“機(jī)器人即將重復(fù)個(gè)人電腦的崛起道路。”9年前在CES（國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)）大會(huì)上，比爾?蓋茨曾作出預(yù)測(cè)。
如今，預(yù)言正悄然化為現(xiàn)實(shí)。機(jī)器人時(shí)代來(lái)臨，人類(lèi)生活將會(huì)因此發(fā)生哪些改變？請(qǐng)看《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者從一線發(fā)回的報(bào)道。
融入生產(chǎn)生活
“機(jī)器人時(shí)代正在到來(lái)。”面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)幾百位聽(tīng)眾，中國(guó)工程院院士樊邦奎作出上述判斷，依據(jù)是當(dāng)前全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的變化。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)售再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到24.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)12%。
“無(wú)論中國(guó)還是其他國(guó)家，都將迎來(lái)一個(gè)嶄新的機(jī)器人時(shí)代，正如有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的那樣，2020年機(jī)器人可能會(huì)無(wú)處不在。”小i機(jī)器人董事長(zhǎng)兼CEO袁輝稱(chēng)。
事實(shí)上，機(jī)器人已融入人們生產(chǎn)生活的方方面面。以醫(yī)療機(jī)器人為例，迄今最成功的例子是達(dá)芬奇手術(shù)機(jī)器人，引進(jìn)中國(guó)以來(lái)，它已累計(jì)完成手術(shù)2萬(wàn)多例。“過(guò)去的10年，微納機(jī)器人已經(jīng)取得了巨大進(jìn)展，在自動(dòng)化控制、生物醫(yī)學(xué)、納米制造等領(lǐng)域都有許多重要的研究和突破。”加拿大工程院院士孫鈺舉例，通過(guò)納米技術(shù)，可將原子級(jí)別的藥物輸入細(xì)胞中，觀察這些藥物對(duì)細(xì)胞的效果，以往1天只能做10個(gè)細(xì)胞測(cè)試，現(xiàn)在1個(gè)小時(shí)可以測(cè)試1000個(gè)細(xì)胞。
“機(jī)器人通過(guò)這種微操控的形式測(cè)試藥物，使測(cè)試的效率大大提升，并且能夠讓老藥有一些新用法。”孫鈺說(shuō)。
這只是機(jī)器人悄然改變?nèi)藗兩畹囊粋€(gè)縮影。不久前，百度宣布2019年實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)的商業(yè)化，5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有賴(lài)于人工智能技術(shù)的進(jìn)步。百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁說(shuō)，人工智能不是新概念，但過(guò)去幾十年一直沒(méi)有明顯發(fā)展。幾年前他曾走訪一些汽車(chē)公司，提及無(wú)人駕駛，從業(yè)者們當(dāng)時(shí)的一致反應(yīng)是前景很好，但是需要很長(zhǎng)的時(shí)間才能發(fā)展起來(lái)。而今，伴隨深度學(xué)習(xí)技術(shù)的出現(xiàn)，幾乎所有重要汽車(chē)廠商都在研發(fā)自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)。
“相比人類(lèi)，無(wú)人駕駛車(chē)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于它能快速學(xué)習(xí)，并將相關(guān)數(shù)據(jù)上傳到云端，進(jìn)而與其他車(chē)輛共享數(shù)據(jù)。”王勁期盼真正的無(wú)人駕駛早一天到來(lái)，方便更多人出行。
推動(dòng)制造業(yè)發(fā)展
不過(guò)，伴隨機(jī)器人越來(lái)越智能化，一些人開(kāi)始心生擔(dān)憂。很多人認(rèn)為人工智能威脅人類(lèi)的就業(yè)機(jī)會(huì)，更有人認(rèn)為其對(duì)人類(lèi)本身會(huì)構(gòu)成威脅。對(duì)此，法國(guó)機(jī)器人公司Innoecho創(chuàng)始人凱瑟琳?西蒙（Catherine Simon）表示，“我們不應(yīng)該對(duì)機(jī)器人感到恐懼，應(yīng)該從不同角度看待機(jī)器人時(shí)代的到來(lái)，比如關(guān)注機(jī)器人能為人類(lèi)做些什么”。
