來源： 中國科技網 作者： 劉恕
參加國際通訊技術展的華為吸引眾多中外客商駐足觀看。2011年華為研發經費超過200億人民幣，并以15000項專利領跑中國本土企業。自1999年在印度班加羅爾成立第一個海外研發機構以來，華為已經在包括美國、瑞典等國家設立了20個研究所以及20多個聯合創新中心，其海外專利申請數量已經接近10000個。
全國科技創新大會作出了深化科技體制改革的決定，深化科技體制改革的中心任務，是解決科技與經濟結合問題，推動企業成為技術創新主體，增強企業創新能力。
建設高水平研發中心是提升企業創新能力的重要途徑之一。伴隨著中國經濟發展和全球化進程，有些企業逐步具備參與國際競爭的能力，開始在戰略高度考慮從全球獲取創新資源，其中在海外設立研發機構就成為許多企業的戰略選擇。
日前發布的《中國創新型企業發展報告2011》顯示，據對科技部、國資委和全國總工會認定的550家創新型（試點）企業的數據統計，2010年共有68家企業設立了106家海外研發機構。
據介紹，這些研發機構大多是2000年以后建立的，其中大約三分之一是2008年之后設立的，可見我國企業研發海外化呈現逐步加快的趨勢。但總體上看，經過10多年的發展，除了華為、海爾等少數企業已經開始考慮全球研發布局外，多數企業仍處在探索或起步階段。
目前我國企業建立海外研發機構主要有哪些特點？對企業技術創新有哪些推動作用？作為后發國家，在海外布局研發機構時又該考慮哪些因素？為此，“中國創新型企業發展報告”課題研究組相關專家點評三家有代表性的創新型企業案例，為我國企業研發海外化提供頗有價值的經驗和啟示。
典型案例
華為：面向全球市場，國際化研發體系基本形成
建成一個全球性企業是華為的戰略目標，因而以服務于全球市場為目標成為華為研發國際化的不二選擇。
華為技術有限公司在海外設有7個研發機構。1999年到2001年是華為設立海外研發機構第一波，共設立了5家機構：從1999年的印度班加羅爾開始，到2000年的瑞典斯得哥爾摩和俄羅斯莫斯科，再到2001年的美國達拉斯和硅谷。機構功能從技術開發到技術轉移。
10年之后的2009年和2010年，華為分別在瑞典哥德堡和加拿大渥太華設立以基礎研究為主要功能的研發機構。華為海外機構功能從技術開發和技術轉移逐漸進入基礎研究。至此，華為海外研發機構的三類功能齊全。
后發跨國公司通常在技術高地設立研發機構，以獲取先進技術等創新資源為我所用。先行跨國公司為降低研發成本，追求研發規模經濟，通常在人才富地設立研發機構，以充分利用其優質的人力資源。
華為的7家海外研發機構，有5家設在技術高地（美國、瑞典、加拿大），2家設立在人才富地（印度、俄羅斯）。如果考慮到華為在中國擁有的5家研發機構，可以說是技術高地與人才富地并行布局。
專家點評（中國科學技術發展戰略研究院研究員劉東）：全球研發體系的形成有兩大標志：一是各個研發機構的功能與定位之間形成有效互補，構成一個有機整體，二是研發管理上已形成了自己的特色和模式，可有效地發揮各個研發機構的功能，服務于既定的目標市場。
目前華為的12家研發機構基本上形成了一個布局合理、整體性較好的全球研發體系，而且形成獨具特色的研發管理模式。
海爾：研發與生產、營銷“三位一體”，以新產品開發為重點
當地生產、當地營銷和當地研發是海爾集團海外發展的“三位一體本土化”戰略。因此，海爾集團的海外研發機構具有服務于東道國及周邊國家的市場定位，并且密切配合當地的生產和營銷機構。1999年在美國洛杉磯設立的首個海外研發中心最為典型，主要負責深入美國市場，及時、有效地收集美國各細分市場的需求，設計、開發更符合客戶需求的創新產品。
2001年，海爾集團在歐洲的意大利、荷蘭和丹麥都建立了設計研發中心。這些研發中心兼顧服務歐洲和母國市場。如2007年的“法式對開門冰箱”和2008年的“意式三門式冰箱”均由歐洲研發中心依當地客戶需求設計研發，在投入歐洲市場后不久，很快引進到中國市場。這類高端產品由海外研發中心主持、參與設計，由海外生產基地生產，銷往中國后成為該品牌的頂級產品。
鑒于日本、韓國的數字家電技術處于全球領先水平，2007年底海爾在韓國首爾和日本東京設立了面向全球市場的基礎性研發機構，主要承擔物聯網時代U-home數字家庭系統的研發工作，以此推動企業的產品升級。
