步入2022年，機(jī)械工業(yè)開(kāi)局良好，工程機(jī)械的開(kāi)工率與工作量正在回暖，海外銷(xiāo)售表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勁，汽車(chē)整體產(chǎn)銷(xiāo)同比微增，乘用車(chē)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)勢(shì)頭。
當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，制約機(jī)械工業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行的壓力依然存在。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)陳斌接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，對(duì)于機(jī)械工業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，要更注重創(chuàng)新，為市場(chǎng)提供好產(chǎn)品、高技術(shù)含量的產(chǎn)品，企業(yè)利潤(rùn)才能夠提升，企業(yè)才能更好發(fā)展。
不利因素有望緩解
近日，三一重工聯(lián)合寧德時(shí)代舉辦福建省換電重卡應(yīng)用示范投運(yùn)儀式。全國(guó)首條電動(dòng)重卡干線——福寧干線正式投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著三一重工在新能源工程機(jī)械領(lǐng)域又邁出關(guān)鍵一步。三一重工董事長(zhǎng)向文波告訴記者，從2021年4月份開(kāi)始，工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期，同時(shí)也充滿了希望。今年1月份，三一重工的海外銷(xiāo)量增長(zhǎng)近60%，新能源板塊如風(fēng)力發(fā)電設(shè)備增長(zhǎng)更多。
過(guò)去一年，在疫情散發(fā)、原材料成本上漲、芯片短缺等挑戰(zhàn)下，機(jī)械工業(yè)克服困難，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)定恢復(fù)。陳斌說(shuō)，2021年機(jī)械工業(yè)中戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入20萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.58%。綠色低碳發(fā)展提速，機(jī)械工業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型步伐加快。
與此同時(shí)，得益于國(guó)內(nèi)疫情的有效防控和生產(chǎn)秩序快速恢復(fù)，機(jī)械企業(yè)主動(dòng)作為、搶抓國(guó)際市場(chǎng)先機(jī)。2021年，機(jī)械工業(yè)對(duì)外貿(mào)易持續(xù)高速增長(zhǎng)，全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額1.04萬(wàn)億美元，首次突破1萬(wàn)億美元。汽車(chē)整車(chē)、工程機(jī)械整機(jī)等產(chǎn)品出口表現(xiàn)尤為突出。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華介紹，2021年汽車(chē)出口量突破200萬(wàn)輛，出口地區(qū)從東南亞、非洲向歐洲國(guó)家拓展。
中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確了“穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)”的總基調(diào)，有關(guān)部門(mén)先后出臺(tái)一系列穩(wěn)定工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、適度超前開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施投資的政策措施，“十四五”各類(lèi)規(guī)劃中已明確的重大戰(zhàn)略、重大項(xiàng)目和重大工程相繼開(kāi)工，為機(jī)械工業(yè)提供了良好的宏觀經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和穩(wěn)定向好的市場(chǎng)需求。向文波對(duì)2022年充滿信心。信心主要來(lái)自三個(gè)方面，一是國(guó)家現(xiàn)在適度超前的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等重大決策帶來(lái)的機(jī)會(huì)，二是“雙碳”目標(biāo)下的新能源產(chǎn)品電動(dòng)化帶來(lái)的機(jī)會(huì)，三是國(guó)際市場(chǎng)提升空間很大。
陳斌認(rèn)為，影響行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的原材料價(jià)格高漲、煤炭電力供應(yīng)緊張、芯片供應(yīng)短缺等不利因素，將在2022年得到緩解和改善。綜合分析，2022年機(jī)械工業(yè)行業(yè)運(yùn)行有望實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)，工業(yè)增加值、營(yíng)業(yè)收入增速均預(yù)期達(dá)到5.5%左右，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總水平與上年持平，進(jìn)出口貿(mào)易總體保持穩(wěn)定。
利潤(rùn)水平仍待提升
盡管2021年機(jī)械工業(yè)效益指標(biāo)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，但利潤(rùn)率低仍是行業(yè)較為普遍的現(xiàn)象。數(shù)據(jù)顯示，2021年機(jī)械工業(yè)出廠價(jià)格指數(shù)二季度由負(fù)轉(zhuǎn)正，至年末增幅僅為2.7%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于原材料購(gòu)進(jìn)價(jià)格的增幅，影響了利潤(rùn)。特別是2021年6月至11月，機(jī)械工業(yè)連續(xù)6個(gè)月單月利潤(rùn)總額同比下降，全年機(jī)械工業(yè)利潤(rùn)總額增速較同期全國(guó)工業(yè)低20余個(gè)百分點(diǎn)。全年機(jī)械工業(yè)營(yíng)業(yè)收入利潤(rùn)率為6.19%，低于全國(guó)工業(yè)0.62個(gè)百分點(diǎn)，低于上年同期0.22個(gè)百分點(diǎn)。
