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系統概述

二十世紀城市人口猛增，導致車輛增多，給城市帶來交通擁擠、環(huán)境污染和能源危機等一系列的問題。發(fā)展城市公共交通、緩解交通壓力是當今世界大城市迫切需要解決的問題。城市軌道交通作為一種安全、舒適、快捷、準時、環(huán)保的大運力交通工具因此得到了飛速的發(fā)展。現在城市地鐵已經成為一個城市的窗口，建設舒適方便、高效現代的地鐵項目已經成為城市規(guī)劃的一種發(fā)展趨勢。
地鐵PIS系統以計算機系統為核心，依托當今快速發(fā)展的多媒體網絡技術，以車站和車載顯示終端為媒介向乘客提供各類服務信息的系統。該系統可向乘客提供乘客須知、列車到發(fā)時間、自動報站、天氣預報、實時新聞、賽事直播、廣告等實時動態(tài)的乘務和多媒體信息。當遇到火災、地震及恐怖襲擊等緊急狀況下，該系統提供動態(tài)緊急的疏散提示。車載設備通過接收無線數傳模塊的信息經處理后實時地在車廂或站臺的LCD顯示屏進行音視頻播放，使乘客通過正確的服務信息引導，安全、快捷地乘坐軌道交通。

系統特點

1、實現了列車和控制室無線移動通訊，方便經濟。
2、以前地鐵的報站機制是快到站時由司機按對應站點的站名按鈕播放的，由于是人工操作，所以經常會出現漏報，錯報等現象，而采用無線技術可以很好的這些問題，實現了無線自動控制。
3、列車到發(fā)時間、自動報站、線路查詢、天氣預報、實時新聞等多位一體的服務盡顯現代地鐵的人性化、快捷化、高效化。

系統構成

該PIS系統主要分3個控制通訊層：

第一層：中央控制中心

中央控制中心主要擔當整個系統的管理調配的角色，是安全管理部門的安全決策中心，當遇到火災、地震及恐怖襲擊等緊急狀態(tài)時，中央控制中心將向分站控制中心發(fā)布政府公告、緊急疏散命令等決策信息。

第二層：分站控制室

分站控制室通過無線傳輸裝置以無線方式跟車載控制單元進行通訊，傳遞中央控制中心的決策命令以及乘客須知、天氣預報、列車到發(fā)時間、實時新聞、廣告等信息。當有地鐵到站時，站臺無線裝置就會與車內無線設備通信，傳輸站臺信息給地鐵。車內安裝在車載控制單元的無線模塊收到信息后，通過車上廣播系統播報到站信息給乘客，方便地提醒乘客做好下車準備。

第三層：車載和車站播放顯示

車載控制單元內安裝有無線數傳模塊，用于接收分站控制室傳遞的各種信息以及實時播放時事新聞、證券金融、天氣預報等信息，通過安裝在每節(jié)車廂內的液晶顯示屏實時顯示。乘客須知、自動報站、到站時刻播報等語音信息也通過車載控制單元去實施。

系統配置

中央控制中心：

機箱：IPC-810B/IPC-6113LP4 主板：FSC-1812V2NA
配件：P4 3.0G/1G內存/160G硬盤/EVOC鍵鼠

分站控制室：

機箱：IPC-8201（ODM定制）/ IPC-6105P4 主板：FSC-1713VNA(B)
配件：P4 2.8G/2G 內存/160G 硬盤

站臺播放機：

機箱：IPC-8201（ODM定制）/ IPC-6105P4 主板：FSC-1713VNA(B)
配件：P4 2.8G/2G 內存/160G 硬盤

車載播放機：

型號：MEC-5002
CPU：Pentium-M 1.8G 內存：512M 網口：2個 串口：6個

系統評價

地鐵PIS系統以當今迅猛發(fā)展的多媒體和無線數傳技術為載體，為乘客提供了快捷方便的服務。該PIS系統的中央控制中心、分站控制室和車載控制單元均采用了研祥嵌入式工控產品，能長期可靠穩(wěn)定地運行。