當人們剛剛適應了3G到4G的躍升，享受著移動互聯帶來的新型城市生活時，突然發現，又出現5G了。科技進步的速度總讓人驚嘆，5G的迎面而來，又將掀開怎樣的城市圖景，給城市生活帶來哪些不一樣的變化呢——
國際通信標準組織3GPP日前公布了第五代移動通信技術5G的官方LOGO，標志著5G時代距離我們又進了一步。從3G到4G，網速的躍升已經讓我們的城市生活發生了翻天覆地的變化，一個明顯的代表是智能手機日漸成為人們生活乃至工作的中心，從手機導航到手機訂餐，從智慧家居到視頻會議，4G網速讓移動互聯網應用飛速發展，讓城市生活變得更智能更便捷。
5G的速度和接入能力更加強大，將跳出移動互聯網讓萬物相連，城市生活包括交通、安防、教育、旅游等各個方面都將變得更加智慧。“5G的速度和接入能力足以滿足未來汽車、無人機、機器人等智能終端的需要，是未來萬物互聯的重要基礎，將給消費者帶來更多新的體驗和感受。”賽迪顧問通信產業研究中心分析師呂嬋告訴《經濟日報》記者。
物物相連可實現
5G峰值速率可達到20Gbps，每平方公里可鏈接數超過100萬，鏈接延時僅1毫秒……如果要對這些專業數據作一個通俗的描述，那就是未來的5G網絡將使得一整部電影一秒鐘就能在互聯網上下載完畢，而且可用于物聯網應用、自動語音翻譯服務、超高精細影像服務、3D影像技術服務、家用聯網機器人支援服務等。
高速率讓物物相連成為可能。2016年11月，愛立信、韓國SK電訊和寶馬實現全球首個多車輛5G測試，在2017年2月又創世界紀錄，在170Km/h的進行速度中實現3.6Gbps的下行速率。測試顯示的5G性能可以實現多個車聯網系統功能，例如增強現實和虛擬現實、障礙物控制和車輛間通信等。
眾誠智庫總裁楊帆接受《經濟日報》記者采訪時表示，4G的強項主要是容量，但傳輸語音的品質較差，而5G在接取速度、內容品質和功能整合等方面將比4G優越很多，從而讓語音、容量和數據都能更好地呈現。因此，5G通信技術可以解決包括視頻、語音、即時通信、在線游戲和虛擬現實等多種多媒體元素在內的互動需求。
“5G技術的首要重點是解決了在頻譜資源有限的情況下,仍能達到很高的速度以滿足未來行動服務需求。5G網絡將提供全新的技術為人與人之間建立聯系，當然還包括人與汽車、房屋等之間的聯系。而且不管身處何地，這些服務都能馬上實現。可以說，5G所實現的功能是更具復原能力的、更加一致的以及更加具備可用性的網絡，它不僅要能支持龐大的數據流量，還能以遠低于今天的成本來交付聯網服務。”楊帆說。
“5G時代的城市生活、家居及辦公環境里各種設備都將是高度智能化、自動化的，各種服務可以根據使用者的喜好個性化定制，同時在出行等很多方面的協同化程度更高。”愛立信5G專家張萌博士向《經濟日報》記者進一步描繪說：從清晨開始，智能管家根據你的生物特征在恰到好處的時間用你最喜歡的音樂喚醒你，這時咖啡和早餐已經自動提前準備好了，早餐后無人駕駛的汽車送你去公司，路上的時間你可以打開VR進行遠程會議，而不會注意到馬路上的交通燈正根據車流量進行在線調整……
“如果說3G、4G移動通信以及互聯網、智能終端的崛起，讓通信不再只是滿足人類溝通的基本訴求，而是一躍變成主角，改變了娛樂、支付、分享、交友等等的渠道。那么5G將會從更大的范圍滲透到人們未來生活的方方面面，不僅僅是提供更高速率，還包括物聯網、車聯網、工業控制、智慧城市等等。”中興通訊高級副總裁張建國如是說。
智慧城市添助力
“媒體類業務、物聯網和云計算技術是目前國內智慧城市建設的主要技術手段，而寬帶速率嚴重影響著這3類技術的廣泛應用和快速發展，已經成為智慧城市建設過程中的主要瓶頸之一，5G技術應用將解決這些問題。”楊帆說。
