1月5日，習(xí)近平總書記在重慶召開推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會，聽取對推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的意見和建議并發(fā)表重要講話；
1月16日，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行在北京金融街正式開業(yè)，習(xí)近平出席開業(yè)儀式并致辭；
近日，《“十三五”時期京津冀國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃》印發(fā)實(shí)施，這是全國第一個跨省市的區(qū)域“十三五”規(guī)劃。與此同時，《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》也呼之欲出，“共抓大保護(hù)，不搞大開發(fā)”成為最鮮明主線……
新年肇始，關(guān)于“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶三大戰(zhàn)略的重磅消息接二連三，可謂次第開花、好戲連臺，重大舉措穩(wěn)步向前推進(jìn)，宏偉藍(lán)圖加速變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，它們對中國乃至世界的影響也逐步開始顯現(xiàn)。
黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為總書記的黨中央，站在全面建成小康社會、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的歷史高度，深刻把握中國經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化的大勢，以宏闊的全球視野和卓越的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見，相繼提出“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶三大戰(zhàn)略，這不僅為調(diào)速換擋中的中國經(jīng)濟(jì)提供了廣闊空間和澎湃動能，同時也為艱難復(fù)蘇中的世界經(jīng)濟(jì)提供了“中國機(jī)遇”和“中國方案”，提振了世界信心，彰顯了大國擔(dān)當(dāng)。
三大戰(zhàn)略漸次推出、扎實(shí)推進(jìn)，思路更顯開闊，氣度更顯從容
明者因時而變，知者隨事而制。習(xí)近平總書記反復(fù)強(qiáng)調(diào)要“胸懷大局、把握大勢、著眼大事”。三大戰(zhàn)略漸次推出，同樣是因勢而謀、應(yīng)勢而動、順勢而為。
這個勢是什么？
從國際看，世界經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)。同時，國際金融危機(jī)深層次影響在相當(dāng)長時期依然存在，全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長乏力，保護(hù)主義抬頭，不穩(wěn)定不確定因素增多。
從國內(nèi)看，我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)。一方面經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Υ蟆㈨g性強(qiáng)、回旋余地大，另一方面也面臨著很多困難和挑戰(zhàn)，特別是結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩比較嚴(yán)重，“這是繞不過去的歷史關(guān)口”。
當(dāng)今中國與世界的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系已日益緊密，中國的發(fā)展離不開世界，世界的發(fā)展也需要中國。“獨(dú)善其身”很難做到，“一枝獨(dú)秀”越來越難。這就需要統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局，用足用好國際國內(nèi)兩種資源、兩個市場。
“如將不盡，與古為新。”歷史是過去的現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)實(shí)是未來的歷史。兩千多年前，一條“絲綢之路”串起了亞歐大陸，照亮了文明交流的歷史，今天，這條絲路綿延通向未來。
2013年9月和10月，中國國家主席習(xí)近平在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重大倡議，整個世界為之一振，沿線60多個國家更是積極響應(yīng)。
