中國制造對于全球的影響力到底有多大？有這樣一組數據或許可以回答一些問題，截至２００６年年底我國貨物進出口貿易的總額已經達到了１７６００多億美元，占世界貿易的比重達到了７．２％，我國已經成為世界上第三大貿易國。與此同時，我國對外國投資的吸引力不斷增強，中國已連續１５年成為吸引外資最多的發展中國家；中國的出口產品結構當中制成品已經占到了出口商品總量的９４％，目前中國已經有包括鋼鐵、水泥、玻璃、家電、醫藥、信息產業等領域的１７０多種制造產品的產量和出口，都處于世界第一位，部分產品初步形成了中國制造服務全球市場的格局。這表明我們國內產業，特別是制造業的競爭力比過去明顯地提高了。
商務部副部長、國際貿易談判代表高虎城在近日召開的“第四屆中國產業國際競爭力論壇”上說：在經濟全球化趨勢深入發展的今天，任何國家與地區都不可能脫離這一趨勢而偏安一隅。主動承接國際產業轉移，通過自主創新，積極參與國際分工，是中國產業提升競爭力的重要途徑。高虎城指出，近年來中國抓住了全球產業轉移的機遇，鋼鐵、輕工和紡織等行業總體競爭力不斷提升，石化、機械、汽車和船舶等行業的總體競爭力正在逐步加強；但電子信息、農業、服務業等競爭力仍然有待提高。因此，他說，今后一個時期，政府將會引導和支持創新要素向企業集聚，拓展對外開放的廣度和深度，把“引進來”和“走出去”更好地結合起來，加快轉變外貿發展方式，立足以質取勝，調整進出口結構，促進加工貿易轉型升級。
置于市場而后生
在市場經濟條件下，一個國家的經濟發展狀態可以由產業競爭能力得到表征。微笑曲線理論提出，產業鏈利潤呈現一個“Ｖ”字形，即所謂的微笑曲線。在這個曲線中，一頭是研發、設計，另一頭是銷售、服務，中間是加工生產。一般而言，處在兩頭的產業利潤率在２０％至２５％之間，而處在中間的加工生產產業的利潤只有５％，而且，在競爭激烈的情況下，微笑曲線的弧度會變得更加陡峭，即中間環節的利潤率更低，在產業價值鏈中的比重更小。這個理論生動地揭示出，產業國際競爭力主要來源于技術和品牌，而非低工資、出口補貼和匯率水平，因此，提升產業國際競爭力必須在技術和品牌上下功夫。
輕工業是我國市場化程度很高的產業之一，在市場化進程中得到了快速發展。據中國輕工業聯合會會長陳士能介紹，我國的家電、皮革、家具、自行車、五金制品、電池、羽絨等行業已經成為中國在全球具有比較優勢、有一定國際競爭力的行業。輕工產品的品種從過去幾萬種發展到目前的幾十萬種，產品轉向多樣化和系列化，大批企業實施了ＩＳＯ９００１質量管理體系，產品質量明顯提高，創造出一批享譽國內外的名牌產品。由飛亞達公司研制的航天手表，填補了國內空白，達到國際先進水平，伴隨航天員圓滿完成飛行任務，使我國成為繼瑞士之后世界上第二個能生產航天表的國家。目前，輕工行業已經形成一支產學研相結合的自主創新研發隊伍，建立了相應的科研機構，在２００６年度中國輕工業聯合會科學技術獎獲獎的１６７個項目，其中發明獎均獲中國發明專利，技術進步獎在技術開發中有重大突破及實質性創新，有的項目已經達到國際先進水平，部分達到國際領先。這就是早進入市場化的好處，直接的結果就是我國在技術、質量、標準等方面的“話語權”增強。在技術領域方面，我國家電等行業已經擁有了一些具有自主知識產權技術，具有整合全球的有效資源為我研發產品的能力；在產品質量控制方面，檢測方式和檢測方法以及質量控制手段逐步同國際接軌；在標準執行方面，大量采用國際標準，部分行業的國內標準還高于國際標準。家電標委會派員參加國際電工委員會，環境顧問咨詢委員會。鐘表標委會已成為以前只有瑞士、法國、日本參加的ＩＳＯ／ＴＣ１１４主席顧問委員會成員。在很多行業的國際交流中，世界已經開始重視傾聽來自中國輕工行業的聲音。
據海關統計，今年１～８月份，我國輕工產品累計出口為１７３７．３３億美元，累計進口４４３．６９億美元，累計實現貿易順差１２９３．６４億美元；輕工出口占全國的２２．７０％，進口占全國的７．３５％，順差占全國的７９．９８％。