其中，媒體類業務主要包括視頻類、虛擬現實、增強現實等，物聯網業務主要包括工業、醫療、交通等萬物互聯業務，云計算業務則主要是數據存儲、應用等。以當下正悄然興起的虛擬現實為例，目前的主流虛擬現實設備受限于現有的無線網絡傳輸速度和傳輸時延，通常采用HDMI（高清晰度多媒體接口）線纜連接，這極大地限制了用戶的使用范圍，影響用戶體驗。而5G較高的數據傳輸速率、低時延和較大的通信容量，將使用戶擺脫線纜的約束，盡情地享受虛擬現實游戲帶來的快樂。
此外，車聯網技術也屬于低時延、高可靠應用場景，通過終端直通技術，可以實現在汽車之間、汽車與路側設備間的通信，從而實現汽車主動安全控制與自動駕駛。公交樞紐站和公交站臺還可以把公交汽車、其他汽車、地鐵、飛機等交通工具的聯網信息整合起來，做成智能出行的指引助手，幫助用戶選擇用什么方式出行，也可以提供手機實時支付功能，幫助用戶購票。 楊帆指出，云計算的發展需要安全的、可信賴的服務運營商支持，這些運營商要在網絡方面有豐富的經驗，他們將被允許進入云計算平臺，并被要求在云計算平臺中運用統一的標準創造新的增值服務與體驗。這會使終端用戶獲得更多的即時應用，進而更有效地利用5G網絡。云計算將大大減少5G網絡發展中的資本投入，這意味著，用戶可以花更少的錢買到更多更好的服務。
張建國則認為，在當下智慧城市的建設中，寬帶速率雖然重要，但還不是最關鍵的。目前有兩種物聯網的需求場景：一種是高數據速率、超低延遲場景，泛稱為寬帶物聯網；另一種是低數據速率、延遲較大的場景，泛稱為窄帶物聯網。兩種場景下的標準均有待完善，而5G有望利用彈性和超密集網絡、大數據分析、高安全性的云服務等創新服務于上述兩種場景。
“5G網絡可適應不同業務的需求，車聯網、自動駕駛、遠程機械控制、VR等都有望夢想成真。因而在智慧城市的建設中，5G將發揮重要的作用。”張萌表示，5G時代，更多的機遇將存在于智能手機之外。大眾市場的自媒體與個性化游戲，在5G時代會繼續發展，并有更普及更廣泛體驗更好的實現。智能駕駛、智能交通設施、遙控機械等都會在5G時代成為現實。而更加智能的多維度的交互方式，也將在5G時代成為我們的日常。
5G生活并不遠
5G時代的城市生活何時才能實現呢？據楊帆介紹，我國的5G基礎研發試驗將在2016年到2018年進行，分為5G關鍵技術試驗、5G技術方案驗證和5G系統驗證3個階段。之后將進入5G網絡建設階段，并有望最早在2020年正式商用。
“目前全球通信業對5G研究和部署的競賽在逐步加速。5G商用的落地不斷推進，商用的提速也在倒逼產業鏈的跟進。”呂嬋說。
張萌也表示，現在來看5G的發展步伐在加快。美國運營商宣布將在2017年推出5G試商用，韓國計劃在2018年冬奧會推出5G商用，日本運營商的目標是在2020奧運會提供5G商用服務，中國也在2017年開始5G技術試驗的第二階段，在2018年進入大規模外場測試。《愛立信移動市場報告》預測，亞太區將成為第二個5G用戶增長最快的區域，2022年，10%的用戶將為5G用戶。
5G或將提前應用，一個典型的表現是企業紛紛提前布局。“中興5G技術研究區別于以往3G、4G的一個地方在于，3G、4G都是標準出來之后才開始研發產品，而5G是我們首次在標準發布之前就基于5G的發展方向，率先進行核心技術的研究以及原型機的制作。它的好處在于我們有了大量的技術積累，甚至可以基于我們的研究成果去推動標準發展，在5G標準發布后可以快速地提供可商用的產品，掀起5G建設的浪潮。”張建國坦言。
5G時代，流量的增長是毋庸置疑的。《愛立信移動市場報告》預測到2022年，亞太區智能手機用戶的月均流量將接近10GB。那么資費會怎樣呢？“我們可以回顧一下從2G到3G，從3G到4G，我們都目睹了網速的飛速提升、流量的翻倍增長，但整體資費呈下降趨勢。所以，我們還是可以寄希望于一個美好的5G時代。”張萌說。
摘自《經濟日報》
