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　　一、行業(yè)背景

    近年來(lái)隨著航空航天企業(yè)信息化的深入應(yīng)用，大多企業(yè)先后實(shí)施或?qū)⒁獙?shí)施上線的系統(tǒng)包括PDM、CAPP 、ERP等等系統(tǒng)，與此同時(shí)，企業(yè)信息化建設(shè)的過(guò)程又是變革管理思想、改進(jìn)管理模式、優(yōu)化管理流程、提高員工素質(zhì)的過(guò)程，是提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平、縮小企業(yè)目標(biāo)與資源能力之間缺口的有力手段。以前僅由ERP 提供的車間現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法完全滿足企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行層的計(jì)劃管理需要，MES 也就應(yīng)運(yùn)而生了。MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱）是對(duì)ERP 車間現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行層計(jì)劃的有力補(bǔ)充和管理延續(xù)。
從生產(chǎn)制造管理而言，ERP 解決了從銷售、物料需求到采購(gòu)等一系列業(yè)務(wù)流程的管理，而MES 則是從物料需求計(jì)劃開(kāi)始往下延伸，考慮車間具體情況，制訂計(jì)劃和監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行，強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)的精細(xì)化管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控，以及依據(jù)反饋的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行各種生產(chǎn)和質(zhì)量上的統(tǒng)計(jì)分析。

    MES以APS（高級(jí)計(jì)劃排程系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱） 排定的零件計(jì)劃為基礎(chǔ)，可以選擇以計(jì)劃的開(kāi)工日期和完工日期分別采取根據(jù)產(chǎn)能、交付期、車間資源方式優(yōu)化模擬排產(chǎn)，并且可以對(duì)各種排產(chǎn)結(jié)果進(jìn)行資源上的圖表對(duì)比分析，幫助計(jì)劃員確定優(yōu)化、可行的計(jì)劃，在計(jì)劃制訂后，MES還可以對(duì)計(jì)劃中涉及到的資源進(jìn)行預(yù)警提示。排產(chǎn)結(jié)果以顏色豐富的甘特圖表現(xiàn)，很關(guān)鍵的一點(diǎn)是，MES 不僅提供優(yōu)化的排產(chǎn)算法，同時(shí)還提供方便的拖拽操作對(duì)生成的計(jì)劃進(jìn)行人工調(diào)整。當(dāng)然，任何完美的計(jì)劃都不可能完全與實(shí)際一致，所以，MES 還可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作所反饋的情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整已排定好的計(jì)劃，以免讓計(jì)劃與實(shí)際情況越離越遠(yuǎn)。

    北京精誠(chéng)智博科技有限公司作為國(guó)內(nèi)最專業(yè)的MES系統(tǒng)實(shí)施商，經(jīng)過(guò)近十年制造業(yè)管理系統(tǒng)研發(fā)和實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)，在大型機(jī)械加工行業(yè)具有專業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，通過(guò)與多家世界著名制造廠商的緊密合作，精誠(chéng)軟件將為客戶提供最先進(jìn)和最實(shí)用的軟硬件解決方案和技術(shù)服務(wù)。

　　二、建設(shè)原則

    遵循信息化工作的總體規(guī)劃

    企業(yè)在多年的信息化過(guò)程中已經(jīng)積累很強(qiáng)的管理信息化的經(jīng)驗(yàn)，已有多項(xiàng)目信息化系統(tǒng)正在或?qū)⒁暇€中，信息化方面已經(jīng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，基本形成自己的一套信息化管理思路。因此，車間制造執(zhí)行系統(tǒng)將遵循公司總體信息化規(guī)劃，使MES系統(tǒng)成為企業(yè)信息化中的一個(gè)有機(jī)部分，而不能搞成信息孤島。

    要將先進(jìn)的管理思想與企業(yè)的實(shí)際相結(jié)合

    杜絕系統(tǒng)成為企業(yè)老的系統(tǒng)的“翻版”，只有引入先進(jìn)的管理思想，才可能改善流程，消除業(yè)已存在的問(wèn)題；避免脫離企業(yè)實(shí)際，影響企業(yè)正常生產(chǎn)，從而給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)巨大的風(fēng)險(xiǎn)，因此在實(shí)施MES中要結(jié)合公司自身的生產(chǎn)特點(diǎn)。

    提升車間的管理水平

    充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)實(shí)施MES系統(tǒng)，優(yōu)化生產(chǎn)流程提高設(shè)備利用率，通過(guò)MES系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集模塊，測(cè)量、采集最終并提升關(guān)鍵設(shè)備的OEE值。通過(guò)與EPP以及其他系統(tǒng)集成，構(gòu)建公司強(qiáng)大的信息管理系統(tǒng)，為企業(yè)管理服務(wù)，提升管理水平與生產(chǎn)力。

    發(fā)揮MES橋梁作用

    MES的實(shí)施，填補(bǔ)了上層計(jì)劃系統(tǒng)和底層控制系統(tǒng)的信息斷層，實(shí)現(xiàn)了航空航天公司三級(jí)信息流的通暢。

　　三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)設(shè)計(jì)，ORACLE或SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)，.NET語(yǔ)言開(kāi)發(fā)，基于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，在確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性、擴(kuò)展性等系統(tǒng)性能方面考慮周全。