專家點評（察哈爾學會秘書長柯銀斌）：由于白色家電行業受文化因素影響較大，海爾集團在海外市場采取了“三位一體本土化”戰略，即把全球市場劃分為若干個不同屬性的區域市場，在每個區域市場中，先設立相應的生產基地和營銷機構，再設立以服務于東道國市場為主的研發機構，全力、密切配合當地的生產和營銷活動，以爭取當地市場業績為主要目標。
長安汽車：以服務母國市場為目標，探索研發先行新戰略
中國汽車市場是全球增長最快、潛力最大的市場，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）以中國市場為戰略重點必然要其海外研發機構同樣服務于中國市場。
長安汽車是中國汽車行業第一個在海外設立研發機構的企業。2003年，長安汽車在意大利都靈建立了第一個海外研發中心，零距離地觸摸汽車產品研發的時尚與靈感，開始了積極“走出去”的跨國經營之路。
目前，長安汽車在海外設立的4家研發機構都是主要服務于母國市場，均居于全球汽車業的“技術高地”上。
2003年設立的意大利都靈研發中心和2008年設立的日本橫濱研發中心，其主要功能是獲取東道國的先進技術，改進母國產品技術，提升產品質量。
2010年在英國諾丁漢設立的研發中心主攻發動機和變速器，發展目標是成為長安汽車全球動力總成研發核心基地。2011年在美國底特律設立的研發中心專攻汽車底盤技術，包括底盤性能開發、設計和制造工藝研究等。這兩家研發機構的功能不再以技術獲取為主，而是以新產品、新技術、新工藝開發為主。
這四個海外研發中心與國內重慶、上海、北京、哈爾濱、江西等地的研發中心，共同構成“五國九地、各有側重”的24小時不間斷全球化研發布局。而每個研發中心的特點不同，各有側重，均為長安汽車研發鏈條上的重要環節。
專家點評（中國社科院世界華商研究中心理事長康榮平）：按照先行者跨國公司海外研發機構的歷史經驗，一般而言，企業是在海外建有生產和營銷機構之后才設立海外研發機構，即生產和營銷先行，研發跟隨在后。但長安汽車沒有遵循這個一般順序，它是在海外沒有設立生產和營銷機構的情況下設立研發機構的，這種逆向方式帶來了長安汽車海外研發機構以服務于母國市場為主的明顯特征。先行在海外設立研發機構，通過研發國際化帶動企業國際化，成為長安汽車仍在探索的國際化新戰略。
對策建議
海外研發機構建設的四個策略
對一個企業而言，海外研發機構布局主要考慮哪些因素？劉東認為，有四點因素不可忽視：一是動機，即為什么要在海外設立研發機構；二是區域選擇，即在何處設立研發機構較為合適；三是功能選擇，即研發機構的主要職能和任務是什么；四是市場定位，即研發機構主要服務哪些市場。
劉東說，中國企業可以結合自己的研發戰略目標和基礎條件，制定出適合的研發國際化戰略。首先，他認為，中國企業絕大多數是后來者，在海外設立研發機構的主要動機就是獲取創新資源。只有極少數在全球市場處于領先地位的企業，在海外設立研發機構兼有擴散技術成果的動機。
第二，中國企業為了獲取創新資源，一般在全球技術高地設立研發機構。在多個技術高地的選擇中，與母公司有歷史聯系的區域，與母公司能24小時接力工作的區域，都可列入優先順序中。
第三，在研發機構的功能選擇上，主要考慮企業發展階段、技術地位、技術密集和文化密集等因素。如技術密集度高且技術地位高者可以做基礎性研發，技術地位低者主要以技術獲取為主要功能定位。
最后，在研發機構的市場定位上，主要考慮全球市場地位、文化密集程度、公司市場戰略和母國市場規模。全球市場地位低的企業，其海外研發機構主要服務于母國市場。產品文化密集程度高的行業中的企業，其海外研發機構主要服務于東道國市場，而產品文化密集程度低的行業中的企業，其海外研發機構主要以母國市場和全球市場為服務對象。當母國市場規模較大或增長潛力較大時，海外研發機構會將母國市場作為重點。
“創新型企業是中國企業中最具創新能力的群體，作為中國企業參與國際競爭的重要力量，尤其需要從全球范圍獲取創新資源，提升在全球市場的競爭力。”但柯銀斌同時指出，中國大多數企業還缺乏跨國研發經驗，研發國際化需要長期持續的學習過程，而總結和借鑒先行者的經驗是走向成功的捷徑。
