過去10年，中國變成了世界工廠，廉價勞動力在工廠中辛勤工作，大量生產為西方消費者定做的廉價商品。這個勢不可擋的工業巨頭所需的許多原材料都必須從其它國家進口，因此在銅、石油和鐵礦石等大宗商品市場，中國如今已成為最大的推動者。
但除了眾多的低薪工人外，中國的制造業繁榮還催生了大量數量仍在繼續增長的暴發戶。他們的購物習慣和不斷變換的品味正在重新構筑生產鏈另一端的全球貿易流。
中國消費者的崛起為雄心勃勃的跨國企業提供了前所未有的機遇，許多企業現在都將中國視為它們在無限期的未來最大的增長市場。雖然中國新富的品味與世界其它各個地方的新富有許多共同之處，但也有許多習俗和文化傳統為在其它地方幾乎沒有價值的產品創造了新市場。這鼓勵了跨國公司不斷增大時間和資金的投入，去了解中國客戶的特殊之處以及如何才能最好地營銷或定制產品。
有時候，傳統中國口味和過去10年財富的激增，滋生出對瀕危物種身體部位貪婪而不可持續的需求。傳統美食、飾品及藥材的制作，助長了對鯊魚、大象、海馬和世界上其它物種的捕殺，而這種需求預計只會增長，不會下降。
大型車、豪華車
在今年4月的上海車展上，保時捷Panamera和吉利卓越(Geely GE)一同首次公開亮相。前者有坐在后排的中國老板想要的寬大伸腿空間，后者被稱作小勞斯萊斯(Rolls-Royce)（這令真正的勞斯萊斯非常不高興）。接著又傳出消息稱，中國計劃購買悍馬(Hummer)，并令其變得更為環保。中國對大而豪華車的強烈喜愛顯然才剛剛開始。
中國需要更小的汽車，也有一些較年輕的消費者偏愛掀背車；但在一個常常由爺爺或爸爸付賬的國家，4門車還是經常戰勝5門車（特別是爺爺或爸爸可能不會開車，因此要依賴較年輕的一代用三廂車在周末帶他們出去兜風）。這是一個年輕人可以從別克(Buick)、而不是2CV或甲殼蟲(Beetle)開始其駕車生活的世界；別克在中國比在美國的數十年都更受歡迎。
黃金
各種形式的黃金中國都喜歡：儲備貨幣、首飾、投資，甚至是“虛擬黃金”——《魔獸世界》(World of Warcraft)等在線游戲中當作貨幣使用的網絡商品。中國政府正在努力打擊虛擬黃金交易，即中國在線玩家將“耕種”的虛擬黃金倒賣給第一世界的在線玩家。
但中國人比西方人喜歡更純的金子：24K而不是18K。北京安泰科信息開發有限公司(Beijing Antaike Information Development)的黃金分析師石和清表示，這其中有一定的歷史原因：“上個世紀，中國人經歷了幾場戰爭，至今仍記憶清晰，所以他們喜歡安全的存錢方式。在西方，黃金似乎更多地是用作裝飾或美化。”
不愿透露名字的55歲上海古董交易員Yu先生表示，2007年，他購買了500克黃金，去年底，他所持的黃金已增加到2000克。“我認識的人里，現在有人仍在購買股票……但到了我這個年紀的人更不喜歡風險，因此黃金可能更好。”
但除了眾多的低薪工人外，中國的制造業繁榮還催生了大量數量仍在繼續增長的暴發戶。他們的購物習慣和不斷變換的品味正在重新構筑生產鏈另一端的全球貿易流。
中國消費者的崛起為雄心勃勃的跨國企業提供了前所未有的機遇，許多企業現在都將中國視為它們在無限期的未來最大的增長市場。雖然中國新富的品味與世界其它各個地方的新富有許多共同之處，但也有許多習俗和文化傳統為在其它地方幾乎沒有價值的產品創造了新市場。這鼓勵了跨國公司不斷增大時間和資金的投入，去了解中國客戶的特殊之處以及如何才能最好地營銷或定制產品。
有時候，傳統中國口味和過去10年財富的激增，滋生出對瀕危物種身體部位貪婪而不可持續的需求。傳統美食、飾品及藥材的制作，助長了對鯊魚、大象、海馬和世界上其它物種的捕殺，而這種需求預計只會增長，不會下降。
大型車、豪華車
在美國，汽車需要特大號杯托，而在中國，司機則是必需。因此，當保時捷(Porsche)最近決定在金融末日戰爭期間推出一款4門轎車時，它把地點選在了中國——這里可能是地球上最后一個還有人會花250萬元人民幣購買配備司機的跑車的地方。