出資400億美元設(shè)立絲路基金；發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》；發(fā)起成立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行……中國以開放思維重構(gòu)世界經(jīng)濟(jì)秩序，凸顯對全球經(jīng)濟(jì)治理的“中國擔(dān)當(dāng)”。
將歷史激活，讓古道復(fù)興。“一帶一路”這一極富想象力的重大倡議，凝聚了沿線國家渴望發(fā)展的最大共識，回應(yīng)了沿線國家經(jīng)濟(jì)升級的迫切愿望，提供了世界經(jīng)濟(jì)走出陰霾的有效方案，展現(xiàn)了中國與世界合作共贏的真誠意愿。
“中國提出‘一帶一路’倡議，就是要以加強(qiáng)傳統(tǒng)陸海絲綢之路沿線國家互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)共榮、貿(mào)易互補(bǔ)、民心相通。”習(xí)近平在多個國際場合向世界說明“一帶一路”倡議的內(nèi)涵，得到國際社會的廣泛認(rèn)同和贊譽(yù)，“共商、共建、共享”的理念也日益深入人心。
“一帶一路”是經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，中國深化改革開放的創(chuàng)新之舉。與此同時，如何通過全面深化改革，進(jìn)一步推進(jìn)國內(nèi)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，這同樣是新一屆黨中央加緊謀劃的重大課題。
改革開放以來，我國逐漸形成了京津冀、長三角、珠三角等多個經(jīng)濟(jì)一體化程度較高的區(qū)域，這其中，京津冀地位尤為特殊，協(xié)同發(fā)展的意義尤為重大。對于這個問題，習(xí)近平十分關(guān)心。
2013年5月，習(xí)近平在天津調(diào)研時提出，要譜寫新時期社會主義現(xiàn)代化的京津“雙城記”。2013年8月，習(xí)近平在北戴河主持研究河北發(fā)展問題時，又提出要推動京津冀協(xié)同發(fā)展。此后，習(xí)近平多次就京津冀協(xié)同發(fā)展作出重要指示，三地推進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展的共識加快形成，方向日漸清晰。
2014年2月26日，習(xí)近平在北京主持召開座談會，專題聽取京津冀協(xié)同發(fā)展工作匯報并作重要講話。召開如此高規(guī)格的會議，研究一個區(qū)域的協(xié)同發(fā)展問題，這在新中國60多年的歷史上還是首次。
“京津冀協(xié)同發(fā)展意義重大，對這個問題的認(rèn)識要上升到國家戰(zhàn)略層面。大家一定要增強(qiáng)推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的自覺性、主動性、創(chuàng)造性，增強(qiáng)通過全面深化改革形成新的體制機(jī)制的勇氣，繼續(xù)研究、明確思路、制定方案、加快推進(jìn)。”總書記的重要講話，為京津冀協(xié)同發(fā)展指明了方向，一場“全面深化改革的‘平津戰(zhàn)役’”就此打響！
幾乎就在同時，在更大范圍內(nèi)統(tǒng)籌東中西部協(xié)調(diào)發(fā)展的謀劃，也水到渠成。
長江，世界第三長河，中華民族的母親河，橫貫中國的東中西部，也是連接“一帶一路”的重要紐帶。長江流域覆蓋9省2市，面積約205萬平方公里，人口和生產(chǎn)總值均超過全國的40%。
2013年7月21日，習(xí)近平在湖北武漢考察時提出，“長江流域要加強(qiáng)合作，充分發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)作用，發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)，把全流域打造成黃金水道。”其后，習(xí)近平又多次在考察調(diào)研中談到了長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的問題。
今年的1月5日，是長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展史上具有里程碑意義的日子。這一天，在重慶調(diào)研的習(xí)近平召開推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會，為長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展定了向、定了調(diào)：“當(dāng)前和今后相當(dāng)長一個時期，要把修復(fù)長江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，共抓大保護(hù)，不搞大開發(fā)。”
堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的戰(zhàn)略定位，這不僅是對自然規(guī)律的尊重，也是對經(jīng)濟(jì)規(guī)律、社會規(guī)律的尊重，體現(xiàn)了對中華民族長遠(yuǎn)利益的深謀遠(yuǎn)慮和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，體現(xiàn)了在發(fā)展理念上的成熟清醒和從容自信。
內(nèi)外交修，方能相得益彰。“以區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，以‘一帶一路’建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)為引領(lǐng)，形成沿海沿江沿線經(jīng)濟(jì)帶為主的縱向橫向經(jīng)濟(jì)軸帶。”黨的十八屆五中全會通過的“十三五”規(guī)劃建議中這一言簡意賅的表述，標(biāo)志著新時期三大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的成型，彰顯了我們黨愈加自如的駕馭全局能力和推動發(fā)展能力。
三大戰(zhàn)略互相銜接、互為支撐，蘊(yùn)含清晰邏輯，肩負(fù)共同使命
今年2月15日，隨著一聲汽笛長鳴，由中國義烏發(fā)往伊朗首都德黑蘭的貨運(yùn)班列經(jīng)過半個多月的長途跋涉，終于抵達(dá)位于德黑蘭市區(qū)南部的中心火車站。今后，每個月都將有一趟貨運(yùn)班列經(jīng)過這條鋼鐵“絲綢之路”抵達(dá)伊朗。貨運(yùn)班列的軌道還將繼續(xù)延伸，最終到達(dá)歐洲。
這趟列車是落實(shí)習(xí)近平主席今年初對伊朗進(jìn)行國事訪問的成果之一，也是中國推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容。這輛班列滿載的不僅是中國義烏出口到這里的小商品，更帶來了中伊兩國人民對古老絲路的新憧憬。
“一帶一路”追求的是百花齊放的大利，不是一枝獨(dú)秀的小利。
據(jù)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國企業(yè)共對“一帶一路”相關(guān)的49個國家進(jìn)行了直接投資，投資額合計148.2億美元，同比增長18.2%。我國企業(yè)在“一帶一路”相關(guān)的60個國家新簽對外承包工程項目合同3987份，新簽合同額926.4億美元，占同期我國對外承包工程新簽合同額的44.1%；完成營業(yè)額692.6億美元，占同期總額的45%。
兩年多來，從絲路基金到亞投行，從中巴經(jīng)濟(jì)走廊到渝新歐大動脈，從希臘比雷埃夫斯港建設(shè)到印尼雅萬高鐵項目，一大批惠及長遠(yuǎn)的重大項目相繼開工，一系列利及世界的項目陸續(xù)啟動。“一帶一路”像一條同心帶，串起了亞歐非大陸的歷史與未來，串起了沿途60多個國家的友誼和合作。
連點(diǎn)成線，連線成面，培育新的經(jīng)濟(jì)增長極、增長帶和城市群，促進(jìn)國際與國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展互聯(lián)互通，形成沿海、沿江、沿邊全方位對外開放新局面，這一戰(zhàn)略思想，體現(xiàn)在“一帶一路”建設(shè)上，也體現(xiàn)在京津冀協(xié)同發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展上。
2015年4月，中央政治局會議審議通過《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》，確定了“功能互補(bǔ)、區(qū)域聯(lián)動、軸向集聚、節(jié)點(diǎn)支撐”的布局思路，明確了以“一核、雙城、三軸、四區(qū)、多節(jié)點(diǎn)”為骨架。頂層設(shè)計的日臻完善，改革的框架日益清晰，讓京津冀協(xié)同發(fā)展步入快軌道。
今年春節(jié)黃金周期間，天津市共接待游客441.26萬人次，其中來自京冀的游客就占了三成。隨著多條高鐵的開通運(yùn)營，天津已經(jīng)成為新的交通樞紐，越來越多的京冀群眾發(fā)現(xiàn)到天津乘坐飛機(jī)更加便宜，而且也更便捷，京津冀三地之間互相“串門”更加方便快捷。隨著京津冀“四縱四橫一環(huán)”的交通骨架逐漸完工，不遠(yuǎn)的將來，將形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間“1小時通勤圈”、京津唐“1小時交通圈”。
