《經濟日報》，2014年7月7日
從1984年進入汽車領域至今，長安汽車已擁有30年造車歷史，具備較為完善的產品研發、生產、制造體系。隨著新型工業化步伐的加快以及信息化、智能化、數字化社會的到來，傳統制造業向制造服務業的延伸和轉型成為大勢所趨。為打造世界一流汽車企業，長安汽車牢牢把握汽車產業發展規律，在通過車聯網平臺改進用戶體驗、完善產業鏈提高服務水平等方面積極探索，成效初顯。
打造車聯網平臺，讓用戶體驗更完美
當前汽車技術的發展，新能源汽車和車聯網技術的普及應用是兩大發展趨勢。在通用、豐田等國際汽車廠商紛紛推出運用智能導航和遠程助手等車聯網技術的車型產品并推向國內市場之后，中國自主汽車企業也開始了對車聯網技術的研究。根據國內著名分析機構易觀智庫預計，到2015年中國車聯網用戶的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時中國車聯網的市場規模將超過1500億元。搶占中國車市車聯網市場空白，成為自主車企們的又一重要任務。
長安汽車堅持把車輛信息化、智能化作為公司技術發展戰略之一，目前已累計投入上億元，將In Call技術打造成為長安汽車技術標簽。長安車聯網產品In Call系統于2012年推出，已開發4個平臺，其中In Call1.0在長安悅翔V3、悅翔V5產品中成功搭載，In Call2.0成功搭載CS35 2014款。車聯網領域長安汽車在自主品牌汽車中居于領先地位。長安In Call系統具備語音后臺通話功能，用戶通過車內一鍵呼按鍵與后臺人工接通，后臺為用戶提供導航、酒店餐飲預訂等功能；In Call還可以實現遠程車輛定位功能。2013年，一位北京CS35用戶報警車輛丟失，長安通過In Call系統在一天內將丟失車輛找回，為用戶提供極大方便。
In Call系統在后續會推出3.0和4.0兩個平臺化產品。3.0產品主打語音控制和遠程控制。用戶可以使用語音對車輛進行操作，如開啟空調、車窗、收音機、導航等。同時將實現用戶使用手機對車輛的遠程啟動、遠程診斷等。4.0將實現手機APP與車機的深度互聯。
未來長安將與國內外知名互聯網公司深入合作，如阿里巴巴、360等，使用戶更加深入地體會到長安車聯網的魅力。
延伸產業鏈，用服務構建新優勢
長安汽車積極將產業鏈向后市場延伸，整合旗下汽車營銷服務資源，組建汽車營銷大型商貿服務企業集團萬友汽車投資有限公司，主營汽車銷售服務、汽車租賃、二手車交易、汽車金融、保險等多項業務，汽車產業形成了從零部件、整車到終端營銷服務的有機結合。
同時，長安汽車打破傳統營銷模式，大膽“觸電”，電商營銷初嘗勝果。目前長安汽車天貓旗艦店、長安多功能汽車官方旗艦店共吸引合作經銷商30家，實現了網絡營銷產品服務的突破。在天貓的長安汽車官方旗艦店里，記者看到，其產品目錄里的逸動全系購車定金，月銷量為157單，累計評價有620個。盡管國內電子商務發展迅猛，但對作為大宗消費品的汽車而言，其電子商務的開展卻一直發展緩慢。行業專家表示，由于汽車電商難以直接實現買車前的試駕體驗，這會在相當程度上制約汽車在電子商務領域的發展。長安此番“觸電”，也是國內自主品牌汽車企業的有益嘗試。
長安汽車不斷把客戶要求提高形成的倒逼機制內化為增強內生發展的強大動力，加強顧客訴求研究，創新建立消費者研究基地，將市場聲音直接反饋到研發領域。加快了終端信息反饋速度，充分發揮貼近市場一線的優勢，成為廣大研發人員接觸顧客、了解市場的根據地，為公司在顧客需求研究、市場情報收集方面提供了重要支持。截至目前，消費者研究基地已經拓展到7個。
加快制造業向制造服務業轉型步伐，長安汽車呈現利潤增長高于收入增長、收入增長高于銷量增長的良好態勢。統計顯示，今年前五個月，長安汽車銷售收入增速高于銷量增速15.18個百分點，利潤總額增速高于銷售收入增速129.75個百分點，同時多項指標創行業第一：銷量增速高于行業15.06個百分點，在中國汽車行業第一陣營中，銷量排名第四，增速排名第一；自主品牌轎車銷量高于行業40.04個百分點，五月當月，長安汽車自主品牌轎車銷售4.35萬輛，首次奪得自主品牌銷量冠軍。
