“工業(yè)各門類間、企業(yè)間的差距很大，尋找放之四海而皆準(zhǔn)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)模式很難。當(dāng)前，‘政府熱，企業(yè)急’現(xiàn)象明顯，如何行之有效地推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展是橫亙在業(yè)界面前的難題。”在2月23日舉辦的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”研討會上，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院院長徐曉蘭拋出了這一問題。
2018年6月，工信部印發(fā)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動計劃（2018—2020年）》和《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專項工作組2018年工作計劃》，提出推動30萬家以上工業(yè)企業(yè)上云，培育超過30萬個工業(yè)App的目標(biāo)。而在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的摸索建設(shè)中，面對如何發(fā)展的問題，企業(yè)為尋找突破口而焦急，也催生出諸多解決方法。
困惑：
從iPhone外殼到高鐵鋼軌銑刀
高鐵是中國制造業(yè)走向世界的名片，但2018年5月媒體報道的一則“我國高鐵鋼軌養(yǎng)護(hù)的最核心部件銑刀仍需從國外進(jìn)口”的新聞，讓人們再次聚焦中國制造業(yè)的“卡脖子”問題。
僅僅幾個月后，以生產(chǎn)3C產(chǎn)品及半導(dǎo)體設(shè)備著稱的富士康拿出了國產(chǎn)鋼軌銑刀的解決方案，同時創(chuàng)新性地運(yùn)用智能控制技術(shù)，幫助高鐵鋼軌修復(fù)實(shí)現(xiàn)智能化升級，將懸在頭上的達(dá)摩克利斯之劍握在了自己手中。為什么是富士康解決了這個問題？這得益于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有限公司董事長李軍旗介紹說，智能手機(jī)外殼所用的不銹鋼材料和高鐵鋼軌材料的切削加工性能接近，當(dāng)企業(yè)關(guān)注到高鐵鋼軌養(yǎng)護(hù)中的銑削加工需求時，就意識到切削不銹鋼手機(jī)外殼的刀具或許能派上用場。如何將電子制造業(yè)的刀具材料技術(shù)應(yīng)用于高鐵鋼軌銑刀，并且在刀具上加裝傳感器采集銑削數(shù)據(jù)，用GPS定位記錄鋼軌銑磨的位置和狀態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)物網(wǎng)、物物互聯(lián)，成為關(guān)鍵所在。
“其實(shí)，富士康為了突破這些關(guān)鍵加工技術(shù)、材料技術(shù)，早已在行業(yè)內(nèi)準(zhǔn)備了幾十年。一個企業(yè)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)制造到精密制造，從精密制造到智能制造，從智能制造到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需要時間的累積。”李軍旗說。
不過，與會專家介紹說，像富士康這樣實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)思維的成功案例還不多。不知如何發(fā)展，造成了企業(yè)不買單的現(xiàn)象，這也是傳統(tǒng)制造業(yè)的困惑。
中國工程院院士、北京航空航天大學(xué)教授、大型金屬構(gòu)件增材制造國家工程實(shí)驗(yàn)室主任王華明告訴《中國科學(xué)報》，我國重大裝備制造業(yè)搭上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)這趟歷史快車，實(shí)現(xiàn)快速提升和變革發(fā)展，關(guān)鍵還是要強(qiáng)化基礎(chǔ)，提升裝備基礎(chǔ)制造業(yè)，尤其是關(guān)鍵高性能材料冶金制備與成型制造業(yè)和關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件制造業(yè)的技術(shù)水平。這些領(lǐng)域數(shù)字化和過程質(zhì)量控制智能化的滯后，最終會影響工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)自身的發(fā)展。
賦智：從數(shù)據(jù)上網(wǎng)到智慧決策
拋開傳統(tǒng)工業(yè)水平的制約，工業(yè)企業(yè)上云的步伐依舊很快。據(jù)測算，2019年我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到4800億元，為國民經(jīng)濟(jì)帶來近2萬億元的增長。
面對當(dāng)前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)的局限性，中國工程院院士、北京理工大學(xué)校長張軍認(rèn)為，目前大部分企業(yè)建設(shè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺只能在線連接，而不能按需連接；其次，平臺主要提供以數(shù)據(jù)分析為主的控制，而缺乏基于知識分析的控制；再者，系統(tǒng)的應(yīng)用相對固定，服務(wù)能力不足。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該更加智能、更強(qiáng)調(diào)知識，可以說工業(yè)智聯(lián)網(wǎng)將成為新一代智能制造的核心基礎(chǔ)設(shè)施。
專家討論認(rèn)為，目前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)須研發(fā)核心關(guān)鍵裝備/裝置，比如智能控制器、工業(yè)智能控制HUB、傳感智能執(zhí)行器等，為中小企業(yè)解決基礎(chǔ)、平臺問題；另外，資金投入不能撒胡椒面，要將“行動計劃”的目標(biāo)細(xì)化，分配到工業(yè)各門類，建立指數(shù)模型，確定具體量化的標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大應(yīng)用研究，為政府、企業(yè)提供抓手，使得政府監(jiān)管部門能夠以結(jié)果為導(dǎo)向，企業(yè)能夠以需求為導(dǎo)向。
原信息產(chǎn)業(yè)部部長吳基傳表示，目前我國的制造業(yè)尚處于第三梯隊，核心技術(shù)等與國家發(fā)達(dá)國家存在差距，應(yīng)集中精力突破優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，先爭取實(shí)現(xiàn)幾個行業(yè)進(jìn)入世界領(lǐng)先行列。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)要基于我國工業(yè)各門類的實(shí)際，全盤拋棄、否定的做法不可取。
安全：從信息裸奔到個性加密
談及哪些方面要基于國內(nèi)外工業(yè)基礎(chǔ)，哪些要實(shí)現(xiàn)自主，吳基傳特別強(qiáng)調(diào)了安全問題。“依靠國外有風(fēng)險。服務(wù)器在別人那，企業(yè)使用互聯(lián)網(wǎng)近乎信息裸奔。”
他認(rèn)為，無線網(wǎng)不能無限替代干線網(wǎng)，網(wǎng)線帶寬有限，有限傳輸帶寬無限。如果國際發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)仍沿用IP互聯(lián)互通的協(xié)議，對于我國來說，急需確定哪些行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)可以對外開放。此外，還需要一個保密的“鑰匙”——轉(zhuǎn)換器。
中國科學(xué)院院士尹浩表示，對于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的操作控制系統(tǒng)來說，每個行業(yè)都有自己的特征，因此各工業(yè)門類的轉(zhuǎn)換器并不相同。他建議實(shí)現(xiàn)對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或者物聯(lián)網(wǎng)的尋址，尋址意味著可溯源，從某種程度上可解決互聯(lián)網(wǎng)的安全問題。
中國擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中的所有工業(yè)門類，不同行業(yè)的發(fā)展水平不一，不同企業(yè)的需求也不一樣。尹浩建議，可以嘗試先個性再共性的建設(shè)道路。
《中國工業(yè)信息安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，2017年，全球工業(yè)信息安全市場規(guī)模約為138.1億美元，預(yù)計在2023年增長至227.9億美元，年復(fù)合增長率達(dá)8.6%，工業(yè)信息安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入“快車道”。目前，我國圍繞工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全問題的基礎(chǔ)工作已經(jīng)展開，國家已著手編制工業(yè)信息安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南的工作，以提升多層級的安全保障能力，提升工業(yè)數(shù)據(jù)管理能力。
摘自《中國科學(xué)報》