在今年4月的上海車展上，保時捷Panamera和吉利卓越(Geely GE)一同首次公開亮相。前者有坐在后排的中國老板想要的寬大伸腿空間，后者被稱作小勞斯萊斯(Rolls-Royce)（這令真正的勞斯萊斯非常不高興）。接著又傳出消息稱，中國計劃購買悍馬(Hummer)，并令其變得更為環保。中國對大而豪華車的強烈喜愛顯然才剛剛開始。
每個地方的新富都愛炫耀自己的財富，但中國的富人比大多數人都更沒羞沒臊：對中國的富人而言，汽車不是代步工具，而是成功、地位和內燃機凌駕于自行車或行人之上的赤裸裸的權力的象征。
通用汽車(GM)上海泛亞汽車技術中心(Pan Asia Technical Automotive Center)設計總監殷福瑞(Friedhelm Engler)表示，汽車在中國完全是“面子”問題。他說，笨重的“三廂”車受歡迎程度仍然占據壓倒性優勢，這在文化上與中國富人坐轎子的傳統非常契合。在西方人眼里，這讓許多中國汽車看上去很過時，尤其是在上海新潮的大街上和超前的摩天大樓之間。而在上海狹窄而擁擠的街道上，停放這類車簡直就是噩夢，更別提“小勞斯萊斯”了。
中國需要更小的汽車，也有一些較年輕的消費者偏愛掀背車；但在一個常常由爺爺或爸爸付賬的國家，4門車還是經常戰勝5門車（特別是爺爺或爸爸可能不會開車，因此要依賴較年輕的一代用三廂車在周末帶他們出去兜風）。這是一個年輕人可以從別克(Buick)、而不是2CV或甲殼蟲(Beetle)開始其駕車生活的世界；別克在中國比在美國的數十年都更受歡迎。
但西方汽車制造商深信，隨著中國對汽車的熱愛從萌芽走向成熟，情況將會發生改變。今年，中國有望成為全球最大的汽車市場——比預期早了好幾年，因此喜愛的汽車類型也有可能在一夜之間發生轉變。殷福瑞說：“中國消費者已經習慣了快速發展，從沒有電視，一下子到液晶。”他們的汽車車型或許現在很落伍——但在中國，明天總是就在拐角處。
黃金
各種形式的黃金中國都喜歡：儲備貨幣、首飾、投資，甚至是“虛擬黃金”——《魔獸世界》(World of Warcraft)等在線游戲中當作貨幣使用的網絡商品。中國政府正在努力打擊虛擬黃金交易，即中國在線玩家將“耕種”的虛擬黃金倒賣給第一世界的在線玩家。
但提到實物黃金——用作飾品或投資的黃金首飾和金條——這類交易在中國得到大幅增長。中國政府最近披露，為了使外匯儲備多元化，中國多年來一直在秘密購買黃金，所持金條增加了近一倍。但他們不是唯一的黃金購買者：由于中國中產階級財富的不斷增加，2007以來，中國已成為全球第二大黃金首飾市場，僅次于印度。今年5月，中國金銀首飾銷量同比增幅達到驚人的28.7%——縱然沒有其他證據，這也能說明中國消費者在金融危機期間肯定沒有停止花錢。去年，中國黃金需求總量接近400噸，比2007年增長了21%。
但中國人比西方人喜歡更純的金子：24K而不是18K。北京安泰科信息開發有限公司(Beijing Antaike Information Development)的黃金分析師石和清表示，這其中有一定的歷史原因：“上個世紀，中國人經歷了幾場戰爭，至今仍記憶清晰，所以他們喜歡安全的存錢方式。在西方，黃金似乎更多地是用作裝飾或美化。”
黃金市場分析師們表示，中國內地股市最近過山車一樣的表現——去年一度較2007年的峰值水平下跌70%，而至今已攀升至峰值水平的一半——也增加了人們對金條的投資興趣。
不愿透露名字的55歲上海古董交易員Yu先生表示，2007年，他購買了500克黃金，去年底，他所持的黃金已增加到2000克。“我認識的人里，現在有人仍在購買股票……但到了我這個年紀的人更不喜歡風險，因此黃金可能更好。”
或者，正如位于上海的中國市場研究集團(China Market Research)的董事總經理小山(Shaun Rein)所言：“在中國，銀行體系直到最近才變得穩定。中國人喜歡黃金：你隨時可以將它熔化，而且易于攜帶。”