但是輕工行業并非沒有憂慮。陳士能說：我國輕工產品出口靠的是比較優勢，外向型優勢，但是缺乏競爭優勢和創新型優勢。由此可以看出在新形勢下，輕工產業在“調整”、“轉變”和提高國際競爭力方面，面臨嚴峻的任務，承擔著重要的使命。雖然從整體上講，我國是世界輕工的生產大國，但還不是世界輕工強國，輕工產業的國際競爭力雖有提高，但總體上還不強，目前仍處于“比較優勢”和“外向型優勢”。層面上，主要體現在：一是主要依靠大量生產質優價廉的產品來供給國際市場；二是主要靠由勞動力、土地、原材料和能源的價格較低形成的比較優勢和貼牌產品來占領市場，缺乏知名品牌和自主創新；三是缺乏自己的營銷網絡和跨國經營優勢；四是長期以來輕工業粗放型的增長方式還沒有根本改變，五是多數企業存在著制造能力比較強，研發設計能力和品牌與市場開發能力比較弱的問題，仍處于產業鏈低端的弱勢地位。
基于品牌是國際競爭力的具體量化形式這一標準，陳士能認為，在國家質檢總局和名推委先后評出海爾冰箱、洗衣機，格力空調，波司登羽絨服４個中國世界名牌的基礎上，輕工行業要爭取在“十一五”時期縫制機械、皮革、家具、制筆等行業爭創世界名牌取得突破，從產品輸出逐步發展到技術輸出和品牌輸出。
全球化的“利器”是供應鏈
物流業是全球快速發展的一個朝陽產業，是經濟全球化、信息網絡化以及制造業進入精益化、流通業進入連鎖化以及居民消費進入個性化時代的必然產物，是一次新的社會大分工，是國際經濟發展與社會進步的新的推動力。丁俊發研究員認為，全球物流發展已進入供應鏈管理時代。２００５年美國物流協會更名為美國供應鏈管理協會，是一個明顯的標志。供應鏈可以劃分為企業供應鏈與國家供應鏈。供應鏈實際上是物流在廣度與深度的擴展。“９．１１”事件以后，不少國家已把供應鏈安全列為國家戰略。
目前，全球物流市場可分為三塊，一是歐美成熟的物流市場，二是亞洲新興的物流市場，三是非洲未開發的物流市場。目前，世界經濟發展的重心向亞太地區轉移，中國、日本、韓國、印度、俄羅斯都是世界重量級國家，特別是中國與印度，是跨國物流公司必爭之地。全球跨國物流公司通過并購加速重組，控制全球產業的物流服務供應鏈。跨國物流公司主要在歐美，亞洲的日本、韓國、新加坡、中國也在快速發展。
丁俊發說，發達國家為什么不怕產業轉移，特別是勞動密集型制造業的產業轉移，主要是跨國公司牢牢控制了產業供應鏈，所以，把中國物流市場融入跨國公司全球供應鏈正是他們的目標。未來世界主要不是單純的企業與企業間的競爭，而是供應鏈與供應鏈的競爭。我們必須從產業供應鏈角度來認識外資進入中國物流市場對中國可能帶來的影響。一旦一些重要產業的供應鏈控制在外資手里，其后果不堪設想，必然造成巨大的威脅力。
因此，丁俊發認為，有必要制定或修訂一些物流法則，解決外資進入物流業“通行無阻”與“超國民待遇”問題。防止外資壟斷某些領域，凡外資能進入的物流領域，全部向國營特別是民營資本開放。
此外，應當盡快出臺全國物流業發展專項規劃，加快全國物流業又好又快的發展，強化政府推動力度，形成橫向縱向的合力。鼓勵多元化投入，設立物流發展基金，加大對物流業融資力度。加快物流裝備網絡系統、物流信息網絡系統、物流節點網絡系統、物流企業網絡系統與物流人才網絡系統的建設。充分發揮全國與地方物流行業協會作用，強化自律管理，整頓物流市場，規范交易行為。
既然世界需要中國制造，那么全球化“成分指數”中就不應該缺少中國份額。中國企業更需要知己知彼，在提升競爭力的同時，盡量避免可能造成的產業損害。
商務部產業損害調查局局長楊益在本次論壇結束時的總結性發言中指出，產業競爭力調查與評價是國家宏觀調控的重要組成部分。在發達國家，產業競爭力調查與評價工作已經形成了一整套較為完善的調查、評價、發布以及應用體系，并已法律化、制度化，積累了豐富的經驗。因此，對中國產業競爭力的調查和評價工作應該采用一種開放性的工作方式。我們還將進一步加強與其他國家和國際組織的交流和合作，借鑒國外先進經驗，進一步提高我國產業競爭力調查和評價工作水平。楊益同時強調，要在擴大對外開放中加快提升我國產業國際競爭力，就必須在經濟全球化的大背景下，統籌國內發展和對外開放，要擴大對外開放領域，優化對外開放布局，創新對外開放方式，以開放來解決產業發展中的問題，以開放來促進產業國際競爭力的提高。( 海 霞 )
