何丹農：納米技術及應用國家工程研究中心執行主任
國家科技支撐計劃“道路隧道空氣治理關鍵技術研究及示范工程應用”重點項目，是于2007年8月正式啟動的。
立項以前，我們團隊就已經開展了大量的前期研究工作。早在2006年，納米技術及應用國家工程研究中心就曾針對納米技術在各個行業中的應用組織了多次研討，隧道廢氣污染治理就是在那時我們與高校和科研院所，以及企業在研討中迸發出來的火花。這也可以說是市場需求與國家工程研究中心的使命共同決定了不管該項目技術難度有多大，中心都必須組織力量開展對隧道污染物排放環境影響的研究。因為，國家工程研究中心成立的宗旨就是解決影響技術應用的瓶頸問題，促進納米技術與成果進入市場。而這一項目恰恰是納米技術在市政和環保行業中應用的典型案例。
現在科研普遍存在一個現象，不少項目在立項以前，很多研究工作已基本完成了。但是，我們這個項目不同，首先，空氣凈化技術，尤其是一氧化碳規模化的低溫催化凈化技術在國際上也是一大難題，我們在立項前，只是從理論上認為技術路線可行，并開始了初步實驗室研究；第二，我們這個項目是一個與世博緊密關聯的項目，這就要求我們必須調整時間節點，加強實施過程中的管理，提高研究人員對項目重要性的認識，努力克服研究過程中的各種困難。可以想象，該項目給我們整個項目團隊帶來了巨大的精神壓力。但也恰恰是這種壓力變成了動力，使得我們的研究人員加班加點，夜以繼日地投入到項目的研究中。
目前，為了使項目成果盡快服務于上海世博，該項目比原定目標提前取得了階段性突破，取得這樣的成果是與項目團隊在項目立項后狠抓項目管理，責任落實到人分不開的。項目立項后設置了總協調、總顧問、技術負責、工程負責和項目日常管理秘書等多個管理環節；設有月、季度、半年和年度的不同考核，嚴格控制項目在實施中的各個環節，這才使得項目能順利提前進入世博現場開展污染物治理示范。
為了確保項目的順利實施，我們采取了多條腿走路的方式，確保我們最終拿出來的技術方案是可行的，而且是最優的，這要求我們要充分發揮整個團隊共同合作的優勢。例如在一氧化碳催化凈化處理上，從最初的納米金催化體系，到鈀碳催化體系，再到現在試開發的銀鋁催化體系，項目團隊一直針對不同體系的可行性、穩定性、經濟性等多方面不斷進行對比研究。目前，材料成本已降低了近30％。我們希望通過多條腿走路的方式，尋找到更為價廉、更為高效、更為穩定的催化劑體系，使得我國自行研制的隧道污染物治理系統更具市場競爭力。
