guān)人員分析后認(rèn)為溫度輸入子模件故障導(dǎo)致CPU模件報警，從而PLC系統(tǒng)DO模件無輸出，導(dǎo)致由PLC送至DCS的潤滑油系統(tǒng)故障信號觸發(fā)，從而制粉系統(tǒng)跳閘，機(jī)組RB動作。熱工人員更換溫度輸入子模件后，PLC系統(tǒng)運行正常。

    造成PLC控制系統(tǒng)頻繁發(fā)生故障的原因是PLC控制柜位于磨煤機(jī)及油站附近，灰渣、石子煤沖洗水、振動極易造成PLC卡件的故障；同時因信號電壓均采用同一路220VAC供電，單個信號電纜的接地故障立即造成整個PLC控制電源的失去導(dǎo)致磨煤機(jī)跳閘。

    1.4 給煤機(jī)運行異常引起的制粉系統(tǒng)跳閘

    給煤機(jī)運行異常情況較多，包括給煤機(jī)冷卻風(fēng)扇故障、給煤機(jī)清理刮板機(jī)構(gòu)故障、電控回路故障、控制硬件故障等，當(dāng)給煤機(jī)運行異常時一般均引起給煤機(jī)自身保護(hù)跳閘，故障原因比較明確，在就地給煤機(jī)控制系統(tǒng)內(nèi)部報警代碼指示，從統(tǒng)計情況看，兩年期間由于給煤機(jī)系統(tǒng)運行異常引起的制粉系統(tǒng)跳閘共發(fā)生了5次，集中在給煤機(jī)電機(jī)冷卻風(fēng)扇及給煤機(jī)清理刮板機(jī)構(gòu)故障上。如2008年1月13日17：50， #4B給煤機(jī)跳閘，#4機(jī)RB動作，負(fù)荷236MW。現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，給煤機(jī)電機(jī)冷卻風(fēng)扇已燒毀。拆除冷卻風(fēng)扇電源后重新投運給煤機(jī)。

    給煤機(jī)生產(chǎn)廠家為確保給煤機(jī)自身的安全，在給煤機(jī)控制系統(tǒng)中設(shè)計了當(dāng)給煤機(jī)冷卻風(fēng)扇故障時，將通過冷卻風(fēng)扇電機(jī)接觸器的輔助觸點接入給煤機(jī)控制回路實現(xiàn)跳閘給煤機(jī)的功能。

    為防止落到給煤機(jī)底部的散煤堆積引起自燃或影響給煤機(jī)皮帶的正常驅(qū)動與稱重，在皮帶的下方設(shè)置有鏈?zhǔn)角謇砉伟鍣C(jī)構(gòu)用于及時清除落到給煤機(jī)底部的散煤。刮板機(jī)構(gòu)損壞不會直接引起給煤機(jī)跳閘，但其損壞后將導(dǎo)致給煤機(jī)皮帶底部的煤粉嚴(yán)重累積，由于給煤機(jī)為整體密封結(jié)構(gòu)，運行人員并不能及時發(fā)現(xiàn)情況，長時間運行以后，將導(dǎo)致給煤機(jī)皮帶跑偏、皮帶損傷甚至撕毀、給煤機(jī)電機(jī)燒毀等嚴(yán)重情況，并造成制粉系統(tǒng)的跳閘。

    1.5 人為原因引起的制粉系統(tǒng)跳閘事件

    從近兩年制粉系統(tǒng)跳閘情況看，屬于人為責(zé)任的發(fā)生了兩次，分別為熱工值班人員信號強(qiáng)制錯誤以及鍋爐值班人員手動誤操作。如2008年4月5日14點39分，＃3C制粉系統(tǒng)運行中跳閘，機(jī)組RB，首出為磨煤機(jī)潤滑油系統(tǒng)故障。運行人員現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)油位低信號報警，但實際油位正常，屬于誤報。在本次跳閘事件發(fā)生前上午9點左右，3C磨煤機(jī)因相同原因發(fā)生跳閘，當(dāng)時已檢查發(fā)現(xiàn)油位開關(guān)故障，并根據(jù)運行要求強(qiáng)制油位開關(guān)信號后啟動制粉系統(tǒng)。由于磨煤機(jī)潤滑油系統(tǒng)在就地PLC控制，所有的潤滑油系統(tǒng)熱工信號包括油位信號均送入就地PLC系統(tǒng)，磨煤機(jī)潤滑油系統(tǒng)的保護(hù)邏輯由PLC系統(tǒng)經(jīng)過邏輯運算后送至DCS，同時PLC送出單個信號包括油位信號至DC S用于報警，值班人員誤認(rèn)為PLC送至DCS的單個油位信號為保護(hù)跳閘信號，故在DCS側(cè)做了強(qiáng)制而而沒有從油位開關(guān)的源頭上做強(qiáng)制，導(dǎo)致本次事件的再次發(fā)生。