產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和生態(tài)共建更是京津冀協(xié)同發(fā)展的突出亮點(diǎn)。2015年11月底，京津冀三地環(huán)保廳局正式簽署《京津冀區(qū)域環(huán)境保護(hù)率先突破合作框架協(xié)議》，明確以大氣、水、土壤污染防治為重點(diǎn)，以聯(lián)合立法、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一監(jiān)測、協(xié)同治污等10個方面為突破口，聯(lián)防聯(lián)控，共同改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。同時，按照“理順京津冀產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條，形成區(qū)域間產(chǎn)業(yè)合理分布和上下游聯(lián)動機(jī)制”的要求，三地產(chǎn)業(yè)版圖也在悄然重構(gòu)。
2014年3月，“依托黃金水道，建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶”被正式寫入《政府工作報告》。2014年9月，國務(wù)院《關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》正式發(fā)布。2016年1月26日召開的中央財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第十二次會議強(qiáng)調(diào)，推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，理念要先進(jìn)，堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，把生態(tài)環(huán)境保護(hù)擺上優(yōu)先地位。
長江經(jīng)濟(jì)帶的合作也步入了一個新階段。2014年11月，長江沿岸27個城市達(dá)成《長江流域環(huán)境聯(lián)防聯(lián)治合作協(xié)議》，探索設(shè)立區(qū)域性環(huán)境資源交易平臺、組建環(huán)保產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、建立流域上中下游生態(tài)補(bǔ)償制度等。2014年12月，長江經(jīng)濟(jì)帶12個直屬海關(guān)全面啟動長江經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革。2015年4月，《長江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》正式獲批，長江經(jīng)濟(jì)帶形成了長三角、長江中游和成渝三大城市群。2015年10月，長江經(jīng)濟(jì)帶覆蓋的11省市共同簽署了長江經(jīng)濟(jì)帶旅游產(chǎn)業(yè)合作宣言。
阡陌交通，天涯比鄰。縱橫捭闔之間，盡顯博大胸懷。“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶三大戰(zhàn)略相互銜接、互為支撐，三者雖有不同的戰(zhàn)略指向，卻存在相互關(guān)聯(lián)的內(nèi)在邏輯，肩負(fù)著尋找中國經(jīng)濟(jì)新動力的共同使命。
三大戰(zhàn)略張弛有度、輕重有序，彰顯中國文化，昭示中國理念
“對中國來說，‘一帶一路’與其說是路，更像是中國最重要的哲學(xué)范疇——‘道’。”俄羅斯《導(dǎo)報》曾這樣評價。
何為“道”？《晉書》有云：“人心所歸，惟道與義。”中華民族歷來主張“君子義以為質(zhì)”，強(qiáng)調(diào)“不義而富且貴，于我如浮云”，“國不以利為利，以義為利”……這些都是中國文化里的“道”。沙特前國王阿卜杜拉曾動情地說：“中國是一個親密友好的國家，因為她總是同真理與正義站在一起。”
2013年3月，習(xí)近平訪問非洲時，講到天下大同，提出正確義利觀。強(qiáng)調(diào)同發(fā)展中國家合作，中國要講信義、重情義、揚(yáng)正義、樹道義。
計利當(dāng)計天下利。從重慶團(tuán)結(jié)村到德國杜伊斯堡，從成都城廂到波蘭羅茲，從鄭州圃田到德國漢堡，從浙江義烏到西班牙馬德里……“一帶一路”穿越時空，讓中國夢與亞洲夢、歐洲夢、非洲夢緊緊相連。
“大家一起發(fā)展才是真發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展才是好發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就應(yīng)該秉承開放精神，推進(jìn)互幫互助、互惠互利。”可大可久之業(yè)，才是真正合乎道義的偉大事業(yè)。