分行業(yè)看，工程機(jī)械行業(yè)利潤(rùn)在上年高基數(shù)的基礎(chǔ)上同比下降；其他13個(gè)分行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)均為同比增長(zhǎng)，但其中出現(xiàn)分化，機(jī)床工具、其他民用機(jī)械行業(yè)利潤(rùn)增幅超過(guò)60%，而石化通用、重型礦山、汽車(chē)、內(nèi)燃機(jī)等行業(yè)利潤(rùn)增幅在3%以內(nèi)。據(jù)透露，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，成本上漲壓力難以傳遞到產(chǎn)品價(jià)格上，導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)微乎其微。即使是利潤(rùn)增幅看似較大的機(jī)床行業(yè)利潤(rùn)仍偏低。
原材料采購(gòu)成本上升，機(jī)械產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格上漲乏力，導(dǎo)致行業(yè)盈利能力下滑，汽車(chē)行業(yè)也不例外。“汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率也不高，新能源汽車(chē)行業(yè)大多是虧損的。”陳斌表示，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池原材料幾乎全部依賴進(jìn)口，原材料價(jià)格大幅上漲，影響汽車(chē)盈利。2021年以來(lái)，協(xié)會(huì)一直呼吁建立國(guó)家儲(chǔ)備和商業(yè)儲(chǔ)備體系，緩解價(jià)格波動(dòng)問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)已在推動(dòng)相關(guān)工作。
陳士華也表示，2021年汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)明顯低于營(yíng)收增長(zhǎng)。成本增長(zhǎng)主要來(lái)自于兩個(gè)方面，一是芯片，二是原材料。原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致汽車(chē)成本增加1000元至4000元，但在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的形勢(shì)下，很多車(chē)企不敢漲價(jià)。新能源汽車(chē)發(fā)展雖然快，但總體規(guī)模還小，電池的成本越來(lái)越高。
“原材料價(jià)格上漲，對(duì)行業(yè)利潤(rùn)產(chǎn)生了很大影響。”陳斌表示，雖然單月連續(xù)下降，但到年底機(jī)械行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)還是兩位數(shù)。主要原因是進(jìn)口的原材料提前半年已經(jīng)預(yù)訂了，成本上漲對(duì)利潤(rùn)的影響更多會(huì)表現(xiàn)在上半年。
把握機(jī)遇創(chuàng)新開(kāi)拓
要增加利潤(rùn)，對(duì)企業(yè)而言，首要的是把握機(jī)遇，加強(qiáng)創(chuàng)新。以“碳達(dá)峰、碳中和”為目標(biāo)的綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略為機(jī)械工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)新機(jī)遇。在機(jī)械行業(yè)整體利潤(rùn)偏低的形勢(shì)下，2021年機(jī)械工業(yè)能源裝備制造業(yè)增長(zhǎng)明顯高于機(jī)械工業(yè)平均水平，全年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額2453.49億元，同比增長(zhǎng)12.65%。
同時(shí)，也得益于機(jī)械工業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)積極開(kāi)拓創(chuàng)新、搶抓市場(chǎng)先機(jī)。如，東方電氣集團(tuán)與中國(guó)華電簽訂首臺(tái)自主G50燃機(jī)示范項(xiàng)目主機(jī)合同，助力我國(guó)能源領(lǐng)域重大技術(shù)裝備自主化應(yīng)用。
“全球經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)要靠技術(shù)驅(qū)動(dòng)，靠技術(shù)不斷創(chuàng)造新需求。”向文波表示，要實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)中求進(jìn)”，必須靠“進(jìn)”去實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)”的目標(biāo)，要順應(yīng)時(shí)代發(fā)展要求。隨著數(shù)字化和電動(dòng)化時(shí)代的來(lái)臨，企業(yè)必須以極大的勇氣和決心去應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，把挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)換為機(jī)會(huì)。從企業(yè)經(jīng)營(yíng)層面來(lái)說(shuō)，不管哪個(gè)行業(yè)都要靠科技創(chuàng)新去提升能力。不論時(shí)代怎么變，用戶對(duì)于性價(jià)比高的產(chǎn)品需求是永遠(yuǎn)不會(huì)變的。所以，通過(guò)創(chuàng)新去創(chuàng)造、引領(lǐng)、滿足需求，是企業(yè)應(yīng)對(duì)周期的根本方法。
在如何營(yíng)造良好創(chuàng)新環(huán)境上，陳斌提出，央企有責(zé)任帶頭采用國(guó)內(nèi)自主創(chuàng)新的產(chǎn)品，特別是產(chǎn)業(yè)鏈的鏈長(zhǎng)企業(yè)，要積極解決供應(yīng)鏈的問(wèn)題。目前，已經(jīng)有很多央企擔(dān)起這個(gè)重任。
此外，陳士華表示，要推動(dòng)行業(yè)企業(yè)融通發(fā)展。企業(yè)要有產(chǎn)業(yè)鏈思維，要考慮上游企業(yè)，特別要重點(diǎn)培育國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，這對(duì)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展大有裨益。
來(lái)源：《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》
