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項目背景

近年來，在國家政策的大力推動下，高速公路行業迎來了飛速發展。《國家公路網規劃（2013年-2030 年）》統籌規劃全國高速公路建設，中部某省高速公路網規劃了5 條南北走向的交通大動脈、“四縱六橫八射”公路網主骨架以及對接海西經濟區、長株潭城市群、珠三角地區的快速出省通道。在該省高速公路的建設當中，臺達提供的UPS 解決方案為多條高速公路的信息化系統提供了可靠的電力保障。

項目方案

高速公路信息化系統屬于機電工程類，其涵蓋的工程系統非常廣泛，涉及監控系統、通信系統、收費系統、隧道機電系統、管道工程等若干子系統。高速公路信息化系統對UPS的需求，容量段從1kVA-80kVA不等，應用場景劃分涵蓋如下（圖一）：

圖一  UPS在高速公路的應用場景

在UPS功率段需求上，10kVA及其以下功率段多為單進單出，15kVA（含）至20kVA（含）功率段多為三進單出，超過20kVA則多為三進三出。部分項目也會采用模塊化UPS方案，對UPS的性能參數指標要求較高，數量從一臺至數十臺不等，需提供后備延時時間1-2小時。

臺達在該高速公路建設中，提供了多種不同的UPS方案，應用在多條高速的信息化系統。各子系統采用的UPS方案包括：

1. 收費系統：主要應用在路徑識別系統、供配電系統，具體配置方案如下（表一）：

表一 臺達UPS在高速收費系統的配置方案

2. 監控系統：主要應用在監控設備供電系統，具體配置方案如下（表二）：

表二 臺達UPS在高速監控系統的配置方案

3. 隧道機電系統：主要應用在隧道變電所系統，具體配置方案如下（表三）：

表三 臺達UPS在高速隧道機電系統的配置方案

以上所采用的臺達UPS產品，分別具有如下明顯優勢：

N+系列：為單相不間斷電源系統，采用雙轉換在線式拓撲結構，可提供穩定與可靠的正弦波電源。其領先業界的產品優勢可為用戶創造更多效益：輸出功率因子達0.9，整機效率最高達93%，不但能讓用戶的電子設備享有安全的電源保障，還能降低運營成本。此外，N 1-3kVA系列采用LCD面板，顯示更為直觀，管理更為容易。其緊湊的設計讓占地面積更小，并可采用外置電池組，根據需求提供延長的備援時間，可為工作站等關鍵應用提供安全的電力保障。

RT系列：是純在線式雙變換拓撲結構，提供高功率密度、高輸入功率因子與低電流諧波的優異特性。專為數據中心設計的標準19”機架式UPS，同時也可以提供直立式安裝。無須額外加裝硬件，便可以達到1+1并聯冗余的功能，為數據中心、服務器、網絡設備等提供高可靠的穩定電源。

EH系列：是純在線式不間斷電源系統，配備三相四路輸入和單相輸出，不但能滿足負載需求，還可以簡化UPS配電。EH系列采用在線雙轉換拓撲設計，可使輸出功率與所有輸入異常徹底隔離。由于采用雙路輸入設計，EH系列支持不同的輸入電源來源，多達四臺UPS直接并聯，而無需增加硬件。即使單個UPS發生故障，也不會影響負載供電，能確保更高可靠性，為重要負載提供保護。

HPH系列：自從推出后就屢獲青睞，已經獲得包括：中國國際工業博覽會“銀獎產品”稱號，專業網站IT 168頒發的“年度產品獎”和印度的SME Channel Connect Awards獲頒“最具能效 UPS 獎”等。其輸出功率因數高達1.0，具備三電平IGBT拓撲技術，可發揮96%的AC-AC效率及99%的節能模式效率；寬廣輸入電壓范圍、關鍵組件冗余，以及出色的前方維修便利性，提供高度系統可用性，是客戶達成總擁有成本 (Total Cost of Ownership, TCO)優化的理想解決方案。

海福HIFT系列：采用N+X架構設計的高智能容錯UPS，可按需配置可靠度等級，滿足不斷變化的負載需求。系統可隨需擴容，具備最短系統修復時間能力的高可靠、高可用的智能UPS系統。同時，海福HIFT模塊化UPS的功率范圍從20kVA一直到480kVA，在該功率段范圍內，海福HIFT有24個不同功率容量的產品，能為客戶提供豐富選擇。在運維方面，相比傳統機型MTTR（平均修復時間）超過2小時，海福HIFT模塊化UPS小于30分鐘，為用戶的高效運維提供了保證。

項目總結

臺達提供單相、三相、在線式與脫機式全系列UPS產品及管理軟件，客戶可據其應用需求，選取適合的不間斷電源系統，維持其營運的無縫運作。所有產品均具備高節能的整機效率、高可靠度的冗余設計、高效的輸出入功率因子、高彈性的擴容方式和低總擁有成本。

在該省高速公路信息化建設項目中，臺達UPS方案除了滿足用戶提出的高可靠度、高效率和低TCO的需求外，臺達集團-中達電通遍布全國的技術服務網點，更可快速響應，為高速行業用戶提供專業的技術支持。