“一帶一路”建設(shè)涉及多個國家和地區(qū)，關(guān)乎多方利益，秉持怎樣的理念至關(guān)重要。習(xí)近平在2015年博鰲亞洲論壇發(fā)表主旨演講時指出，“一帶一路”建設(shè)秉持的是共商、共建、共享原則，不是封閉的，而是開放包容的；不是中國一家的獨(dú)奏，而是沿線國家的合唱。“一帶一路”建設(shè)不是要替代現(xiàn)有地區(qū)合作機(jī)制和倡議，而是要在已有基礎(chǔ)上，推動沿線國家實(shí)現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略相互對接、優(yōu)勢互補(bǔ)。
這一重要論述向世界表明：“一帶一路”建設(shè)雖然是中國首倡，但它是開放包容、平等互利的；不是排他性的倡議，而是各國均可參與的“大合唱”；不是所謂的新“馬歇爾計劃”，而是推動沿線國家合作共贏和可持續(xù)發(fā)展的“高速路”。
英國思想家羅素曾說：“中國人摸索出的生活方式已沿襲數(shù)千年，若能夠被全世界采納，地球上肯定會比現(xiàn)在有更多的歡樂祥和。”他所說的“生活方式”，其實(shí)質(zhì)，正是中國人所說的“道”。
兩年來，京津冀協(xié)同發(fā)展邁上實(shí)質(zhì)性推進(jìn)的“快車道”。從中央到兩市一省，聚焦“一張圖”，展開“一盤棋”，上下同心，主動作為，一個充滿生機(jī)活力的新首都經(jīng)濟(jì)圈揚(yáng)帆起航。
互聯(lián)互通快馬加鞭，“城際網(wǎng)”帶動協(xié)同“大提速”；聯(lián)手出擊共同治霾，生態(tài)共建步伐加快；產(chǎn)業(yè)對接亮點(diǎn)頻現(xiàn)，“一畝三分地”思維逐漸讓位于“共下一盤棋”行動……細(xì)細(xì)品味，這固然是京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展的必然選擇，同時也閃耀著中國文化中“和”與“合”的核心理念。
“為高必因丘陵，為下必因川澤。”從巴山蜀水到江南水鄉(xiāng)，長江流域人杰地靈，陶冶歷代思想精英，涌現(xiàn)無數(shù)風(fēng)流人物。時至今日，這條6300公里的黃金水道及其流經(jīng)的廣袤區(qū)域，依然是我國經(jīng)濟(jì)的“重心所在”“活力所在”。
根據(jù)最新公布的各省份2015年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，長江流域9省2市中，9個省份的GDP增幅達(dá)到或超過8%，其中重慶以11%的增幅繼續(xù)領(lǐng)跑全國。
但是，經(jīng)濟(jì)的總量和增速只是問題的一個方面。另一方面，長江擁有獨(dú)特的生態(tài)系統(tǒng)，是我國重要的生態(tài)寶庫。有調(diào)查表明，長江已形成近600公里的岸邊污染帶，其中包括300余種有毒污染物。早在2012年，水利部水資源公告數(shù)據(jù)顯示，全國廢污水排放總量785億噸中，有近400億噸排入長江，幾乎相當(dāng)于一條黃河的水量。
在這樣的大背景下，“把修復(fù)長江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置”成為勢所必然。總書記把這個問題提到了“中華民族長遠(yuǎn)利益”的高度，并且指明了長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的根本方向：把長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)成為我國生態(tài)文明建設(shè)的先行示范帶、創(chuàng)新驅(qū)動帶、協(xié)調(diào)發(fā)展帶。
當(dāng)然，在發(fā)展與保護(hù)的問題上，總會存在二選一甚至多選一的“兩難”、“多難”問題，長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)同樣也不例外。
對此，總書記有一段非常精彩的闡述：“保護(hù)生態(tài)環(huán)境、建立統(tǒng)一市場、加快轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)，這是已經(jīng)明確的方向和重點(diǎn)，要用‘快思維’、做加法。而科學(xué)利用水資源、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、統(tǒng)籌港口岸線資源和安排一些重大投資項目，如果一時看不透，或者認(rèn)識不統(tǒng)一，則要用‘慢思維’，有時就要做減法。”
當(dāng)加則加，當(dāng)減則減，執(zhí)兩用中，恰到好處，這種辯證思維，同樣彰顯出“道”的絕妙。
“萬物并育而不相害，道并行而不相悖。”傳承中國文化中“道”之精髓，秉持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，三大戰(zhàn)略三大增長極，必將為轉(zhuǎn)型中的中國經(jīng)濟(jì)提供強(qiáng)勁的“混合動力”，為復(fù)蘇中的世界經(jīng)濟(jì)注入奔騰的“中國暖流”。
摘自 新華社
