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活動鏈接：2012年控制網技術專題---工控機之戰
  
    [系統概述]  

    進入80年代以后，公路信息化進程加快，從網絡的普及到計算機軟硬件系統的應用，從各種數據庫的建設到管理系統的完善，從先進的道路管理系統的開發到出行信息服務系統的建立,公路已不再是簡單的基礎設施，而是通過信息技術與車輛和駕乘人員連成一體。隨著經濟的不斷發展，計算機技術、網絡技術的不斷更新和擴大，不僅加快了高速公路建設的步伐，而且對系統的要求也越來越高。實施高精密、高可靠性的交通系統，已經是一個非常時髦的話題，其中交通收費系統是高速公路四大機電工程中之一，它也是目前國內高速公路機電工程應用的核心，也是效益發揮最大、日趨最為成熟的系統。

    [系統要求]

    高速公路收費系統需要處在野外高溫、低溫、潮濕、電磁、灰塵、振動等復雜的環境條件下不間斷、長時間地穩定運行，商用PC機顯然難以適應如此條件，要想確保收費系統切實履行自己的收費和監控功能，只能選用工控計算機進行系統控制。選用防潮、防灰塵、防電磁能力更強的工業機箱，選用持續工作時間更長、適應更大溫度范圍和振動要求的工業計算機主板和工業級的各類控制卡和管理模塊.實現整個系統的穩定、可靠、長時間運行。

    [系統原理圖]

    華北某高速公路經國際招標由美國某公司負責收費系統、監控（安全）系統、供電照明系統、通信系統的建設。其中收費系統設計為 開放式收費，整個收費系統分為三級計算機管理體系，即收費中心（ 管理處設于收費大樓內 ），收費站和收費車道。收費中心通過光纖傳播系統與收費站和收費站計算機進行數據通信。（系統結構如下圖）

    [系統原理]

    由上系統原理圖可見：整個收費系統主要由收費中心管理系統、收費站管理系統、車道收費系統三部分構成。以上我們雖然分了三部分來對整個收費系統作介紹，但實際上三者是一個有機的整體。收費中心對整個收費系統進行控制；收費站匯總收費道數據并在收費中心和收費車道之間實現數據傳遞；收費車道按照收費中心的要求對過往車輛實施正確的收費，并上傳收費數據和交通量數據，三者相互結合構成一個完整的收費系統。

    [系統框圖] 

    [系統配置] 

    車道控制機：IPC-6806/FSC-1613VN/CPU PIII 

    1.0G/內存128M/硬盤30G

    中心服務器：IPC-880/FSC-1711VN/CPU P42.0G/內

    存256M/硬盤70G

    收費服務器：IPC-810/FSC-1613VN/CPU PIII 

    1.0G/內存128M/硬盤40G

    [系統評價]

    美國某公司在進行該條高速公路各系統建設時，充分考慮了華北地區惡劣復雜的各項環境因素，考察了眾多的工控產品生產商。

    研祥公司最終憑借多年來在工控領域內的表現、證明了自己的科技實力，贏得了訂單。整個收費系統選用 研祥IPC-6806、IPC-880工控主機板為圖像處理計算機、收費管理計算機和車道收費機等主控部分；選用研祥 IPC-810 工控整機作為數據處理計算機、IC卡管理計算機；選用研祥FSC-1613VN、FSC-1711VN工控CPU卡，PCL-725 八通道繼電器輸出和光隔離數字輸入卡、EWS-843P一體化工作站、ARK系列遠端模塊等工控產品組成整個控制系統，從而實現在華北的自然條件下，長時間、不間斷地進行準確的車輛收費,獲得了很好的經濟效益！

    附錄：

    [典型產品介紹]

    FSC-1711VN產品簡介

    FSC-1711VN全球率先采用Intel 最新845DDR系統芯片組設計的全長工業級CPU板，支持400MHz系統總線，Socket478 Intel Pentium 4處理器，配備兩條DDR200/266DIMM插槽，可支持最大達2GB DDR系統存儲器，充分發揮Pentium 4的超強處理性能。板上集成了一個10M/100Mbps以太網控制器；AGP1X/2X/4X 圖形加速控制器，32MB獨立顯示緩存，極大加快圖形顯示速度。FSC-1711VN可滿足對性能和穩定性要求較高的應用需要。