這與美國(guó)Rethink Robotics公司創(chuàng)始人羅德尼?布魯克斯（Rodney Brooks）的想法不謀而合。“機(jī)器人不是要取代人類(lèi)，而是提高人類(lèi)的勞動(dòng)效率。”他說(shuō)，多年來(lái)低成本的勞動(dòng)力推動(dòng)了中國(guó)制造業(yè)的快速發(fā)展，但現(xiàn)在中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，人口結(jié)構(gòu)也正發(fā)生改變，工業(yè)機(jī)器人將在中國(guó)制造業(yè)大有可為，比如一些簡(jiǎn)單枯燥、重復(fù)性的工作就可以交給機(jī)器人去做，而人從生產(chǎn)線上替換下來(lái)后，可以更多地從事產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)等更復(fù)雜、更需要思考的工作。
袁輝舉例，此前他們?yōu)橐患毅y行研發(fā)的客服機(jī)器人，主要用于電話呼叫，僅在去年這個(gè)機(jī)器人就完成了接近6000人的工作量。“我們創(chuàng)造機(jī)器人的目的是服務(wù)和輔助人類(lèi)，而不是替代人類(lèi)。”他強(qiáng)調(diào)。
在天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院院長(zhǎng)王樹(shù)新看來(lái)，機(jī)器人發(fā)展的方向是與人類(lèi)趨同，未來(lái)它在邏輯性推理、承擔(dān)繁重工作方面或許能夠應(yīng)對(duì)自如，但它的情感還處在有限領(lǐng)域，這要花更長(zhǎng)時(shí)間去改進(jìn)。機(jī)器人的未來(lái)是將更多年輕人從體力勞動(dòng)中釋放出來(lái)，從事腦力勞動(dòng)。
“機(jī)器人和人類(lèi)不是零和博弈的關(guān)系，崛起中的工業(yè)機(jī)器人并不會(huì)完全取代人力，未來(lái)將呈現(xiàn)的是人機(jī)融合狀態(tài)。”長(zhǎng)泰機(jī)器人CEO楊漾稱(chēng)。
缺乏核心技術(shù)
眼下，有關(guān)機(jī)器人威脅論的辯論仍在繼續(xù)。但一個(gè)不可否認(rèn)的事實(shí)是，種類(lèi)繁多的機(jī)器人已向人類(lèi)闊步走來(lái)。
面對(duì)悄然巨變的世界機(jī)器人格局，中國(guó)準(zhǔn)備得如何？透過(guò)百度無(wú)人駕駛汽車(chē)的現(xiàn)狀，或可管窺一斑。今年9月份，百度對(duì)外宣布已獲得美國(guó)加州車(chē)管所頒發(fā)的無(wú)人駕駛測(cè)試牌照，正式成為全球第15家獲得相關(guān)資質(zhì)的公司。王勁介紹，基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)，百度的無(wú)人駕駛汽車(chē)在行人識(shí)別精度上達(dá)到了95%，紅綠燈識(shí)別精度超過(guò)了99.9%。
成本是百度無(wú)人駕駛汽車(chē)目前最大的瓶頸。為保證汽車(chē)安全性能，百度無(wú)人駕駛汽車(chē)車(chē)身所用的激光雷達(dá)高達(dá)50萬(wàn)元，其車(chē)載“大腦”也接近20萬(wàn)元，再加上車(chē)身上的其他傳感器，一臺(tái)百度無(wú)人駕駛汽車(chē)成本高達(dá)上百萬(wàn)元。“如何在確保安全性能的同時(shí)盡快降低成本，是百度無(wú)人駕駛汽車(chē)接下來(lái)要攻克的難題。”王勁說(shuō)。
中國(guó)工程院院士李德毅表示，現(xiàn)在各國(guó)都在積極探索建立高效的智能車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)和示范項(xiàng)目，規(guī)范智能車(chē)的測(cè)試與評(píng)估，探索運(yùn)營(yíng)模式。僅僅由研究院和高校利用后改裝的汽車(chē)在封閉道路環(huán)境下無(wú)人駕駛和比賽的模式已經(jīng)成為過(guò)去時(shí)，時(shí)下中國(guó)智能車(chē)要從認(rèn)知科學(xué)研究積極轉(zhuǎn)向認(rèn)知工程實(shí)踐。
對(duì)國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)而言，問(wèn)題同樣存在。“國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)超過(guò)1000家，但絕大多數(shù)集中在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，而且沒(méi)有核心技術(shù)。”樊邦奎說(shuō)，無(wú)人機(jī)的核心是控制，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)自動(dòng)化的發(fā)展主要解決了飛行自動(dòng)控制，還沒(méi)有解決任務(wù)自主的問(wèn)題。
“現(xiàn)在我們不缺市場(chǎng)、不缺資金，缺的是人才。”香港科技大學(xué)電子與計(jì)算機(jī)工程學(xué)系教授李澤湘表示，機(jī)器人是個(gè)跨學(xué)科行業(yè)，包括機(jī)械工程、人工智能等，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)要發(fā)展壯大，一方面要加強(qiáng)相關(guān)人才培養(yǎng)，另一方面要緊盯核心零部件研發(fā)和生產(chǎn)，在基礎(chǔ)研究、加工工藝等方面多下功夫。
摘自《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》
