信息來源：《中國工業(yè)報》 2011年5月27日
5月20日，在北京中國大飯店舉行的“世界汽車產(chǎn)業(yè)論壇”上，工業(yè)和信息化部（以下簡稱工信部）裝備工業(yè)司司長張相木發(fā)表了題為《中國政府的汽車產(chǎn)業(yè)政策特征及今后方向》的主旨演講。他在演講中表示，在未來較長一段時期，中國都將面臨著燃油供應(yīng)緊張與巨大汽車需求之間的矛盾，為此，國家一方面要加快培育和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)；另一方面要堅定不移地推動傳統(tǒng)能源汽車的節(jié)能減排。
張相木在演講中透露，為鼓勵企業(yè)開發(fā)汽車節(jié)能技術(shù)，目前工信部正在抓緊推進實施第三階段乘用車燃油消耗限值和制定重型商用車燃料消耗量限值國家標(biāo)準(zhǔn)，后者預(yù)計今年內(nèi)可以完成并發(fā)布實施。
未來10年中國汽車需求仍將保持持續(xù)增長
張相木在演講中表示，雖然中國汽車產(chǎn)銷連續(xù)兩年位居全球第一，但全國人均汽車保有量低，2010年僅為發(fā)達(dá)國家的1/10；而國內(nèi)二三線城市的汽車保有量更低。
他預(yù)計，未來10年中國汽車需求仍將保持持續(xù)增長，2020年汽車保有量將超過2億輛，達(dá)到世界平均水平。
實施發(fā)展新能源汽車和加強傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排的雙重戰(zhàn)略
基于對中國汽車市場未來繼續(xù)增長的預(yù)期，張相木指出，中國車用燃油供應(yīng)緊張與巨大的汽車消費需求之間的矛盾將日益突出，并對大城市空氣質(zhì)量的影響越來越大，而發(fā)展新能源汽車是解決車用能源問題的根本途徑。
根據(jù)統(tǒng)計，2009年中國汽車保有量6280萬輛，消耗的燃油大約是1.3億噸，其中汽、柴油占國內(nèi)燃油消耗量的比例分別超過了80%、40%；預(yù)計到2020年中國汽車保有量將超過2億輛，如果按目前單車油耗水平測算，車用燃油消耗量將超過4億噸。
張相木表示，由于新能源汽車的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化還有待時日，因此在未來較長一段時期，中國將實施雙重發(fā)展戰(zhàn)略：一方面要加快培育和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)；另一方面要堅定不移地推動傳統(tǒng)能源汽車的節(jié)能減排。
就推動傳統(tǒng)汽車的節(jié)能減排工作，張相木指出，要大力推廣和普及節(jié)能汽車。他表示，繼2010年6月起實施對節(jié)能汽車補貼政策之后，下一步政府還將進一步加大扶持力度，引導(dǎo)小排量汽車發(fā)展。為此，政府將鼓勵和支持汽車企業(yè)開發(fā)先進汽車節(jié)能技術(shù)，建立健全汽車節(jié)能管理制度，形成基于車輛燃料消耗量的財稅獎懲機制。張相木在會上透露，為促進企業(yè)加快開發(fā)節(jié)能技術(shù)，提高產(chǎn)業(yè)門檻，工信部將發(fā)布實施全國第三階段乘用車燃料消耗量目標(biāo)值和重型商用車燃料消耗量目標(biāo)值。
