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系統(tǒng)介紹：
    信號(hào)設(shè)備微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是保證行車(chē)安全、加強(qiáng)信號(hào)設(shè)備結(jié)合部管理、檢測(cè)鐵路信號(hào)設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量的重要行車(chē)設(shè)備。

    信號(hào)設(shè)備微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)把現(xiàn)代最新傳感器技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)庫(kù)及軟件工程等技術(shù)融為一體，通過(guò)監(jiān)測(cè)并記錄信號(hào)設(shè)備的主要運(yùn)行狀態(tài)，為電務(wù)部門(mén)掌握設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)和進(jìn)行事故分析提供科學(xué)依據(jù)。

系統(tǒng)要求：
    1、系統(tǒng)具有標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)，適應(yīng)不同站場(chǎng)的要求。
    2．系統(tǒng)靈活性、可擴(kuò)展性好，與其他鐵路行車(chē)安全系統(tǒng)接口與方便。
    3．基層數(shù)據(jù)采集穩(wěn)定可靠，實(shí)時(shí)性、擴(kuò)展性、冗余性好。
    4．系統(tǒng)穩(wěn)定、安全、可靠、硬件計(jì)算機(jī)部分所選用工控機(jī)具有抗電化干擾能力，在電化區(qū)段能正常工作。

研華解決方案:
    研華IPC-610/PIII1G整機(jī)做為站機(jī)負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)站各種數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、分類(lèi)、邏輯處理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與存儲(chǔ)、站場(chǎng)顯示與回放。采集的信息主要有模擬量(通過(guò)CAN與采集機(jī)接口)和開(kāi)關(guān)量(通過(guò)CAN、TCP/IP或RS422等方式與采集設(shè)備接口)。.將本站的監(jiān)測(cè)信息傳送到服務(wù)器,為實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和管理提供基礎(chǔ).。

系統(tǒng)原理圖：

信號(hào)設(shè)備微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是由:
    1、監(jiān)測(cè)站機(jī)系統(tǒng)――車(chē)站的集中管理設(shè)備，根據(jù)對(duì)信號(hào)設(shè)備監(jiān)測(cè)的結(jié)果，人機(jī)界面實(shí)現(xiàn)車(chē)站作業(yè)狀態(tài)及設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和各種數(shù)據(jù)的查詢(xún)。

    2、務(wù)段管理系統(tǒng)――微機(jī)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的中心和樞紐，接收站機(jī)數(shù)據(jù),存儲(chǔ)站機(jī)數(shù)據(jù)，發(fā)送有關(guān)命令對(duì)站機(jī)進(jìn)行操作. 提供數(shù)據(jù)給終端機(jī)查詢(xún),接收終端機(jī)的查詢(xún)命令,傳送查詢(xún)命令給站機(jī),并把站機(jī)的查詢(xún)數(shù)據(jù)回送給終端機(jī)。

    3、上層網(wǎng)絡(luò)終端――管理和查看權(quán)限范圍內(nèi)車(chē)站的戰(zhàn)場(chǎng)及其它數(shù)據(jù),并作報(bào)表匯總，顯示通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D及通信狀態(tài),進(jìn)行一定的網(wǎng)絡(luò)管理。

系統(tǒng)運(yùn)行情況及用戶(hù)評(píng)價(jià)：
    該系統(tǒng)成功應(yīng)用于一些省市鐵路段，符合鐵道部有關(guān)信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)條件中規(guī)定的所有功能，系統(tǒng)運(yùn)行良好，用戶(hù)非常滿(mǎn)意。