    本系統(tǒng)服務(wù)器設(shè)在集團(tuán)公司，便于數(shù)據(jù)的集中統(tǒng)計(jì)與維護(hù)，使用單位主要涉及到機(jī)加、鉗焊、鈑金、部裝、總裝等生產(chǎn)環(huán)節(jié)，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)主要通過(guò)MES系統(tǒng)了解實(shí)時(shí)生產(chǎn)狀態(tài)，查看相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，依據(jù)實(shí)時(shí)精確的數(shù)據(jù)作出相應(yīng)決策。

　　四、系統(tǒng)功能

    基于豐富的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)解決方案實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，精誠(chéng)軟件設(shè)計(jì)了如下功能模塊來(lái)滿足公司的實(shí)際需求，具體功能包括：

    高級(jí)計(jì)劃與排程

    ·支特按設(shè)備，人員和生產(chǎn)工具的有限能力排程；

    ·支持不同排程方式和策略；

    ·對(duì)不同狀態(tài)訂單進(jìn)行排程；

    ·按不同時(shí)區(qū)進(jìn)行計(jì)劃和顯示；

    ·支持緊急插單處理；

    ·支持計(jì)劃的、拖拽的調(diào)度功能；

    ·其他APS功能。

    生產(chǎn)監(jiān)控管理

    ·根據(jù)設(shè)備“鉆探式”監(jiān)控生產(chǎn)信息；

    ·根據(jù)甘特圖不同顏色實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)進(jìn)度信息；

    ·根據(jù)工序消息監(jiān)控生產(chǎn)信息；

    ·根據(jù)附加工具欄給出的統(tǒng)計(jì)值進(jìn)行進(jìn)一步的生產(chǎn)監(jiān)控。

    質(zhì)量數(shù)據(jù)采集

    ·由操作工人對(duì)廢品及合格品進(jìn)行登記和統(tǒng)計(jì)；

    ·在生產(chǎn)訂單完工時(shí)由檢驗(yàn)員錄入該生產(chǎn)訂單不合格品審理單單號(hào)；

    ·將上述數(shù)據(jù)反饋到ERP系統(tǒng)中；

    ·給個(gè)別關(guān)鍵件定義檢驗(yàn)計(jì)劃，并錄入檢驗(yàn)數(shù)據(jù)作為樣本，采集質(zhì)檢樣本數(shù)據(jù)，進(jìn)行質(zhì)檢過(guò)程控制。

    設(shè)備數(shù)據(jù)采集

    ·設(shè)備的關(guān)鍵指標(biāo)信息：溫度，壓力，時(shí)間，流量等；

    ·通過(guò)設(shè)備數(shù)據(jù)接口實(shí)時(shí)導(dǎo)入設(shè)備關(guān)鍵指標(biāo)的信息。

    車間現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集

    ·工序、工裝的開(kāi)始、結(jié)束；

    ·工序的中斷、設(shè)備中斷；

    ·工序正常完工和廢品情況錄入；

    ·檢驗(yàn)編號(hào)、爐批號(hào)、試料號(hào)等追蹤信息錄入。

    車間成本管理

    完成車間成本核算及帳表處理。根據(jù)財(cái)務(wù)處轉(zhuǎn)發(fā)車間的各種會(huì)計(jì)核算資料及車間的核算資料，對(duì)每一個(gè)任務(wù)和產(chǎn)品的實(shí)際成本及制造費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算和匯總,提供車間財(cái)務(wù)報(bào)表，為車間降低成本提供及時(shí)、準(zhǔn)確的依據(jù)。

    數(shù)據(jù)分析與統(tǒng)計(jì)決策

    可根據(jù)所采集的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，以報(bào)表形式向管理者提供信息反饋，實(shí)時(shí)把握生產(chǎn)中的每個(gè)環(huán)節(jié)，為生產(chǎn)決策作實(shí)時(shí)有效的數(shù)據(jù)支持。

    具備各類數(shù)據(jù)的常用查詢、定義式查詢功能；支持各類數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析與相應(yīng)報(bào)表的生成。

    多系統(tǒng)數(shù)據(jù)集成

    MES作為聯(lián)接頂層計(jì)劃系統(tǒng)與底層控制系統(tǒng)之間的紐帶，是信息系統(tǒng)中消除信息孤島、建立全面企業(yè)信息化、實(shí)現(xiàn)最大化信息共享的必要組成部分。航空航天行業(yè)在頂層計(jì)劃系統(tǒng)和底層控制系統(tǒng)方面都起步較早，系統(tǒng)已基本建立，后續(xù)MES的實(shí)施過(guò)程需要與上下層系統(tǒng)進(jìn)行完整的接口。

    條碼與無(wú)線技術(shù)的應(yīng)用

    部分移動(dòng)作業(yè)可采用無(wú)線手持終端處理，這樣可大大提高一線數(shù)據(jù)采集的實(shí)時(shí)性，有助于提高工作效率，減輕大量重量勞動(dòng)。

　　五、實(shí)施效益

    精誠(chéng)軟件基于APS高級(jí)排產(chǎn)的MES生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)可快速排程試算杜絕手工排程的誤差與失誤、訂單交期確切答復(fù)，縮短訂單交期、拉動(dòng)式（Pull）準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)（JIT）、自動(dòng)安排生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的優(yōu)先生產(chǎn)順序、生產(chǎn)進(jìn)度與異常即時(shí)掌控、精確的制造實(shí)際成本與利潤(rùn)分析、極大降低生管人力需求成本、圖形化的產(chǎn)品工藝維護(hù)與保密、電子文檔歷史版本與權(quán)限管理等。