    1.6 其他原因引起的制粉系統(tǒng)跳閘

    引起制粉系統(tǒng)跳閘的原因較多，除了以上描述的以外，還存在一些其他因素，如機(jī)組在運行過程中鍋爐塌焦導(dǎo)致爐膛著火不佳，制粉系統(tǒng)因火檢失去跳閘；送引風(fēng)機(jī)出力出現(xiàn)突變導(dǎo)致爐膛負(fù)壓波動導(dǎo)致火檢檢測不到而跳閘等。

    2 制粉系統(tǒng)跳閘的防范

    對引起制粉系統(tǒng)跳閘的原因進(jìn)行分析后，可針對性地制定與實施相應(yīng)的防范措施，以降低制粉系統(tǒng)跳閘的發(fā)生頻率，以提高機(jī)組的安全性與經(jīng)濟(jì)性。

    2.1 加強(qiáng)燃煤系統(tǒng)管理

    針對進(jìn)入給煤機(jī)的燃煤異常問題，經(jīng)過分析探討，我們從以下幾個方面，對燃料系統(tǒng)加強(qiáng)了管理：

    （1）嚴(yán)格控制燃煤質(zhì)量。

    （2）加強(qiáng)日常維護(hù)，保證碎煤機(jī)、篩選裝置正常運行，保障進(jìn)入給煤機(jī)的燃煤規(guī)格大小處正常范圍內(nèi)。

    （3）加強(qiáng)日常維護(hù)，提高分離清除設(shè)備可用率，減少雜物含量。

    （4）加強(qiáng)燃料運行的巡檢工作，在發(fā)現(xiàn)燃煤異常后及時與機(jī)組運行部門的溝通。

    2.2 優(yōu)化制粉系統(tǒng)邏輯

    作為爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)(FSSS)的一部分，制粉系統(tǒng)的邏輯主要包含了磨煤機(jī)系統(tǒng)的啟停、跳閘保護(hù)等邏輯。一些邏輯不符合現(xiàn)場的實際情況，為提高保護(hù)動作的正確率，需對其中部分邏輯進(jìn)行修改，如：

    （1）煤層火焰喪失跳閘制粉系統(tǒng)的邏輯更改。在最初設(shè)計中該保護(hù)的動作僅取決于該煤層火檢是否正常，但在實際運行過程中爐膛燃燒工況復(fù)雜，特別是在啟停制粉系統(tǒng)階段，常出現(xiàn)火焰飄動或抖動的情況，此時火檢系統(tǒng)的檢測也變得非常不穩(wěn)定，若僅憑火檢判斷該煤層的燃燒是否正常極易造成保護(hù)誤動，故可將該煤層的點火能量加入到該邏輯中，只有當(dāng)該煤層的點火能量喪失而且該煤層火檢失去時才保護(hù)跳閘該層制粉系統(tǒng)，這樣可降低保護(hù)的誤動率。

    （2）給煤機(jī)皮帶無煤跳閘給煤機(jī)的邏輯更改。當(dāng)給煤機(jī)皮帶無煤時將延時跳閘給煤機(jī)，皮帶無煤是通過安裝在給煤機(jī)皮帶頂部的一塊擋板帶動微動開關(guān)動作所發(fā)的信號檢測，當(dāng)這個信號動作時將發(fā)出跳閘指令，為了確保該保護(hù)動作的正確性，因磨煤機(jī)空轉(zhuǎn)電流與正常有煤運轉(zhuǎn)電流有明顯差異，可將磨煤機(jī)電流信號加入到該條件中，當(dāng)給煤機(jī)皮帶無煤信號動作且磨煤機(jī)電流接近空轉(zhuǎn)電流時才跳閘給煤機(jī)。

    （3）給煤機(jī)電機(jī)冷卻風(fēng)扇故障控制回路的更改。從設(shè)計思想上說，許多生產(chǎn)廠家為了保護(hù)設(shè)備的安全，對設(shè)備設(shè)置了很多的保護(hù)回路，但從整個系統(tǒng)運行而言并不安全，給煤機(jī)冷卻風(fēng)扇即是一例。給煤機(jī)電機(jī)冷卻風(fēng)扇故障時通過跳閘給煤機(jī)保護(hù)了給煤機(jī)本體，但對機(jī)組而言增加了不安全因素，也影響了機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性，而其實給煤機(jī)電機(jī)冷卻風(fēng)扇短時故障并不會對給煤機(jī)電機(jī)造成損壞，故障時只需通過報警然后停運給煤機(jī)檢修即可。故在給煤機(jī)控制回路中可取消其電機(jī)冷卻風(fēng)扇故障的跳閘回路，將風(fēng)扇故障的觸點送入DCS報警。

