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    現(xiàn)在全球任何一個(gè)國(guó)家都已經(jīng)見(jiàn)證了維護(hù)環(huán)境的重要性，電動(dòng)汽車有助于降低能源消耗，充分利用可再生能源，并且可以提高生活在擁擠城市中人們的生活質(zhì)量，目前已成為各國(guó)政府和相關(guān)行業(yè)市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

    2013年初，菲尼克斯電氣E-Mobility有限公司正式作為一個(gè)獨(dú)立公司開始運(yùn)作。在過(guò)去的幾年中，它為電動(dòng)汽車充電站和充電基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)了一系列的電子元器件和系統(tǒng)，這些部件和系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于眾多知名制造商的充電站中。除此之外，菲尼克斯電氣電動(dòng)汽車產(chǎn)品也包括壁掛式充電系統(tǒng)。

    AC/DC組合式快速充電技術(shù)的突破

    菲尼克斯電氣目前是全球?yàn)閿?shù)不多的能夠提供充電速度更快的交流(AC)/直流(DC)組合式充電連接器的供應(yīng)商。AC/DC組合式快速充電系統(tǒng)能夠使一輛汽車在半個(gè)小時(shí)內(nèi)完成充電。這一技術(shù)代表了電動(dòng)汽車技術(shù)的重要突破，使我們離電動(dòng)汽車成為人們?nèi)粘＜矣霉ぞ叩哪繕?biāo)更近一步，該產(chǎn)品于2012年獲得eCarTec獎(jiǎng)。該快速充電系統(tǒng)的接口與IEC標(biāo)準(zhǔn)中的直流Combined-2及交流2型插頭相匹配，由菲尼克斯電氣與大眾、奧迪、保時(shí)捷、寶馬及梅賽德斯共同開發(fā)。

    從2013年年中開始，大眾汽車的e-UP汽車將附帶該快速充電接口作為其標(biāo)準(zhǔn)配置。

     針對(duì)不同充電接口標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)充電設(shè)備

     對(duì)于電動(dòng)汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈而言，充電設(shè)備是一個(gè)非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。新的產(chǎn)業(yè)在發(fā)展初期，基本都會(huì)遇到標(biāo)準(zhǔn)紛繁復(fù)雜且互不兼容的情況，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)也不例外。因此全球不同的充電接口標(biāo)準(zhǔn)依然會(huì)并存較長(zhǎng)的時(shí)間。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的積極參與者和推動(dòng)者，菲尼克斯電氣基于多年來(lái)在電氣連接、電子接口和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)積累，針對(duì)全球不同的電動(dòng)汽車充電接口標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)了對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，為行駛在不同國(guó)家和地區(qū)的電動(dòng)汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施提供可靠安全的充電連接。例如，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，菲尼克斯電氣研發(fā)了符合GB/T 20234-2011標(biāo)準(zhǔn)的交直流連接系統(tǒng)，采用了創(chuàng)新型的鎖定螺栓設(shè)計(jì)，充電過(guò)程中，可防止車輛充電插頭被過(guò)早或意外拔出。

     菲尼克斯電氣研發(fā)的交直流連接系統(tǒng)

     合作騰勢(shì)電動(dòng)汽車

     在2014年北京車展上，菲尼克斯電氣展示了作為電動(dòng)汽車充換電連接技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新者，為電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施及車上充換電接口提供的全面的產(chǎn)品解決方案。最新開發(fā)的國(guó)標(biāo)直流充電連接器被用于ABB為騰勢(shì)電動(dòng)汽車配套的22kW壁掛式充電系統(tǒng)中，與騰勢(shì)一道成為車展中的亮點(diǎn)。該產(chǎn)品具備60A額定直流充電，并配有內(nèi)部電子鎖機(jī)構(gòu)及溫度傳感器，保證電動(dòng)汽車充電過(guò)程中的安全可靠性。

     除各種充電連接器以外，菲尼克斯電氣還創(chuàng)新研發(fā)出用于充電基礎(chǔ)設(shè)施的導(dǎo)軌接線端子、PCB 接線端子、不間斷電源、電涌保護(hù)裝置、充電控制模塊、無(wú)線通訊模塊、人機(jī)界面和電能數(shù)據(jù)采集等電子器件。

     助力電動(dòng)公交

     菲尼克斯電氣不僅關(guān)注電動(dòng)“小車”的發(fā)展趨勢(shì)，在電動(dòng)公共交通上也有應(yīng)用。

     目前，運(yùn)行在薛家島的電動(dòng)汽車智能充換儲(chǔ)放一體化示范電站位于青島市連接青島城區(qū)與黃島區(qū)的膠州灣海底隧道黃島側(cè)出口處，該示范工程按照國(guó)家電網(wǎng)“換電為主、插充為輔、集中充電、統(tǒng)一配送”要求及變電站與集中充電站一體化模式而建。在國(guó)內(nèi)外首次建成集公交車充換電、乘用車電池集中充電及儲(chǔ)能應(yīng)用于一體的電動(dòng)汽車充、換電站，在電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)中具有里程碑意義。自2011年6月30日建成投運(yùn)以來(lái)，吸引著國(guó)內(nèi)外各界人士的關(guān)注，被稱為“解決我國(guó)電動(dòng)汽車充換電服務(wù)發(fā)展的最佳模式”。

     而在此項(xiàng)目的電動(dòng)汽車充、換電站系統(tǒng)解決方案中，該工程的核心部件之一—EV BC 750V/400A大電流連接器，正是由菲尼克斯電氣和許繼集團(tuán)共同合作完成的。

    該連接器完全由菲尼克斯電氣自主研發(fā)，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)申請(qǐng)了專利。其主要的技術(shù)創(chuàng)新特點(diǎn)如下：

    （1）適用于額定電壓750VDC，額定電流400A 的大功率使用場(chǎng)合；

    （2）浮動(dòng)機(jī)構(gòu)的研發(fā)、設(shè)計(jì)，滿足了系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行的要求，保證換電（插、拔）過(guò)程中電池箱的定位可靠、準(zhǔn)確；

    （3）電源接口和數(shù)據(jù)接口的模塊化組合研發(fā)、設(shè)計(jì)，滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于插、拔順序的安全要求；

    （4）防護(hù)等級(jí)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) IP55；

    （5）插拔壽命>10 000 次仍能達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)的使用要求；

    （6）滿足-40 ℃～80 ℃寬溫度范圍的操作要求；

    （7）主要技術(shù)指標(biāo)測(cè)試：嚴(yán)格按照IEC 60947等國(guó)際系列的標(biāo)準(zhǔn)要求，完成了測(cè)試，關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)的測(cè)試結(jié)果均達(dá)到并超過(guò)了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求；

    （8）自2011年7月1號(hào)投運(yùn)以來(lái)，經(jīng)過(guò)薛家島公交樞紐站實(shí)際運(yùn)行的結(jié)果證明：EV-BC 750V/400A大電流連接器質(zhì)量可靠，為電動(dòng)汽車充換電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；

    （9）根據(jù)薛家島公交樞紐站實(shí)際運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)：目前，中、德雙方技術(shù)專家正在啟動(dòng) 《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充換電用連接裝置－第4部分：直流換電接口》國(guó)際IEC標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，以引導(dǎo)全球，特別是引導(dǎo)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

    據(jù)了解，如今，薛家島站服務(wù)的公交線路由最初的3條增加到13條，服務(wù)的車輛由40輛增加到400多輛，實(shí)現(xiàn)了從示范建設(shè)到示范運(yùn)營(yíng)的華麗轉(zhuǎn)身。

    摘自《自動(dòng)化博覽》2014年10月