6月27日，2017年新領軍者年會開幕前，5位2017年新領軍者年會主席和中外媒體見面，表達了他們對本屆年會主題探討的期待。他們認為，與以往的工業革命相比，在新一輪工業革命中實現包容性增長，具有更大的可能性。中國正在成為實踐第四次工業革命理念的引領國家之一。
中國是未來交通變革的中心
在2017年夏季達沃斯論壇開幕之前，世界經濟論壇執行主席克勞斯?施瓦布會見了摩拜單車創始人兼總裁胡瑋煒、ofo小黃車創始人兼CEO戴威。風靡全國的共享單車、滴滴出行等被認為是中國實踐共享經濟的范本。為此，2017年新領軍者年會聯席主席、滴滴出行總裁柳青成為全場關注焦點。
柳青認為，交通業正在發生深層次變革，電氣化、自動化和共享化三大革命，將徹底重塑整個交通領域新格局。交通變革最重要的使命之一，是在解決全局效率最優的同時，包容豐富的個性化需求、個性化發展，這正是科技企業要承擔的使命。
柳青說：“我們很高興看到像很多其他行業一樣，交通變革的中心在中國。”作為全球人口最多的國家，中國有最復雜的、最龐大的市場需求，同時中國的技術也在全球領跑。就滴滴而言，每天服務2000多萬人的出行，這是全球其他市場相加總和的2倍。滴滴在包容性增長方面，也在不斷努力作出貢獻。2016年有1700多萬司機在滴滴平臺上賺取收入，其中有400萬來自去產能省份的鋼廠、煤礦、退伍軍人等領域。她說，“授人以魚，不如授人以漁”。
中國居新能源汽車發展前列
“電動車中國領跑全球，僅在滴滴平臺上行駛的就有20萬輛。”柳青提供的數據得到了另一位2017年新領軍者年會聯席主席、國家電網公司董事長舒印彪的呼應。舒印彪認為，第四次工業革命，是重大技術的融合。能源革命在生產、消費、技術、體制四個方面發生變革，最終要實現由依賴傳統化石能源向非化石能源轉變。
作為世界500強排名第2位的公司，國家電網公司在中國新能源汽車發展過程中扮演著非常重要的角色。圍繞充電難的問題，國家電網公司已解決了充電樁、充電技術的研發及技術標準等問題，并打造了六橫六縱兩環的高速公路充電網絡。目前，中國公共充電樁已達到16萬個，中國電動車擁有量達100萬輛，占全球的50%。國家電網還建成了世界上最大的智慧車聯網平臺。該平臺可以對充電樁的工作狀況實時監測和維護，低谷時充新能源電，高峰時向電網賣電，充電樁還可以儲能。“這一領域很有前景，充電樁和電網的互動將會更緊密。”
中國是創業創新最活躍地區
在第四次工業革命中實現包容性增長，未來將是快魚吃慢魚。江森自控董事長兼首席執行官、2017年新領軍者年會聯席主席穆安禮認為，包容性增長特別重要，適應新技術，要前所未有地快，人們適應變革的速度也要快，要終身學習。
Vishal Sikka贊賞中國市場的逐漸開放。他認為，中國市場準入是開放的態勢，中國支持新型全球化，為包容性增長帶來了福音。2017年新領軍者年會聯席主席、亥姆霍茨慕尼黑中心實驗胚胎學與干細胞研究所所長Maria-Elena Torres-Padilla認為，包容性增長將使生物醫療技術方面受益，希望科學家們也能有所作為。她認為，在全球重要技術創新中，中國都是重要的參與者。
在中國，新產業、新業態、新模式的創新層出不窮，比如像電子商務、移動支付、共享單車等，顯示出創新力和創造力的煥發。2017年新領軍者年會聯席主席、清華控股董事長徐井宏表示，中國的大眾創業、萬眾創新在向更好的方向發展。中國是世界創業創新最活躍的地區，意味著中國有更好的未來。
摘自《經濟日報》