    2.3 改造磨煤機(jī)潤滑油控制系統(tǒng)，提高磨煤機(jī)油站的運行可靠性

    PLC控制系統(tǒng)應(yīng)該是運行較為穩(wěn)定的系統(tǒng)，但由于磨煤機(jī)潤滑油PLC控制安裝于磨煤機(jī)附近，環(huán)境較為惡劣，非常容易引起PLC系統(tǒng)運行故障并導(dǎo)致制粉系統(tǒng)的跳閘。而事故發(fā)生后因PLC控制系統(tǒng)沒有配置上位機(jī)，相關(guān)技術(shù)人員不能提取第一手的事件信息；另外由于各個測點信號（如溫度開關(guān)、壓力開關(guān)等）均采用同一路220VAC供電，其中單個測點信號接地均引起整個PLC控制系統(tǒng)的跳閘，這些都極大地增加了事故分析的難度。

    為了提高磨煤機(jī)潤滑油控制系統(tǒng)運行的可靠性，除了可以對油站每個熱工測點信號在邏輯中增加延時外，還可考慮對磨煤機(jī)潤滑油控制系統(tǒng)進(jìn)行改造，將其納入到DCS控制中。采用DCS控制與采用就地PLC控制相比有較大的優(yōu)勢，主要表現(xiàn)在：

    （1）降低事故的發(fā)生率。由于取消了安裝于現(xiàn)場的PLC控制卡件等對環(huán)境要求較高的設(shè)備，消除了以往由于環(huán)境對熱工控制卡件的影響，極大地降低了事故發(fā)生率。

    （2）事故分析直接、方便。由于每個熱工信號直接單獨進(jìn)入DCS，DCS系統(tǒng)可以實時地記錄熱工信號的變化，當(dāng)事故發(fā)生后，相關(guān)技術(shù)人員可以方便地從DCS系統(tǒng)讀取相關(guān)數(shù)據(jù)。

    （3）人機(jī)界面友好直觀。改造后，運行人員可直接對就地設(shè)備進(jìn)行直接操作，并可在操作員站上可實時觀察設(shè)備的狀態(tài)變化；同時熱工信號也可直觀地在操作員站上反映出來。

    （4）熱工邏輯組態(tài)方便。由于邏輯在DCS中實現(xiàn)，熱工人員可直接查看或修改相關(guān)的邏輯組態(tài)，并可便于信號的強(qiáng)制。

    2.4 及時發(fā)現(xiàn)與消除缺陷

    對于部分由于熱工信號出現(xiàn)異常而導(dǎo)致的制粉系統(tǒng)跳閘事件，運行人員應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，在信號出現(xiàn)異常的初期就能發(fā)現(xiàn)，同時通知相關(guān)技術(shù)人員與檢修維護(hù)人員，一同分析信號出現(xiàn)異常的原因。在信號異常時運行人員需能夠準(zhǔn)確進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)急處理，如考慮是否需撤出相關(guān)系統(tǒng)的自動調(diào)節(jié)，以及是否需通知熱控人員撤出保護(hù)。而相關(guān)檢修維護(hù)人員必須及時消除缺陷，確保系統(tǒng)正常運行。

    2.5 加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高檢修維護(hù)水平

    針對人為造成的制粉系統(tǒng)不安全事件，應(yīng)從提高人員的檢修技能出發(fā)，加強(qiáng)全員培訓(xùn)。統(tǒng)計中的這兩次人為原因造成的制粉系統(tǒng)跳閘事件均發(fā)生在值班期間，這在一定程度上表明值班人員安全意識、檢修維護(hù)技能存在欠缺的地方。故應(yīng)加強(qiáng)人員培訓(xùn)，增強(qiáng)檢修維護(hù)人員的安全意識，提高其檢修維護(hù)水平，同時不斷完善并嚴(yán)格執(zhí)行檢修制度、熱控信號強(qiáng)制制度，以減少人為原因引起的制粉系統(tǒng)不安全事件的發(fā)生。

    3 結(jié)語

    制粉系統(tǒng)的安全運行直接關(guān)系到機(jī)組的安全性與經(jīng)濟(jì)性。通過有針對性的進(jìn)行實施各項措施，能夠很大程度上減少制粉系統(tǒng)不安全事件發(fā)生的次數(shù)。

     摘自《自動化博覽》2010年第六期